國際原油價格快要突破每桶70美元大關(guān)，部分城市汽柴油供應(yīng)告急，促使南京公交行業(yè)加快天然氣公交推廣的步伐。繼南京公交總公司宣布明年底改裝八九百輛天然氣公交車的消息后，8月18日，南京中北巴士公司10輛經(jīng)過改裝的天然氣公交運行，這是南京首批上路的天然氣公交車，4輛投放在78路，6輛投放3路，為天然氣公交推廣收集運行數(shù)據(jù)。
據(jù)測算，1立方米天然氣公交車，和1升汽油的燃油公交車運行里程相當(dāng)，而汽油供應(yīng)價幾乎是天然氣的一倍。汽柴油公交改成天然氣公交后，動力下降10％，改裝費用1.2萬元左右，但在天然氣、汽柴油懸殊的性價比面前，已顯得不太重要。公交在城區(qū)跑，速度也不需太快。天然氣公交加一次氣能跑300公里，南京公交一天平均跑200公里，也完全適應(yīng)城市客運。天然氣的經(jīng)濟性是其它燃料不可比擬的。目前，汽油、柴油價格大幅上漲且日趨緊張，給公交客運企業(yè)造成很大的壓力。加之天然氣系統(tǒng)故障率低，維護費用低且方便，天然氣將成為城市公交的首選。
天然氣公交的環(huán)保型，汽柴油公交更無法比擬。以汽油、柴油作為燃料的公交車，排放的尾氣有碳氫化合物和氮氫化合物。而天然氣燃點為650℃（汽油燃點為430℃），密度小，揮發(fā)快，不易聚集，使用更加環(huán)保，更加安全，尾氣排放完全達標(biāo)。天然氣車上路運行，公交車的“黑尾巴”將很快消失。
據(jù)悉，這10輛公交是華潤借港華天寶橋加氣站改裝的，天寶橋加氣站遠在城區(qū)西南角，板橋附近，加一次氣要跑幾十公里。好在南京公交總公司和華潤計劃合建的6個加氣站已在積極籌備中，為方便加氣，盡量建在公交首末站：在沙洲建立一級壓縮站，直接從管道上取氣，兩個一級加氣站將從沙洲、馬群、鳳臺南路、大橋南路、共青團路、江北泰山新村這6個大型公交場站中選點。南京大規(guī)模推廣天然氣公交的日子，不遠了。
