金龍客車氫能公交車在廈門示范線736路運(yùn)營(yíng)（張凱 攝）

　　2026年1月至6月，金龍客車車輛累計(jì)銷售達(dá)11187輛；海外市場(chǎng)出口量達(dá)8075輛，同比增長(zhǎng)38%；新能源客車在國(guó)內(nèi)各區(qū)域有序交付；數(shù)智化創(chuàng)新研發(fā)持續(xù)推進(jìn)取得多項(xiàng)技術(shù)成果……近日，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“金龍客車”）上半年成績(jī)單新鮮出爐，成色十足。

　　2026年是“十五五”開局之年。面對(duì)復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，金龍客車延續(xù)向好向新向優(yōu)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的韌性和活力。尤為突出的是，在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，金龍客車練好“氫功”，強(qiáng)化氫能產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)學(xué)研用融合，助力福建構(gòu)建完整氫能產(chǎn)業(yè)鏈、打造氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　應(yīng)用場(chǎng)景加速落地，氫能出行解鎖全新零碳體驗(yàn)

　　在廈門，市民乘坐736路公交車出行有了別樣的“氫”體驗(yàn)。

　　廈門市首條氫能零碳公交示范線路在翔安落地運(yùn)行，該線路車輛便是由金龍客車生產(chǎn)的氫能源公交車，車輛單次加氫僅需10分鐘，續(xù)航里程可達(dá)400公里。

　　放眼全國(guó)，金龍客車氫能公交車應(yīng)用場(chǎng)景加速落地。金龍客車向廣州市公共交通集團(tuán)有限公司批量交付百輛M系列氫燃料公交車，為廣州氫能公交推廣應(yīng)用注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

　　加入氫氣，排出純水，氫燃料電池公交車堪稱“零碳先鋒”，帶來的是零污染的綠色出行新體驗(yàn)。從本土示范到全國(guó)推廣，金龍客車以落地場(chǎng)景為抓手，推動(dòng)氫能交通從試點(diǎn)走向普及，讓綠色氫能真正融入百姓日常出行，助力城市公共交通向零碳化、高品質(zhì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　產(chǎn)品矩陣持續(xù)豐富，氫能車輛累計(jì)銷量近千輛

　　在新能源的版圖上，氫能被視為“21世紀(jì)的終極能源”。氫能是服務(wù)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)、保障國(guó)家能源安全的戰(zhàn)略抓手，也是廈門、福建戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向?。

　　早在2010年，金龍客車便前瞻布局氫燃料電池整車研發(fā)。經(jīng)過十六年深耕，金龍客車在燃料電池電堆、氫氣供給系統(tǒng)、水熱管理系統(tǒng)、電控系統(tǒng)以及搭載自主研發(fā)燃料電池域控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)突破，構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的技術(shù)護(hù)城河。

　　目前，金龍客車氫能產(chǎn)品矩陣不斷豐富完善，其中，氫燃料電池客車覆蓋8米—12米車型，適配公交、公路等多類場(chǎng)景；氫燃料電池貨車覆蓋4.5噸至49噸級(jí)別，系統(tǒng)功率橫跨30千瓦—280千瓦。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，金龍客車氫能車輛累計(jì)銷量近千輛——車輛馳騁，數(shù)千萬公里驗(yàn)證，這是市場(chǎng)投下的信任票。

　　校企協(xié)同攻堅(jiān)前沿技術(shù)，打造全國(guó)首輛氨氫燃料電池客車

　　前瞻布局不止步，金龍客車將目光投向更遠(yuǎn)的氫能藍(lán)海。緊盯氫能產(chǎn)業(yè)前沿風(fēng)口，金龍客車持續(xù)深化校企產(chǎn)學(xué)研深度融合，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)綠色發(fā)展，探索更加多元的商業(yè)模式和應(yīng)用場(chǎng)景。

　　2023年1月，金龍客車與福大紫金公司在福州大學(xué)簽訂氨氫能源客車新車型開發(fā)合作協(xié)議，打造全國(guó)首輛氨氫燃料電池客車。

　　氨氫燃料電池客車技術(shù)，以液氨作為燃料加注，耦合氨制氫與氫燃料電池技術(shù)，具有加注時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)、安全高效、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。據(jù)介紹，該技術(shù)較高壓儲(chǔ)氫客車降低燃料成本69%，提升續(xù)航里程超一倍——這不僅是一次產(chǎn)品升級(jí)，更是一場(chǎng)能源效率的革命，為新能源交通能源轉(zhuǎn)型提供全新技術(shù)路徑與實(shí)踐樣本。目前該技術(shù)已進(jìn)一步拓展到重卡領(lǐng)域，雙方合作團(tuán)隊(duì)已完成49T氨氫燃料電池整車設(shè)計(jì)。

　　面向未來，金龍客車有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)深化產(chǎn)學(xué)研用融合，推動(dòng)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合，以“氫”動(dòng)力賦能綠色交通，以創(chuàng)新之火點(diǎn)燃零碳未來，在“十五五”的氫能賽道新征程上跑出金龍“加速度”。