預約公交作為甘肅省蘭州公交集團在公共交通領域的一次重要創(chuàng)新，既承載著市民對便捷出行的期待，也肩負著傳統(tǒng)公交企業(yè)轉型突圍的使命。

　　為感受預約公交的實際運行狀態(tài)，連日來，記者實地體驗了從下單預約到乘車抵達的全過程，記錄這項新型公交服務為市民生活帶來的改變。

　　記者體驗：智慧隨行，解鎖便民出行新體驗

　　5月10日早高峰7時30分，記者在科教城居住區(qū)通過“蘭微智行”小程序下單，目的地設置為蘭州交通大學南門。下單后僅1分鐘，系統(tǒng)便匹配到就近車輛，同步顯示車輛位置、預計到達時間為7時35分。

　　5分鐘后，一輛車牌號為甘A56657D的新能源預約公交準時?？吭陬A約點位，駕駛員主動提醒掃碼乘車，全程無需等待、無需繞行。當時車上已有4名乘客，均為附近高校學生和附近上班族。沒有固定站牌，沒有固定線路，乘客通過小程序一鍵下單，車輛便按照規(guī)劃路徑精準抵達。這一幕，自去年年底以來，正在蘭州安寧、彭家坪片區(qū)常態(tài)化上演。

　　次日上午11時，記者通過預約公交體驗了彭家坪保利大都匯一期到蘭州市第三人民醫(yī)院的行程，全程無需換乘，10分鐘便直達醫(yī)院門口。該條線路沿彭家坪西路、建蘭新村方向直行，途經彭家坪核心路段與龔家灣片區(qū)，路況平穩(wěn)、站點密集，無需中途轉乘即可直達院區(qū)正門，非常適合市民就醫(yī)、陪護等日常通勤需求。

　　“真是太貼心了，預約公交車能直接到達醫(yī)院，下車就是門診樓，解決了我們老年人的大難題?！蓖嚦丝蛷埌⒁谈嬖V記者，自己腿腳不便，以往就醫(yī)需要兩次換乘公交，拎著隨身物品步行換乘十分吃力，每次出行都要提前半天準備。

　　“預約公交的核心價值，在于精準填補傳統(tǒng)公交的服務盲區(qū)，打通城市出行、‘最后一公里’微循環(huán)。它不與主干公交爭搶客流，而是作為補充力量，有效銜接社區(qū)、校園、醫(yī)院與主干交通網，讓碎片化出行需求得到充分滿足?！碧m州公交集團第三客運公司經理彭濤接受記者采訪時表示，這種小而靈活的運營模式，不僅提升了學生、老年人、上班族等群體的出行效率，也讓公共交通服務更貼民生、更接地氣，是城市公交從粗放覆蓋向精準服務轉變的直觀體現(xiàn)。

　　數(shù)字支撐：智能調度，構建閉環(huán)服務新機制

　　在蘭州公交集團智能調度中心，巨型電子屏實時滾動顯示安寧、彭家坪片區(qū)預約公交的運行軌跡、訂單數(shù)量、客流密度等關鍵數(shù)據(jù)，后臺工作人員根據(jù)實時需求動態(tài)調整車輛投放，實現(xiàn)全域運力可視化、智能化管控。

　　依托數(shù)字化平臺，蘭州公交集團預約公交目前已形成“乘客下單—系統(tǒng)派單—司機接單—精準送達—行程評價”的完整服務閉環(huán)。車輛實行統(tǒng)一標識、統(tǒng)一調度、統(tǒng)一管理，駕駛員均經過嚴格的安全與服務培訓，車輛整潔規(guī)范，運行平穩(wěn)有序。早晚通勤、通學高峰時段，訂單量明顯集中，成為上班族和學生群體的重要選擇；平峰時段則以老年就醫(yī)、休閑出行為主，有效覆蓋多元出行場景。

　　據(jù)蘭州公交集團經營管理部副部長屈云飛介紹，預約公交與傳統(tǒng)固定線路公交最大的區(qū)別在于線路不固定、站點不固定、時間不固定。市民通過“蘭微智行”小程序、“暢達金城”APP等線上渠道，自主選擇上下車地點與出行時間，系統(tǒng)依托大數(shù)據(jù)算法智能匹配運力、規(guī)劃最優(yōu)路徑，實現(xiàn)按需派單、動態(tài)調度。目前，投運的預約公交車以6米級小型新能源客車為主，具備轉彎靈活、通行便捷、?？糠奖愕膬?yōu)勢，重點服務社區(qū)接駁、校園通勤、就醫(yī)出行、商圈短途等細分場景。

　　應需而設：精準補位，暢通出行末梢微循環(huán)

　　眾所周知，蘭州長期以來受地理格局限制，城市路網狹長分散，部分新建片區(qū)、老舊小區(qū)、高校園區(qū)與主干公交線網存在銜接斷層，末端不暢和接駁不便成為市民出行的痛點。由此，傳統(tǒng)公交定線、定點、定時的運營模式難以覆蓋低客流、碎片化的出行需求，高峰擁擠與平峰空載并存，運營效率與服務體驗難以兼顧。

　　在此背景下，蘭州公交集團順應智慧城市建設趨勢，借鑒國內先進城市經驗，推出以“門到門、點對點”為核心的預約公交服務，通過市場化手段與數(shù)字化技術，破解常規(guī)公交覆蓋不足、出行效率不高的問題。

　　“試運行階段，我們的預約公交率先在安寧區(qū)、彭家坪片區(qū)布局，設置數(shù)百處虛擬站點，覆蓋住宅小區(qū)、高校、醫(yī)院、產業(yè)園區(qū)等客流密集區(qū)域，運營時間為每日7時至21時，票價實行統(tǒng)一標準。相較于網約車，其價格更為親民；相較于常規(guī)公交，服務更為靈活；相較于私家車，又兼具綠色低碳與公共屬性，成為城市公共交通體系的有效補充?！鼻骑w告訴記者，自去年12月21日試運行至今年5月9日，僅安寧片區(qū)就完成訂單匹配205個，平均每單行駛3.31公里、時長11.5分鐘，平均候車時間8.42分鐘，高峰時段響應不超10分鐘。

　　統(tǒng)籌布局：線網優(yōu)化，夯實公交發(fā)展新基礎

　　業(yè)內人士表示，預約公交其實并非孤立出現(xiàn)的服務創(chuàng)新，而是蘭州公交集團近年來整體線網優(yōu)化、運力結構調整、智慧化轉型大布局下的自然延伸與重要抓手。

　　近年來，蘭州公交集團始終立足城市發(fā)展與市民出行需求，持續(xù)推進常規(guī)公交線路優(yōu)化調整，為預約公交的試點與推廣筑牢基礎。結合城市路網改造、新區(qū)建設、商圈擴容等實際情況，公交集團先后優(yōu)化154條公交線路，加密偏遠片區(qū)公交班次，撤銷重復線路、增設接駁站點，逐步完善全域公交線網布局，同時加大新能源車輛投放力度，推進智能調度系統(tǒng)升級，推動傳統(tǒng)公交向智慧化、綠色化轉型。

　　在主干線路優(yōu)化方面，針對市民反映的“線路繞遠、站點過密”等問題，對150余條常規(guī)公交線路進行了調整，縮短線路繞行距離，合并重復站點，提升主干線運營效率。同時，圍繞蘭州高新區(qū)、彭家坪產業(yè)園等產業(yè)集聚區(qū)，新增多條接駁線路，保障企業(yè)員工通勤需求。針對老舊小區(qū)改造后的居民出行需求，在安寧區(qū)、七里河區(qū)老舊小區(qū)密集區(qū)域優(yōu)化233個公交站點，填補了老舊片區(qū)公交覆蓋空白。

　　在道路配套與線網銜接上，主動對接城市道路建設部門，根據(jù)新建道路通車、道路拓寬等情況，及時調整公交線路走向，確保公交線路與城市路網同步優(yōu)化。同時，推進公交站點與地鐵站點的無縫銜接，在地鐵沿線站點增設接駁公交，實現(xiàn)“地鐵+公交”無縫換乘，提升公共交通整體通行效率。

　　屈云飛表示，蘭州預約公交將進一步依托大數(shù)據(jù)技術，實現(xiàn)客流需求精準預判、運力動態(tài)智能調配，同時拓展代人約車、愛心專車等便民服務，兼顧老年群體、特殊群體的出行需求，打破線上操作壁壘。此外，還將探索預約公交與社區(qū)服務、校園專線、就醫(yī)直通車等場景的深度融合，拓寬服務邊界，讓預約公交從單純的出行接駁，轉變?yōu)槿轿坏拿裆蛰d體。

　　記者手記：

　　連日來，完成蘭州預約公交的調查采訪，心里滿是平實而又真切的感觸。走訪調研、跟車體驗、傾聽市民心聲……預約公交的推出，沒有華麗的噱頭，有的只是蘭州公交集團面對城市出行痛點，應時而變、主動作為的一次務實嘗試。

　　傳統(tǒng)公交多年來守著固定線路、站點的模式，蘭州公交集團能主動求變，瞄準市民“最后一公里”的出行難題，用靈活的預約模式補短板，這份踏實做事的態(tài)度，遠比高調的宣傳更打動人，這恰恰是民生服務落地生根的真實模樣。作為新生事物，它還有需要完善的地方，如覆蓋范圍、運力調配、便民細節(jié)等都有提升空間，這也是城市民生服務成長的必經之路。

　　城市公共交通的初心，始終是為民、便民。期待蘭州預約公交不斷完善優(yōu)化，真正走進千家萬戶，也愿這座城市的民生服務始終帶著這樣的溫度，一步步走進市民心坎里，讓公共出行更有質感、更具溫情。