近日，中國中車評(píng)選并表彰了第三屆“高鐵工匠”。中車電動(dòng)自動(dòng)化工程師、技能創(chuàng)新工作室技能帶頭人徐定選獲此殊榮。

　　39歲的徐定選，已是擁有工程師、高級(jí)技師頭銜的“雙師型人才”。曾榮獲中車產(chǎn)投技術(shù)能手、常德市高層次人才、中車集團(tuán)技能專家等諸多榮譽(yù)……但對(duì)他來說，最重要的身份始終是——生產(chǎn)一線走出來的“設(shè)備醫(yī)生”。

　　從“圖紙新手”到“設(shè)備專家”

　　2009年，剛踏入車間的徐定選，雖懷揣著機(jī)電自動(dòng)化專業(yè)知識(shí)，卻在實(shí)操中頻頻“碰壁”。他明白：“光懂原理不行，得懂設(shè)備的‘脾氣’?！庇谑?，他成天泡在產(chǎn)線，跟著老師傅鉆研開關(guān)線路。期間，他還利用業(yè)余時(shí)間拿下了電工證、西門子官方工程師資格證、網(wǎng)絡(luò)CITT和CFTT認(rèn)證，從“圖紙新手”進(jìn)階成能獨(dú)立解決OT與IT高度融合自動(dòng)化產(chǎn)線故障的專家。

　　“搞技術(shù)，就得‘兩條腿走路’——理論得扎實(shí)，手藝更得過硬！”師傅的這句叮囑，徐定選踐行了16年。2020年，正值常德新能源超級(jí)工廠建設(shè)關(guān)鍵期，面對(duì)全英文的進(jìn)口設(shè)備說明書，他從零攻克了語言關(guān)，不僅完成近200余臺(tái)設(shè)備導(dǎo)入管理工作，還自學(xué)了伺服運(yùn)動(dòng)控制、工業(yè)以太網(wǎng)通訊等核心技術(shù)，讓進(jìn)口設(shè)備徹底“服了管”，為工廠順利投產(chǎn)筑牢了根基。

　　深夜搶修，化身車間“故障克星”

　　深夜搶修，早已是徐定選的常態(tài)。一次，堆垛機(jī)定位突然異常，撞損了卸貨臺(tái)導(dǎo)致停工。為從根源消除隱患，他連夜組織復(fù)盤，創(chuàng)新開發(fā)了二次輔助定位裝置，同步修訂控制程序、增設(shè)貨位預(yù)警功能，不僅減少進(jìn)口貨叉的損耗與委外維修成本，更直接創(chuàng)效達(dá)13.39萬元/年。該操作法隨后獲評(píng)“中車集團(tuán)先進(jìn)操作法”“全國設(shè)備管理與技術(shù)創(chuàng)新成果二等獎(jiǎng)”，成為行業(yè)可復(fù)制的技術(shù)范本。

　　這樣的創(chuàng)新突破并非孤例。2024年，他又接連破解兩個(gè)“老大難”：針對(duì)物流車集中充電效率低、能耗高的問題，他設(shè)計(jì)出“智能充電控制系統(tǒng)”，每年省10萬元電費(fèi)；面對(duì)制件車間液壓油兩年一換成本困境，他自制“二級(jí)過濾裝置”，打破廠家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，延長液壓油使用壽命，年創(chuàng)效達(dá)42萬元。入職至今，他累計(jì)完成自動(dòng)化設(shè)備改善項(xiàng)目380余項(xiàng)，為公司省下備件費(fèi)用超150萬元，成了車間里公認(rèn)的“故障克星”。

　　匠心傳承，以成果培育“技能新軍”

　　作為一名技術(shù)骨干，徐定選不僅在實(shí)操中“傳幫帶”，更將多年積累的技術(shù)成果——專利與論文，轉(zhuǎn)化為培養(yǎng)人才的“活教材”，讓徒弟既能學(xué)手藝，更能懂原理、會(huì)創(chuàng)新。

　　這些年，徐定選發(fā)明實(shí)用新型專利6項(xiàng)，發(fā)表專業(yè)論文7篇，涵蓋設(shè)備安全、信號(hào)檢測、工裝等領(lǐng)域。此外，開展技術(shù)培訓(xùn)近100次，帶出來10余名高級(jí)工。徒弟們說：“跟著徐老師學(xué)，不光學(xué)會(huì)了修設(shè)備，更學(xué)會(huì)了‘較真’——哪怕一個(gè)小故障，也要查到根、改到位?！倍於ㄟx總說：“我不過是把師傅教我的‘匠心’，傳給更多人罷了?！?/p>

　　向勞動(dòng)者致敬！

　　“高鐵工匠”是中車技能員工的至高榮譽(yù)，代表著最高技能水平，也是“工匠精神”的代言人。從青工到專家，從個(gè)人突破到團(tuán)隊(duì)傳承，徐定選用16年時(shí)間詮釋了什么是“高鐵工匠精神”。未來，他將繼續(xù)在崗位上發(fā)光發(fā)熱，以智慧與汗水，為中車、為中國制造的高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。