2025年8月4日，“智駕公交·智啟未來”活動在成都未來科技城成功舉辦，成都公交作為全國首個自主研究自動駕駛公交“車路云一體化”多系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的城市公交企業(yè)，正式啟動成都自動駕駛公交示范場景打造，為進一步促進兩網(wǎng)融合、提升交通安全、緩解交通擁堵、促進城市就業(yè)注入“科技”動能。

　　12公里示范線+L4級公交車，服務市民高效出行

　　在拔節(jié)生長的成都未來科技城，一條長12公里的自動駕駛公交示范線路已經(jīng)公布，線路起點是福田TOD站，終點到智創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園B區(qū)。

　　與線路同時亮相的還有4臺具備L4級別功能的6米自動駕駛公交車輛。（L4級別功能：車上裝有高精度傳感器、車路協(xié)同設(shè)備和AI算法，能自己啟停、避開障礙物，就算路況復雜也能平穩(wěn)行駛。）

　　目前，該線路車輛正處于道路測試階段，在不久后就將和成都市民見面。

　　值得注意的是，自動駕駛≠無人駕駛，車上配備自動駕駛安全員全程守護，確保自動駕駛車輛在執(zhí)行任務過程中的安全。自動駕駛技術(shù)可以實現(xiàn)精確的路線規(guī)劃和車輛調(diào)度，減少等待時間、提升交通安全、緩解交通擁堵、改善乘客出行體驗，提高公交整體運行效率。此外，隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展，自動駕駛公交的能耗將進一步降低，可優(yōu)化運營成本、提升長期經(jīng)濟效益。

　　不止開得穩(wěn)，背后還有“公交智慧”

　　自動駕駛公交線路登場的背后，是成都公交積極推動改革轉(zhuǎn)型，助推成都市“車路云一體化”試點城市建設(shè)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的努力。

　　作為國內(nèi)率先聚焦公交運營“人、車、站、場、電、修”六大核心要素的企業(yè)，成都公交做了不少事兒：

　　——系統(tǒng)性開展自動駕駛公交全生命周期管理體系研究；

　　——整合“智能維?！薄俺潆娋W(wǎng)聯(lián)”“智慧場站”“智駕車隊（公交+出租）運營服務”四大基礎(chǔ)體系；

　　——憑借“一個主平臺”引領(lǐng)，“五大支撐體系”協(xié)同，讓智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和公交深度融合。

　　培育新型“公交人”？智能網(wǎng)聯(lián)還能催生這些職業(yè)

　　自動駕駛公交的到來，可不只是優(yōu)化市民出行方式。通過標準制定、實際應用，能拓展行業(yè)的邊界和乘客的體驗。通過場景應用實踐，成都公交將持續(xù)完善“運營服務、調(diào)度指揮、檢測運維、應急處置”全流程自動駕駛公交運營管理體系與標準，培育自動駕駛安全員、地圖標注員、車輛標定員、巡檢處置員等新工種，建設(shè)相關(guān)崗位培訓基地，提升自動駕駛車輛維修維保能力，力爭引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)在公交場景的率先落地，探索在網(wǎng)約出租、特種車輛等領(lǐng)域的延伸應用與發(fā)展。

　　60項場景+系列標準，“成都模式”值得期待

　　依托智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在公交營運場景的應用，成都公交已梳理出60項自動營運場景，形成了《成都公交自動駕駛運營場景建設(shè)方案》《自動駕駛公交“車路云一體化”系統(tǒng)聯(lián)調(diào)導則》等一系列管理制度、規(guī)程與標準，探索智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應用于公交的“成都模式”。

　　未來，成都公交將打造全國領(lǐng)先的自動駕駛公交示范場景，形成可復制的“車路云一體化”智慧交通范式，助力成都智慧交通發(fā)展，讓我們一起期待自動駕駛公交給成都帶來的更多驚喜吧！