2025年8月4日，“智駕公交·智啟未來”活動在成都未來科技城成功舉辦，成都公交作為全國首個自主研究自動駕駛公交“車路云一體化”多系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的城市公交企業(yè)，正式啟動成都自動駕駛公交示范場景打造，為進(jìn)一步促進(jìn)兩網(wǎng)融合、提升交通安全、緩解交通擁堵、促進(jìn)城市就業(yè)注入“科技”動能。

　　12公里示范線+L4級公交車，服務(wù)市民高效出行

　　在拔節(jié)生長的成都未來科技城，一條長12公里的自動駕駛公交示范線路已經(jīng)公布，線路起點(diǎn)是福田TOD站，終點(diǎn)到智創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園B區(qū)。

　　與線路同時亮相的還有4臺具備L4級別功能的6米自動駕駛公交車輛。（L4級別功能：車上裝有高精度傳感器、車路協(xié)同設(shè)備和AI算法，能自己啟停、避開障礙物，就算路況復(fù)雜也能平穩(wěn)行駛。）

　　目前，該線路車輛正處于道路測試階段，在不久后就將和成都市民見面。

　　值得注意的是，自動駕駛≠無人駕駛，車上配備自動駕駛安全員全程守護(hù)，確保自動駕駛車輛在執(zhí)行任務(wù)過程中的安全。自動駕駛技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)精確的路線規(guī)劃和車輛調(diào)度，減少等待時間、提升交通安全、緩解交通擁堵、改善乘客出行體驗(yàn)，提高公交整體運(yùn)行效率。此外，隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展，自動駕駛公交的能耗將進(jìn)一步降低，可優(yōu)化運(yùn)營成本、提升長期經(jīng)濟(jì)效益。

　　不止開得穩(wěn)，背后還有“公交智慧”

　　自動駕駛公交線路登場的背后，是成都公交積極推動改革轉(zhuǎn)型，助推成都市“車路云一體化”試點(diǎn)城市建設(shè)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的努力。

　　作為國內(nèi)率先聚焦公交運(yùn)營“人、車、站、場、電、修”六大核心要素的企業(yè)，成都公交做了不少事兒：

　　——系統(tǒng)性開展自動駕駛公交全生命周期管理體系研究；

　　——整合“智能維?！薄俺潆娋W(wǎng)聯(lián)”“智慧場站”“智駕車隊（公交+出租）運(yùn)營服務(wù)”四大基礎(chǔ)體系；

　　——憑借“一個主平臺”引領(lǐng)，“五大支撐體系”協(xié)同，讓智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和公交深度融合。

　　培育新型“公交人”？智能網(wǎng)聯(lián)還能催生這些職業(yè)

　　自動駕駛公交的到來，可不只是優(yōu)化市民出行方式。通過標(biāo)準(zhǔn)制定、實(shí)際應(yīng)用，能拓展行業(yè)的邊界和乘客的體驗(yàn)。通過場景應(yīng)用實(shí)踐，成都公交將持續(xù)完善“運(yùn)營服務(wù)、調(diào)度指揮、檢測運(yùn)維、應(yīng)急處置”全流程自動駕駛公交運(yùn)營管理體系與標(biāo)準(zhǔn)，培育自動駕駛安全員、地圖標(biāo)注員、車輛標(biāo)定員、巡檢處置員等新工種，建設(shè)相關(guān)崗位培訓(xùn)基地，提升自動駕駛車輛維修維保能力，力爭引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)在公交場景的率先落地，探索在網(wǎng)約出租、特種車輛等領(lǐng)域的延伸應(yīng)用與發(fā)展。

　　60項場景+系列標(biāo)準(zhǔn)，“成都模式”值得期待

　　依托智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在公交營運(yùn)場景的應(yīng)用，成都公交已梳理出60項自動營運(yùn)場景，形成了《成都公交自動駕駛運(yùn)營場景建設(shè)方案》《自動駕駛公交“車路云一體化”系統(tǒng)聯(lián)調(diào)導(dǎo)則》等一系列管理制度、規(guī)程與標(biāo)準(zhǔn)，探索智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)用于公交的“成都模式”。

　　未來，成都公交將打造全國領(lǐng)先的自動駕駛公交示范場景，形成可復(fù)制的“車路云一體化”智慧交通范式，助力成都智慧交通發(fā)展，讓我們一起期待自動駕駛公交給成都帶來的更多驚喜吧！