沃爾沃客車正處于重大轉(zhuǎn)型之中。在宣布對(duì)其歐洲商業(yè)模式進(jìn)行重大調(diào)整兩年后，該公司現(xiàn)在正與新合作伙伴一起進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，重塑其制造模式，并調(diào)整其市場重點(diǎn)以確保長期盈利能力。

　　在采訪中，沃爾沃客車歐洲底盤業(yè)務(wù)部副總裁托馬斯·尼爾登討論了當(dāng)前轉(zhuǎn)型所處的位置、面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，以及沃爾沃如何在電動(dòng)化、二氧化碳減排目標(biāo)和歐洲長途客車市場的未來等關(guān)鍵問題上定位自己。

　　Q1：自兩年前以來，沃爾沃巴士一直在向歐洲的新商業(yè)模式過渡。在這個(gè)過程中你們處于什么位置？你能描繪一下今天沃爾沃巴士的結(jié)構(gòu)嗎？

　　我們與 MCV 合作，在市內(nèi)和城際巴士產(chǎn)品方面取得了很好的進(jìn)展。我們現(xiàn)在即將進(jìn)入量產(chǎn)階段，并將在未來幾周開始向客戶交付。我們還決定將長途客車生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到墨西哥。我們的進(jìn)度略微落后于最初的計(jì)劃，但我們預(yù)計(jì)到2026年底開始向客戶交付。

　　Q2：沃爾沃巴士在2024年的表現(xiàn)如何？對(duì)2025年有什么期望？

　　2024年對(duì)沃爾沃客車來說是非常好的一年。我們?cè)谌蚍秶鷥?nèi)觀察到強(qiáng)勁的需求，特別是在美洲和大洋洲地區(qū)，長途客車市場的需求尤其強(qiáng)勁。我們繼續(xù)看到對(duì)我們電動(dòng)產(chǎn)品的良好需求，現(xiàn)在城際和通勤細(xì)分市場也開始轉(zhuǎn)向電氣化。

　　Q3：你對(duì)歐洲重型車輛（包括城際巴士和長途客車）二氧化碳減排路線圖的立場是什么？

　　這些目標(biāo)是雄心勃勃的，但真正重要的是要認(rèn)識(shí)到產(chǎn)品只是更大生態(tài)系統(tǒng)的一部分。為了有效前進(jìn)，所有組成部分必須保持一致——基礎(chǔ)設(shè)施、無化石燃料能源供應(yīng)以及對(duì)總擁有成本（TCO）的全面理解都是必不可少的。至關(guān)重要的是，我們不能只關(guān)注產(chǎn)品本身，還要考慮支持它的更廣泛的生態(tài)系統(tǒng)。

　　Q4：與MCV的合作怎么樣了：第一批交付會(huì)在什么時(shí)候完成？

　　我們與MCV已經(jīng)建立了多年的強(qiáng)有力的長期合作關(guān)系，特別是在英國和亞太市場。在我們的新商業(yè)模式中，MCV已經(jīng)做出了重大投資來支持我們?cè)跉W洲市場的業(yè)務(wù)。他們將基于我們的車身技術(shù)生產(chǎn)我們?nèi)盗械碾妱?dòng)城市巴士和城際巴士，這些產(chǎn)品將來自一條全新的專用生產(chǎn)線。

　　首批交付預(yù)計(jì)將在未來幾周內(nèi)完成。我們將分階段逐步擴(kuò)大規(guī)模，首先從低地板城市公交車（沃爾沃7900E）開始，其次是鉸接式車型（沃爾沃7900EA），最后是作為第三步的沃爾沃8900E城際公交車。

　　我們正在為這三款車型在2025年打造初始變種。今年和明年的客戶訂單我們已經(jīng)接到了好幾個(gè)。預(yù)計(jì)這三款車型將在2026年全面投產(chǎn)。

　　Q5：沃爾沃客車在選擇服務(wù)的市場方面一直很挑剔。新的商業(yè)模式是否改變了這一點(diǎn)？現(xiàn)在你們主要關(guān)注哪些市場？

　　在歐洲，我們專注于那些歷史上我們占據(jù)強(qiáng)大地位的市場，擁有發(fā)達(dá)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以及建立長期可持續(xù)業(yè)務(wù)的合適條件。

　　對(duì)于城市和城際巴士，我們專注于北歐和比荷盧經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟。然后我們有法國和意大利，主要是長途客車市場。最后，在西班牙南部和葡萄牙，我們專注于底盤和車身制造商合作伙伴關(guān)系，以適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌龅膭?dòng)態(tài)。

（來源：sustainable-bus、CIBE上海國際客車展）