“2024年，我們高質(zhì)量完成民生實事項目的工作任務(wù)，開通優(yōu)化線路55條，填補(bǔ)公交線網(wǎng)空白80.7公里。開通優(yōu)化軌道交通接駁線路26條，接駁線路已達(dá)210條，占現(xiàn)有公交線路的53.4%。開通小巷公交13條，日運(yùn)量1萬余人次。持續(xù)開通高峰通勤巴士、社區(qū)公交、定制公交等特色線路，滿足市民多元化出行需求?！笔姶碚f。

　　配合“泉在濟(jì)南”系列活動，濟(jì)南公交加大商圈、景區(qū)、高校等重點(diǎn)區(qū)域班次投入，延長100條線路的運(yùn)營時間，圓滿完成濟(jì)南市人才招引大會、全國圖書交易博覽會、濟(jì)南（泉城）馬拉松等大型社會活動的保障任務(wù)。

　　記者獲悉，2024年，濟(jì)南公交努力推進(jìn)公交數(shù)字化、智慧化建設(shè)，持續(xù)升級公交數(shù)據(jù)大腦，增加單區(qū)域分析、線網(wǎng)優(yōu)化客流預(yù)測與評價等功能，進(jìn)一步提升公交線路運(yùn)營效率。推出了“街區(qū)約巴”響應(yīng)式公交，開展智能網(wǎng)聯(lián)公交車測試，打造車聯(lián)網(wǎng)智能化應(yīng)用新場景。新增電子站牌300處，目前電子站牌數(shù)量達(dá)到1400余處，電子站牌可以顯示站距、到站時間等數(shù)據(jù)，讓市民出行更有計劃性。

　　“2024年，我們完成549輛新能源車輛更新，進(jìn)一步織密了綠色低碳出行網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)車廂服務(wù)設(shè)施制式化管理，不斷優(yōu)化車廂服務(wù)，積極打造全齡友好型車廂。加強(qiáng)與市民乘客的交流互動，讓市民公交出行的獲得感、幸福感、安全感更為強(qiáng)烈?！笔姶肀硎尽?/p>

　　對于2025年的工作展望，石軍代表提到，2025年是濟(jì)南市“項目提升年”，濟(jì)南公交將圍繞“項目提升年”的總體目標(biāo)任務(wù)，主動融入和服務(wù)新發(fā)展格局，為市民出行和城市發(fā)展貢獻(xiàn)公交力量。“特別是軌道交通4號線、8號線和云巴環(huán)線的建設(shè)，是我市的重要城市建設(shè)項目，城市公共交通總體格局也將隨之發(fā)生重大改變。我們將以此作為新的發(fā)展機(jī)遇，作為提升服務(wù)質(zhì)量新的契機(jī)，持續(xù)推進(jìn)公交線網(wǎng)布局調(diào)整，讓市民出行更加便捷?！笔姶碚f。

　　一方面，圍繞軌道交通4號線、8號線和云巴環(huán)線的建設(shè)，濟(jì)南公交制定了“強(qiáng)接駁、降重復(fù)、補(bǔ)空白”的線網(wǎng)優(yōu)化思路，深入研究分析軌道交通輻射區(qū)域公交服務(wù)能力，通過長線截短、截彎取直、調(diào)整走向等方式，持續(xù)開通優(yōu)化公交線路（40條），提升社區(qū)公交微循環(huán)服務(wù)，重構(gòu)4號線、8號線、云巴環(huán)線沿線的公交線網(wǎng)布局，讓“地鐵口到家門口”這段距離有更多的公交接駁，進(jìn)一步加強(qiáng)“軌道+公交”雙網(wǎng)融合。同時，結(jié)合軌道交通的運(yùn)營時間，優(yōu)化發(fā)車時刻表，加密發(fā)車間隔，縮短中途換乘時間，精準(zhǔn)匹配運(yùn)力，打造“短頻快”的接駁服務(wù)模式，讓城市公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更高效、更暢通。

　　另一方面，針對軌道交通空白區(qū)域，濟(jì)南公交將主動作為，融合發(fā)展，結(jié)合城市新發(fā)展格局，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)，進(jìn)一步完善“快、干、支、微”分層次線網(wǎng)體系，發(fā)揮好公交在這部分區(qū)域的骨干作用。既要發(fā)揮常規(guī)公交便利性、靈活性優(yōu)勢，針對南部山區(qū)、二環(huán)南路、小清河北路、旅游路等軌道交通空白區(qū)域或主干道，整合公交運(yùn)力資源，開通貫穿公交線路，打造新的中客流公交客運(yùn)走廊；又要大力發(fā)展社區(qū)公交、小巷公交，暢通城市公交微循環(huán)；同時，還要進(jìn)一步豐富響應(yīng)式公交、定制公交、旅游專線等多元化服務(wù)，拓展公交服務(wù)范圍，不斷提升公交服務(wù)品質(zhì)，提升乘客出行體驗。

　　三是持續(xù)培育新質(zhì)生產(chǎn)力，加快綠色公交、智慧公交建設(shè)。繼續(xù)加大新能源車輛更新力度，推動車輛結(jié)構(gòu)向小型化、智能化轉(zhuǎn)型。計劃完成8處充電設(shè)施建設(shè)及更新，新建公交場站充電設(shè)施配建率達(dá)到100%。同時，繼續(xù)加大智能網(wǎng)聯(lián)公交車的示范應(yīng)用推進(jìn)力度，迭代升級369出行APP，推進(jìn)智能站牌建設(shè)，深入應(yīng)用公交數(shù)據(jù)大腦，努力讓市民公交出行更智慧、更美好。

　　石軍代表提到，城市公共交通是城市動脈。2024年12月起，我國城市公共交通領(lǐng)域的首部行政法規(guī)——《城市公共交通條例》正式施行，既為推進(jìn)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展提供了堅強(qiáng)有力的保障，也對城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展提出了更高要求。含綠量、含智量，是未來城市公共交通發(fā)展的重要指標(biāo)。

　　面臨新形勢新任務(wù)，濟(jì)南公交必須立足當(dāng)下，著眼未來，順勢而為，應(yīng)勢而謀，乘勢而上，始終不忘“人民公交為人民”的初心，繼續(xù)秉持“萬人開好一輛公交車”的信念，堅定不移地以改革創(chuàng)新為動力，以高質(zhì)量發(fā)展為主線，以融合發(fā)展為路徑，以滿足人民群眾日益增長的美好出行需求為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，走出一條智能化、綠色化、多元化的發(fā)展之路，努力為市民乘客提供更安全、更便捷、更舒適的出行服務(wù)。

　　借此機(jī)會，石軍代表呼吁，也希望通過濟(jì)南公交的努力工作，讓廣大市民選擇公交出行，讓公交出行成為風(fēng)尚，讓低碳生活成為泉城百姓自然而然的選擇。