2024年度客車出口銷量排行榜出爐！

　　據(jù)中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，中國客車（3.5米以上）出口總量為61820輛，同比大增41.10%，增幅相比前11月的38.70%又提升近3個百分點。其中，2024年12月份，中國客車（3.5米以上）出口總量為7314輛，同比更是大增61.99%、環(huán)比增長27.51%。

　　在2023年出口基數(shù)較高的基礎上，2024年中國客車出口繼續(xù)高舉高打，實屬不易，可喜可贊！

　　2024年12月：“一通三龍”領跑，安凱同比增超2倍，中車環(huán)比增近20倍

　　2024年12月份，宇通繼續(xù)位居第一，出口銷量為2620輛，同比和環(huán)比分別大增116.35%、110.27%，市場份額為35.82%，相比11月份的21.72%提升逾14個百分點。

　　“三龍”——金旅客車、廈門金龍、蘇州金龍（海格客車）分別繼續(xù)位列第二、三、四位，金旅客車出口銷量為983輛，保持第二，同比增長89.40%，市場份額為13.44%；廈門金龍出口銷量為875輛，保持第三，同比和環(huán)比分別增長4.79%、6.45%，市場份額為11.96%；蘇州金龍（海格客車）出口銷量為666輛，保持第四，同比增長62.44%，市場份額為9.11%。

　　中車電動本月躋身行業(yè)前十，且位居第五，出口銷量為539輛，同比增長80.87%，環(huán)比大增1973.08%，也是前十強企業(yè)中環(huán)比增幅最高的企業(yè)，市場份額為7.37%。

　　同比增幅最高的企業(yè)是安凱客車，達222.22%。

　　值得一提的是，前十強企業(yè)全部實現(xiàn)同比正增長，充分彰顯了行業(yè)出口的活力和潛力。

　　2024年全年：宇通穩(wěn)居榜首，“三龍”緊跟，歐輝同比奪冠

　　2024年全年，宇通客車以14000輛的出口銷量，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)第一，是行業(yè)唯一一家年度出口銷量突破1萬輛的企業(yè)，且2024年以來，月度累計銷量均為行業(yè)第一，全年同比增長37.73%，市場份額為22.65%，相比于前11個月的20.88%又提升了近2個百分點，龍頭風范十足。

　　金旅客車、廈門金龍、蘇州金龍（海格客車）、中通客車分列第二至第五位，與宇通客車一起構成了“兩通三龍”領跑出口的行業(yè)格局。其中，金旅客車出口銷量為8584輛，保持第二，同比增長23.58%，市場份額為13.89%。廈門金龍出口銷量為7432輛，保持第三，同比增長12.11%，市場份額為12.02%。蘇州金龍（海格客車）出口銷量為6534輛，躍居第四，同比增長24.53%，市場份額為10.57%。中通客車出口銷量為6220輛，位居第五，同比增長63.51%，市場份額為10.06%。

　　2024年全年，前十強的企業(yè)也均實現(xiàn)了同比正增長，且在2023年度出口基數(shù)不低的前提下，實屬難得。其中，福田歐輝同比增幅最高，達142.05%。

　　值得一提的是，出口前五強企業(yè)均為行業(yè)老牌優(yōu)勢企業(yè)，且與2024年度中國6米以上客車整體銷量排名企業(yè)一致，只是具體排名順序——“宇通客車、蘇州金龍（海格客車）、中通客車、金旅客車、廈門金龍”發(fā)生了一些變化。這也說明，出口需要較深的積累，無論是技術、產(chǎn)品，還是渠道、服務等，都考驗著企業(yè)的綜合實力。

　　2024年已然落下了帷幕，在這樣一個“城頭變換大王旗”，惟變不變的創(chuàng)新加速迭代時代，面對百年未有之大變局，作為破除國內(nèi)內(nèi)卷的必由之路，出口無疑被客車行業(yè)寄予了太多厚望。但“不下苦功花不開”，笑到最后的一定是早做準備、做足準備、深耕海外、堅持長期主義的“有心者”！