據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間，周四（2025年1月2日）上午，法國(guó)貝爾福附近一個(gè)停車場(chǎng)的七輛氫燃料電池客車被大火燒毀，沒有人員傷亡報(bào)告。據(jù)當(dāng)?shù)貓?bào)道，丹朱廷的 Optymo 巴士站于當(dāng)?shù)貢r(shí)間凌晨2點(diǎn)30分左右發(fā)生火災(zāi)，幾公里外都能聽到巨大的爆炸聲。當(dāng)?shù)叵篮途仍?wù)做出回應(yīng)并控制了火勢(shì)。

　　外媒H2 View了解到500米半徑內(nèi)的空氣污染分析后，已經(jīng)采取了遏制措施。這些措施后來被取消。目前，火災(zāi)原因尚不清楚。當(dāng)局表示，他們正在審查現(xiàn)場(chǎng)的視頻片段，以確定火災(zāi)是否是意外的。

　　McPhy已證實(shí)，這家法國(guó)綠色氫公司提供的氫氣生產(chǎn)和分配站距離倉庫約100米，但未受損且未受影響。該工廠由EDF子公司Hynamics運(yùn)營(yíng)，于 2024 年落成，擁有1MW的氫氣生產(chǎn)能力和一個(gè)加氫站，可在350 bar的壓力下向車輛輸送氫氣。

　　Optymo最初部署了7輛來自Van Hool的氫燃料公交車，并計(jì)劃將車隊(duì)擴(kuò)大到27輛公交車。該事件可能會(huì)重新引發(fā)關(guān)于氫氣作為移動(dòng)燃料的安全性和適用性的討論，尤其是在公共交通中。

　　雖然氫氣被廣泛認(rèn)為是重型運(yùn)輸脫碳的關(guān)鍵組成部分，但此類事件可能會(huì)加劇人們對(duì)該技術(shù)的可靠性和安全措施的懷疑。

　　批評(píng)者可能會(huì)指出儲(chǔ)存和處理氫氣的固有挑戰(zhàn)，而支持者可能會(huì)強(qiáng)調(diào)嚴(yán)格的安全協(xié)議的重要性以及從此類事件中吸取的教訓(xùn)。