公交車是眾多城市主流的公共出行方式之一，我國公交領(lǐng)域的全面電動化轉(zhuǎn)型為交通節(jié)能減排作出表率，成為促進城市綠色和諧發(fā)展的重要內(nèi)容。

從依賴燃油到布局新能源，公共交通企業(yè)率先帶頭，引領(lǐng)行業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型。特來電憑借多年來在充電行業(yè)的技術(shù)、運營、運維及成熟案例的經(jīng)驗積累，以“群管群控、柔性充電、大功率自動充電、光儲充放一體化、新型微電網(wǎng)”等技術(shù)特點，助力公交企業(yè)實現(xiàn)全面電動化，為城市綠色出行保駕護航。

截至目前，特來電公交行業(yè)系統(tǒng)解決方案已在北京、上海、深圳、廣州、重慶、武漢、成都等360個城市得到廣泛應用，服務700多家公交公司，建設4000多座公交充電場站，持續(xù)引領(lǐng)公交電動化轉(zhuǎn)型。

　　01.“零碳”公交生態(tài)園區(qū)，助推城市節(jié)能減排

在推動城市可持續(xù)發(fā)展的過程中，公共交通行業(yè)的高效能源利用和減排措施至關(guān)重要。多年來，公交集團積極響應國家節(jié)能減排號召，通過優(yōu)化能源及車輛結(jié)構(gòu)、建設“近零碳”公交場站等工作，推動公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

未來場站零碳發(fā)展是必然趨勢，特來電與公交企業(yè)深度合作，共同打造“光伏+儲能+超充+放電+電池檢測”五位一體的零碳公交場站，進一步優(yōu)化公交充電網(wǎng)生態(tài)能源結(jié)構(gòu)，拓展面向未來的綠色能源發(fā)展模式。

在重慶，特來電與重慶公交共同打造的福佑路光儲充放示范站是集光伏、儲能、電動汽車充電、V2G放電為一體的碳中和示范性場地，構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“四位一體”微電網(wǎng)系統(tǒng)。該示范站由微網(wǎng)能源管理系統(tǒng)、83.7kWp車棚光伏、100kWh儲能電池、8個V2G充放電一體化充電樁、21個常規(guī)充電樁構(gòu)成，年發(fā)綠電近10萬度。在日照強度滿足的前提下，光伏板的功率數(shù)可達到40千瓦，也就是一個小時可以充40度電。以一輛200度電的公交車為例，兩塊光伏板一起充電，兩個半小時即能充滿。

除此之外，在甘肅武威市公交充電站、成都城市公交充電站、上海外灘公交智能充電站、深圳月亮灣停車樓充電站等地，更多公交生態(tài)園區(qū)落地，為“多站合一”形成示范效應，助推城市節(jié)能減排，實現(xiàn)新能源車充新能源電。

02.大功率充電弓場站，催生公交應用新場景

城市土地資源有限，在規(guī)劃充電站時需盡量避免占用大量地面空間，電動公交電池容量巨大，對充電效率的要求也較高。充電弓場站具有占地面積小、充電速度快、環(huán)境融合度高、運營成本低、安全性能高等特點，是大功率快速充電的最優(yōu)解決方案之一。

在城市公交場景下，公交車線路固定，運營時間基本固定，且車輛頂部空間大，采用頂部充電弓的大功率自動充電方案具有先天的優(yōu)勢。特來電創(chuàng)新將公交站和充電站二站合一，利用發(fā)車間隙快速補電，10-15分鐘可充滿一輛公交車，節(jié)省約70%充電場地。同時，在配套充電弓的同時，也可以配套充電終端，為普通車輛提供充電槍充電服務。

在江蘇省常州市江南商場公交站，特來電為常州公交公司建設了6臺快充終端+2臺充電弓，充電弓最快可以實現(xiàn)“充電40秒，續(xù)航10公里”，大功率自動充電網(wǎng)，可以在市中心有限的配電容量下，通過智能動態(tài)分配，發(fā)揮充電弓的最大功效。

除此之外，臨沂火車站充電弓、解放路換乘中心充電弓、長途汽車站充電弓、南坊人民醫(yī)院充電弓等大功率充電網(wǎng)相繼上線運營，不斷催生公交應用新場景，全面提升了公交行業(yè)充電基礎設施和服務效能。

03.公交場站綜合復用，推動公交運營降本增效

由于近年來私家車的快速普及和網(wǎng)約出行服務的迅猛擴張，城市公交系統(tǒng)的分擔率呈現(xiàn)下降趨勢，我國公交企業(yè)正在面臨巨大的經(jīng)營壓力。如何利用現(xiàn)有的公交場站，探索場站復合型開發(fā)模式，開展多元化經(jīng)營，成為公交企業(yè)新的課題。

針對公交場站綜合復用的需求，特來電創(chuàng)新通過復用電力、復用設備和復用場地三種場景模式，以充電模塊寬電壓范圍恒功率輸出，兼容公交車和乘用車的充電需求，通過共享充電模塊功率，來提高設備利用率，增加場站對外運營的額外盈利點，最終保證場站所有車輛完成最優(yōu)的充電過程。

　　在成都，特來電與成都公交集團創(chuàng)新了社區(qū)巴士復用型充電場站，場站同時建設大功率快速充電系統(tǒng)和常規(guī)國標充電樁設備，在滿足公交線路正常充電運營的同時，利用路邊規(guī)劃社會車輛專用充電車位，將充電設備開放給社會車輛進行充電，不僅大大的提高了電力資源和設備的利用率，還解決了公共充電基礎設施不足的社會問題，承擔了更多社會責任。

同時，在上海漕寶路公交停車場公交充電站、廣州金沙洲公交站、四川的廣安充電站，在實行場站復用后，時間利用率及場地利用率都大大提升。更多公交充電站通過綜合復用，實現(xiàn)能源的轉(zhuǎn)型、拓展，經(jīng)濟社會效益的突破發(fā)展。

04.賦能城鄉(xiāng)公交一體化，提效推進鄉(xiāng)村振興

農(nóng)村客運是保障廣大農(nóng)村群眾“行有所乘”的民生服務，是鄉(xiāng)村振興的動脈和紐帶，對鞏固擴展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接具有重要意義。

隨著城鄉(xiāng)公交一體化進程的推進，智慧公交、城鎮(zhèn)公交成為加速城鄉(xiāng)融合發(fā)展的重要一環(huán)。城鄉(xiāng)一體化下，對充電設備充電電壓要求更高，不僅要能夠覆蓋公交車、商用車、私家車等所有新能源車型，還要能解決公交充電需求，增加公交公司的營運收益。

在威海文登，由特來電與文登區(qū)建設的文登公交東場站、高村、大水泊、侯家等公交充電站，采用特來電智能群充充電系統(tǒng)，統(tǒng)一調(diào)度，動態(tài)功率分配，占地面積小。不僅能夠為公交車充電，更能集夜間泊車、駕駛員休息、停車整備等眾多功能于一身，相比以往充電站更加“智慧”。

與此同時，在貴州的晴隆阿妹戚托綜合充電站，作為城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的新路徑，可同時為出租車、網(wǎng)約車、公交車提供充電服務，通過賦能鄉(xiāng)村“新基建+新能源”，為新能源汽車下鄉(xiāng)轉(zhuǎn)動“綠色車輪”，為鄉(xiāng)村振興貢獻力量。

城市公交作為城市交通運輸?shù)闹匾M成部分，在提升城市交通效率還是綠色減排方面都起著至關(guān)重要的作用。特來電正與越來越多的公交企業(yè)開展合作，以創(chuàng)新的產(chǎn)品技術(shù)體系、智能化運營管理及全生命周期系統(tǒng)化的服務為公交企業(yè)進行長期賦能，賦予公交企業(yè)多元化發(fā)展需求。