公交車(chē)是眾多城市主流的公共出行方式之一，我國(guó)公交領(lǐng)域的全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型為交通節(jié)能減排作出表率，成為促進(jìn)城市綠色和諧發(fā)展的重要內(nèi)容。

從依賴(lài)燃油到布局新能源，公共交通企業(yè)率先帶頭，引領(lǐng)行業(yè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型。特來(lái)電憑借多年來(lái)在充電行業(yè)的技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維及成熟案例的經(jīng)驗(yàn)積累，以“群管群控、柔性充電、大功率自動(dòng)充電、光儲(chǔ)充放一體化、新型微電網(wǎng)”等技術(shù)特點(diǎn)，助力公交企業(yè)實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，為城市綠色出行保駕護(hù)航。

截至目前，特來(lái)電公交行業(yè)系統(tǒng)解決方案已在北京、上海、深圳、廣州、重慶、武漢、成都等360個(gè)城市得到廣泛應(yīng)用，服務(wù)700多家公交公司，建設(shè)4000多座公交充電場(chǎng)站，持續(xù)引領(lǐng)公交電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

　　01.“零碳”公交生態(tài)園區(qū)，助推城市節(jié)能減排

在推動(dòng)城市可持續(xù)發(fā)展的過(guò)程中，公共交通行業(yè)的高效能源利用和減排措施至關(guān)重要。多年來(lái)，公交集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召，通過(guò)優(yōu)化能源及車(chē)輛結(jié)構(gòu)、建設(shè)“近零碳”公交場(chǎng)站等工作，推動(dòng)公共交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

未來(lái)場(chǎng)站零碳發(fā)展是必然趨勢(shì)，特來(lái)電與公交企業(yè)深度合作，共同打造“光伏+儲(chǔ)能+超充+放電+電池檢測(cè)”五位一體的零碳公交場(chǎng)站，進(jìn)一步優(yōu)化公交充電網(wǎng)生態(tài)能源結(jié)構(gòu)，拓展面向未來(lái)的綠色能源發(fā)展模式。

在重慶，特來(lái)電與重慶公交共同打造的福佑路光儲(chǔ)充放示范站是集光伏、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車(chē)充電、V2G放電為一體的碳中和示范性場(chǎng)地，構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“四位一體”微電網(wǎng)系統(tǒng)。該示范站由微網(wǎng)能源管理系統(tǒng)、83.7kWp車(chē)棚光伏、100kWh儲(chǔ)能電池、8個(gè)V2G充放電一體化充電樁、21個(gè)常規(guī)充電樁構(gòu)成，年發(fā)綠電近10萬(wàn)度。在日照強(qiáng)度滿(mǎn)足的前提下，光伏板的功率數(shù)可達(dá)到40千瓦，也就是一個(gè)小時(shí)可以充40度電。以一輛200度電的公交車(chē)為例，兩塊光伏板一起充電，兩個(gè)半小時(shí)即能充滿(mǎn)。

除此之外，在甘肅武威市公交充電站、成都城市公交充電站、上海外灘公交智能充電站、深圳月亮灣停車(chē)樓充電站等地，更多公交生態(tài)園區(qū)落地，為“多站合一”形成示范效應(yīng)，助推城市節(jié)能減排，實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)充新能源電。

02.大功率充電弓場(chǎng)站，催生公交應(yīng)用新場(chǎng)景

城市土地資源有限，在規(guī)劃充電站時(shí)需盡量避免占用大量地面空間，電動(dòng)公交電池容量巨大，對(duì)充電效率的要求也較高。充電弓場(chǎng)站具有占地面積小、充電速度快、環(huán)境融合度高、運(yùn)營(yíng)成本低、安全性能高等特點(diǎn)，是大功率快速充電的最優(yōu)解決方案之一。

在城市公交場(chǎng)景下，公交車(chē)線(xiàn)路固定，運(yùn)營(yíng)時(shí)間基本固定，且車(chē)輛頂部空間大，采用頂部充電弓的大功率自動(dòng)充電方案具有先天的優(yōu)勢(shì)。特來(lái)電創(chuàng)新將公交站和充電站二站合一，利用發(fā)車(chē)間隙快速補(bǔ)電，10-15分鐘可充滿(mǎn)一輛公交車(chē)，節(jié)省約70%充電場(chǎng)地。同時(shí)，在配套充電弓的同時(shí)，也可以配套充電終端，為普通車(chē)輛提供充電槍充電服務(wù)。

在江蘇省常州市江南商場(chǎng)公交站，特來(lái)電為常州公交公司建設(shè)了6臺(tái)快充終端+2臺(tái)充電弓，充電弓最快可以實(shí)現(xiàn)“充電40秒，續(xù)航10公里”，大功率自動(dòng)充電網(wǎng)，可以在市中心有限的配電容量下，通過(guò)智能動(dòng)態(tài)分配，發(fā)揮充電弓的最大功效。

除此之外，臨沂火車(chē)站充電弓、解放路換乘中心充電弓、長(zhǎng)途汽車(chē)站充電弓、南坊人民醫(yī)院充電弓等大功率充電網(wǎng)相繼上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，不斷催生公交應(yīng)用新場(chǎng)景，全面提升了公交行業(yè)充電基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)效能。

03.公交場(chǎng)站綜合復(fù)用，推動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)降本增效

由于近年來(lái)私家車(chē)的快速普及和網(wǎng)約出行服務(wù)的迅猛擴(kuò)張，城市公交系統(tǒng)的分擔(dān)率呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，我國(guó)公交企業(yè)正在面臨巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。如何利用現(xiàn)有的公交場(chǎng)站，探索場(chǎng)站復(fù)合型開(kāi)發(fā)模式，開(kāi)展多元化經(jīng)營(yíng)，成為公交企業(yè)新的課題。

針對(duì)公交場(chǎng)站綜合復(fù)用的需求，特來(lái)電創(chuàng)新通過(guò)復(fù)用電力、復(fù)用設(shè)備和復(fù)用場(chǎng)地三種場(chǎng)景模式，以充電模塊寬電壓范圍恒功率輸出，兼容公交車(chē)和乘用車(chē)的充電需求，通過(guò)共享充電模塊功率，來(lái)提高設(shè)備利用率，增加場(chǎng)站對(duì)外運(yùn)營(yíng)的額外盈利點(diǎn)，最終保證場(chǎng)站所有車(chē)輛完成最優(yōu)的充電過(guò)程。

　　在成都，特來(lái)電與成都公交集團(tuán)創(chuàng)新了社區(qū)巴士復(fù)用型充電場(chǎng)站，場(chǎng)站同時(shí)建設(shè)大功率快速充電系統(tǒng)和常規(guī)國(guó)標(biāo)充電樁設(shè)備，在滿(mǎn)足公交線(xiàn)路正常充電運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，利用路邊規(guī)劃社會(huì)車(chē)輛專(zhuān)用充電車(chē)位，將充電設(shè)備開(kāi)放給社會(huì)車(chē)輛進(jìn)行充電，不僅大大的提高了電力資源和設(shè)備的利用率，還解決了公共充電基礎(chǔ)設(shè)施不足的社會(huì)問(wèn)題，承擔(dān)了更多社會(huì)責(zé)任。

同時(shí)，在上海漕寶路公交停車(chē)場(chǎng)公交充電站、廣州金沙洲公交站、四川的廣安充電站，在實(shí)行場(chǎng)站復(fù)用后，時(shí)間利用率及場(chǎng)地利用率都大大提升。更多公交充電站通過(guò)綜合復(fù)用，實(shí)現(xiàn)能源的轉(zhuǎn)型、拓展，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的突破發(fā)展。

04.賦能城鄉(xiāng)公交一體化，提效推進(jìn)鄉(xiāng)村振興

農(nóng)村客運(yùn)是保障廣大農(nóng)村群眾“行有所乘”的民生服務(wù)，是鄉(xiāng)村振興的動(dòng)脈和紐帶，對(duì)鞏固擴(kuò)展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接具有重要意義。

隨著城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程的推進(jìn)，智慧公交、城鎮(zhèn)公交成為加速城鄉(xiāng)融合發(fā)展的重要一環(huán)。城鄉(xiāng)一體化下，對(duì)充電設(shè)備充電電壓要求更高，不僅要能夠覆蓋公交車(chē)、商用車(chē)、私家車(chē)等所有新能源車(chē)型，還要能解決公交充電需求，增加公交公司的營(yíng)運(yùn)收益。

在威海文登，由特來(lái)電與文登區(qū)建設(shè)的文登公交東場(chǎng)站、高村、大水泊、侯家等公交充電站，采用特來(lái)電智能群充充電系統(tǒng)，統(tǒng)一調(diào)度，動(dòng)態(tài)功率分配，占地面積小。不僅能夠?yàn)楣卉?chē)充電，更能集夜間泊車(chē)、駕駛員休息、停車(chē)整備等眾多功能于一身，相比以往充電站更加“智慧”。

與此同時(shí)，在貴州的晴隆阿妹戚托綜合充電站，作為城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的新路徑，可同時(shí)為出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、公交車(chē)提供充電服務(wù)，通過(guò)賦能鄉(xiāng)村“新基建+新能源”，為新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)轉(zhuǎn)動(dòng)“綠色車(chē)輪”，為鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)力量。

城市公交作為城市交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，在提升城市交通效率還是綠色減排方面都起著至關(guān)重要的作用。特來(lái)電正與越來(lái)越多的公交企業(yè)開(kāi)展合作，以創(chuàng)新的產(chǎn)品技術(shù)體系、智能化運(yùn)營(yíng)管理及全生命周期系統(tǒng)化的服務(wù)為公交企業(yè)進(jìn)行長(zhǎng)期賦能，賦予公交企業(yè)多元化發(fā)展需求。