近年來(lái)，隨著城市軌道快速成網(wǎng)、私人汽車(chē)加速普及、共享單車(chē)日漸風(fēng)靡，公眾出行習(xí)慣發(fā)生明顯變化。多地城市公交客運(yùn)量降低，企業(yè)收入明顯減少，經(jīng)營(yíng)困難加劇。

　　在一片“訴苦”聲中，湖北省襄陽(yáng)市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司（下稱(chēng)“襄陽(yáng)公交”）卻拿出一堆亮眼的數(shù)據(jù)：

　　2023年，營(yíng)運(yùn)收入同比增長(zhǎng)10.4%；定制公交收入增至7650萬(wàn)元，增長(zhǎng)40%。2024年預(yù)計(jì)定制業(yè)務(wù)收入將突破8000萬(wàn)元；百萬(wàn)公里故障次數(shù)下降35%。舊款純電動(dòng)公交運(yùn)營(yíng)里程延長(zhǎng)40%，節(jié)約新車(chē)購(gòu)置費(fèi)用1.2億元；純電運(yùn)營(yíng)里程達(dá)5640萬(wàn)公里，燃材料成本同比減少1657萬(wàn)元。

　　在27日舉辦的2024年“我的公交我的城”重大主題活動(dòng)（襄陽(yáng)站）啟動(dòng)儀式上，襄陽(yáng)市副市長(zhǎng)付勁松介紹，近年來(lái)，襄陽(yáng)出臺(tái)優(yōu)先發(fā)展城市公共交通實(shí)施辦法，給予公交發(fā)展重要的政策支持。

　　襄陽(yáng)素有“南船北馬、七省通衢”之稱(chēng)，是貫通南北、承啟東西的重要交通樞紐，“快進(jìn)”的交通網(wǎng)不斷完善，城市的可通達(dá)性不斷提高。襄陽(yáng)市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)章杰介紹，作為全國(guó)性綜合交通樞紐城市、國(guó)家物流樞紐承載城市，襄陽(yáng)正打造“一樞紐四基地”和漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)，襄陽(yáng)正努力將交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢(shì)。

　　目前，襄陽(yáng)經(jīng)濟(jì)總量位居湖北省第二位，快速的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶動(dòng)了城市迅速擴(kuò)容。

　　襄陽(yáng)公交董事長(zhǎng)李曉芬介紹，襄陽(yáng)公交堅(jiān)持城市發(fā)展到哪里、產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)在哪里、群眾需求在哪里，公交線路就開(kāi)到哪里的理念，主動(dòng)對(duì)接園區(qū)、企業(yè)和群眾出行需求。

　　李曉芬介紹，5年來(lái)，襄陽(yáng)公交開(kāi)通公交線路40余條、優(yōu)化調(diào)整線路110余次，對(duì)接高鐵同步開(kāi)通8條公交快線，形成了城區(qū)公共交通半小時(shí)通勤圈，主城區(qū)500米內(nèi)公交站點(diǎn)覆蓋率達(dá)到100%。襄陽(yáng)市也因此成為“十三五”期間湖北省唯一的國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市。

　　“今年將實(shí)現(xiàn)城市近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交全覆蓋，公交線路開(kāi)到省界、市界，年節(jié)約鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾出行成本將超過(guò)4000萬(wàn)元?！崩顣苑艺f(shuō)。

27日，2024年“我的公交我的城”重大主題活動(dòng)（襄陽(yáng)站）啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)。（攝影/章軻）

　　襄陽(yáng)公交現(xiàn)有員工近3000人，車(chē)輛總數(shù)2340輛，其中公交車(chē)輛1606輛、出租車(chē)500輛；現(xiàn)有公交線路78條，線路總長(zhǎng)1600公里，年均營(yíng)運(yùn)里程7000余萬(wàn)公里，日均運(yùn)送乘客55余萬(wàn)人次。李曉芬介紹，為避免企業(yè)陷入發(fā)展困境，襄陽(yáng)公交的“妙招”首先是做細(xì)管理。

　　完成勞動(dòng)，人事，分配三項(xiàng)制度改革、退休人員社會(huì)化、兩供一業(yè)移交（水、電、暖和物業(yè)管理職能從企業(yè)剝離）等16項(xiàng)改革任務(wù)，企業(yè)輕裝上陣；中高層管理人員任期制和契約化管理覆蓋率實(shí)現(xiàn)100%；以《崗位職責(zé)說(shuō)明書(shū)》優(yōu)化崗位架構(gòu)。

　　襄陽(yáng)公交目前中高管人員僅占員工總數(shù)3.03%，人車(chē)比僅1.38：1；實(shí)行“業(yè)績(jī)掛帥”“賽馬機(jī)制”，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、超額利潤(rùn)分享，已累計(jì)兌現(xiàn)季度激勵(lì)970萬(wàn)元；建成云上公交平臺(tái)，以及資產(chǎn)、合同、人資、客戶管理、定制公交五大管理系統(tǒng)，信息化觸角已延伸至企業(yè)經(jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)。

　　近年來(lái)，多地公交企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入中，定制線路票款收入的占比開(kāi)始逐步提升。這種需求響應(yīng)式的服務(wù)模式已成為城市公交行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向，“依托主業(yè)發(fā)展輔業(yè)，做強(qiáng)輔業(yè)反哺主業(yè)”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略，也是襄陽(yáng)公交的“妙招”。

　　李曉芬介紹，近年來(lái)，襄陽(yáng)公交依托公交資源優(yōu)勢(shì)，挖掘“公交+”潛能，延伸公交實(shí)業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)業(yè)鏈，“公交+廣告”“公交+維修”“公交+駕培”“公交+商貿(mào)”等業(yè)態(tài)紛紛實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，拓展突破。

26日，湖北省襄陽(yáng)市，一輛27路公交車(chē)正在進(jìn)站。（攝影/章軻）

　　襄陽(yáng)公交是湖北省唯一一家自運(yùn)營(yíng)廣告媒體業(yè)務(wù)的公交企業(yè)，2023年公交廣告板塊完成收入1688萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1118萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)69%。電音主題公交讓乘客同時(shí)享受“嗨歌”和城市夜景，詩(shī)詞歌賦主題公交展示了襄陽(yáng)歷史人文氣息積淀，婚慶主題公交成為城市中的一道道靚麗風(fēng)景；“一鍵叫車(chē)”的巡網(wǎng)一體化的智慧出行方式如今也在襄陽(yáng)流行。襄陽(yáng)公交向社會(huì)公開(kāi)投放300臺(tái)車(chē)輛資源，2023年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)520萬(wàn)元。

　　隨著新能源公交車(chē)輛的更新?lián)Q代，修理工的工作任務(wù)日益減少，襄陽(yáng)公交開(kāi)始培育布局“公交+維修”產(chǎn)業(yè)，“松鼠養(yǎng)車(chē)”是其創(chuàng)立的維修品牌，截至目前已構(gòu)建了以樊城旗艦店為中心，輻射全市的連鎖汽修網(wǎng)絡(luò)。“松鼠養(yǎng)車(chē)”平臺(tái)成立當(dāng)年產(chǎn)值僅116萬(wàn)元，2023年產(chǎn)值增長(zhǎng)到794萬(wàn)元。

　　襄陽(yáng)公交將老舊破敗的米莊車(chē)站建設(shè)成襄州片區(qū)快遞共配中心，按照物流倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化高臺(tái)庫(kù)進(jìn)行改造，引入申通、圓通、極兔等快遞公司入駐，今年倉(cāng)儲(chǔ)租賃收入已突破150萬(wàn)元。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年，襄陽(yáng)公交完成實(shí)業(yè)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)值7716.8萬(wàn)元，同比增加1337.2萬(wàn)元，增長(zhǎng)21%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2076.3萬(wàn)元，同比增加1031.8萬(wàn)元，增長(zhǎng)99%。與湖北聯(lián)投集團(tuán)合作打造的鄂西北首個(gè)新能源汽車(chē)公園將于10月開(kāi)業(yè)，“公交+商業(yè)”模式的探索取得突破；與車(chē)聯(lián)天下合作，進(jìn)軍物流業(yè)務(wù)鏈?zhǔn)袌?chǎng)，“公交+物流”業(yè)態(tài)有望實(shí)現(xiàn)新的收益?！?024年公交產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)將實(shí)現(xiàn)新的突破，為營(yíng)運(yùn)主業(yè)提供強(qiáng)力支撐?！崩顣苑艺f(shuō)。

　　26日下午，在27路一個(gè)公交站點(diǎn)，線路長(zhǎng)張輝對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者說(shuō)，乘客是公交企業(yè)的衣食父母，越是在經(jīng)營(yíng)困難的時(shí)候，越應(yīng)當(dāng)提升服務(wù)質(zhì)量，這樣才能把更多的乘客吸引過(guò)來(lái)。