近年來，隨著城市軌道快速成網(wǎng)、私人汽車加速普及、共享單車日漸風靡，公眾出行習慣發(fā)生明顯變化。多地城市公交客運量降低，企業(yè)收入明顯減少，經(jīng)營困難加劇。

　　在一片“訴苦”聲中，湖北省襄陽市公共交通集團有限責任公司（下稱“襄陽公交”）卻拿出一堆亮眼的數(shù)據(jù)：

　　2023年，營運收入同比增長10.4%；定制公交收入增至7650萬元，增長40%。2024年預計定制業(yè)務(wù)收入將突破8000萬元；百萬公里故障次數(shù)下降35%。舊款純電動公交運營里程延長40%，節(jié)約新車購置費用1.2億元；純電運營里程達5640萬公里，燃材料成本同比減少1657萬元。

　　在27日舉辦的2024年“我的公交我的城”重大主題活動（襄陽站）啟動儀式上，襄陽市副市長付勁松介紹，近年來，襄陽出臺優(yōu)先發(fā)展城市公共交通實施辦法，給予公交發(fā)展重要的政策支持。

　　襄陽素有“南船北馬、七省通衢”之稱，是貫通南北、承啟東西的重要交通樞紐，“快進”的交通網(wǎng)不斷完善，城市的可通達性不斷提高。襄陽市交通運輸局局長章杰介紹，作為全國性綜合交通樞紐城市、國家物流樞紐承載城市，襄陽正打造“一樞紐四基地”和漢江生態(tài)經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)，襄陽正努力將交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢。

　　目前，襄陽經(jīng)濟總量位居湖北省第二位，快速的經(jīng)濟增長帶動了城市迅速擴容。

　　襄陽公交董事長李曉芬介紹，襄陽公交堅持城市發(fā)展到哪里、產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)在哪里、群眾需求在哪里，公交線路就開到哪里的理念，主動對接園區(qū)、企業(yè)和群眾出行需求。

　　李曉芬介紹，5年來，襄陽公交開通公交線路40余條、優(yōu)化調(diào)整線路110余次，對接高鐵同步開通8條公交快線，形成了城區(qū)公共交通半小時通勤圈，主城區(qū)500米內(nèi)公交站點覆蓋率達到100%。襄陽市也因此成為“十三五”期間湖北省唯一的國家公交都市建設(shè)示范城市。

　　“今年將實現(xiàn)城市近郊鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交全覆蓋，公交線路開到省界、市界，年節(jié)約鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾出行成本將超過4000萬元?！崩顣苑艺f。

27日，2024年“我的公交我的城”重大主題活動（襄陽站）啟動儀式現(xiàn)場。（攝影/章軻）

　　襄陽公交現(xiàn)有員工近3000人，車輛總數(shù)2340輛，其中公交車輛1606輛、出租車500輛；現(xiàn)有公交線路78條，線路總長1600公里，年均營運里程7000余萬公里，日均運送乘客55余萬人次。李曉芬介紹，為避免企業(yè)陷入發(fā)展困境，襄陽公交的“妙招”首先是做細管理。

　　完成勞動，人事，分配三項制度改革、退休人員社會化、兩供一業(yè)移交（水、電、暖和物業(yè)管理職能從企業(yè)剝離）等16項改革任務(wù)，企業(yè)輕裝上陣；中高層管理人員任期制和契約化管理覆蓋率實現(xiàn)100%；以《崗位職責說明書》優(yōu)化崗位架構(gòu)。

　　襄陽公交目前中高管人員僅占員工總數(shù)3.03%，人車比僅1.38：1；實行“業(yè)績掛帥”“賽馬機制”，經(jīng)營風險共擔、超額利潤分享，已累計兌現(xiàn)季度激勵970萬元；建成云上公交平臺，以及資產(chǎn)、合同、人資、客戶管理、定制公交五大管理系統(tǒng)，信息化觸角已延伸至企業(yè)經(jīng)營各環(huán)節(jié)。

　　近年來，多地公交企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入中，定制線路票款收入的占比開始逐步提升。這種需求響應(yīng)式的服務(wù)模式已成為城市公交行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向，“依托主業(yè)發(fā)展輔業(yè)，做強輔業(yè)反哺主業(yè)”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略，也是襄陽公交的“妙招”。

　　李曉芬介紹，近年來，襄陽公交依托公交資源優(yōu)勢，挖掘“公交+”潛能，延伸公交實業(yè)經(jīng)營產(chǎn)業(yè)鏈，“公交+廣告”“公交+維修”“公交+駕培”“公交+商貿(mào)”等業(yè)態(tài)紛紛實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，拓展突破。

26日，湖北省襄陽市，一輛27路公交車正在進站。（攝影/章軻）

　　襄陽公交是湖北省唯一一家自運營廣告媒體業(yè)務(wù)的公交企業(yè)，2023年公交廣告板塊完成收入1688萬元，實現(xiàn)利潤1118萬元，同比增長69%。電音主題公交讓乘客同時享受“嗨歌”和城市夜景，詩詞歌賦主題公交展示了襄陽歷史人文氣息積淀，婚慶主題公交成為城市中的一道道靚麗風景；“一鍵叫車”的巡網(wǎng)一體化的智慧出行方式如今也在襄陽流行。襄陽公交向社會公開投放300臺車輛資源，2023年實現(xiàn)利潤520萬元。

　　隨著新能源公交車輛的更新?lián)Q代，修理工的工作任務(wù)日益減少，襄陽公交開始培育布局“公交+維修”產(chǎn)業(yè)，“松鼠養(yǎng)車”是其創(chuàng)立的維修品牌，截至目前已構(gòu)建了以樊城旗艦店為中心，輻射全市的連鎖汽修網(wǎng)絡(luò)。“松鼠養(yǎng)車”平臺成立當年產(chǎn)值僅116萬元，2023年產(chǎn)值增長到794萬元。

　　襄陽公交將老舊破敗的米莊車站建設(shè)成襄州片區(qū)快遞共配中心，按照物流倉儲標準化高臺庫進行改造，引入申通、圓通、極兔等快遞公司入駐，今年倉儲租賃收入已突破150萬元。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年，襄陽公交完成實業(yè)經(jīng)營產(chǎn)值7716.8萬元，同比增加1337.2萬元，增長21%，實現(xiàn)利潤2076.3萬元，同比增加1031.8萬元，增長99%。與湖北聯(lián)投集團合作打造的鄂西北首個新能源汽車公園將于10月開業(yè)，“公交+商業(yè)”模式的探索取得突破；與車聯(lián)天下合作，進軍物流業(yè)務(wù)鏈市場，“公交+物流”業(yè)態(tài)有望實現(xiàn)新的收益?！?024年公交產(chǎn)業(yè)經(jīng)營將實現(xiàn)新的突破，為營運主業(yè)提供強力支撐?！崩顣苑艺f。

　　26日下午，在27路一個公交站點，線路長張輝對第一財經(jīng)記者說，乘客是公交企業(yè)的衣食父母，越是在經(jīng)營困難的時候，越應(yīng)當提升服務(wù)質(zhì)量，這樣才能把更多的乘客吸引過來。