“言語間又來了一位爺爺，也提了兩大包菜要進(jìn)城去賣，問他一會(huì)兒司機(jī)不讓上怎么辦？他說這邊的公交車不一樣，有一輛252‘惠農(nóng)專線’公交車專門給他們這些村民拉菜……”

　　最近，博主“蘇七七的視界”分享了貴州貴陽新開通的252路“惠農(nóng)專線”公交的故事，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注和點(diǎn)贊。

　　這趟252路“惠農(nóng)專線”，為進(jìn)城賣菜的農(nóng)民減少了出行的曲折，也為城市居民帶來了新鮮和便捷，它如何有溫度地架通城鄉(xiāng)？

　　01

　　清晨六點(diǎn)，252路“惠農(nóng)專線”駛出站臺(tái)，背著背簍、挑著擔(dān)子的菜農(nóng)們，早已默契地在站點(diǎn)排好隊(duì)。當(dāng)公交?？糠€(wěn)當(dāng)，大家相互搭把手，將瓜果蔬菜陸續(xù)搬上車，司機(jī)張桂林也會(huì)主動(dòng)下來幫忙。

　　博主“蘇七七”告訴記者，252路“惠農(nóng)專線”和印象中的公交車不一樣，車上裝了貨架，爺爺奶奶們會(huì)把菜筐放在貨架和座位上后席地而坐。擔(dān)心有些老人腳步慢，司機(jī)還會(huì)下車等一等，不想落下每一個(gè)進(jìn)城賣菜的老人。

　　這趟“惠農(nóng)專線”比原本的252路首班車提早了10分鐘，并將36個(gè)站點(diǎn)縮減為4個(gè)，只在菜農(nóng)集中的地方停車。

　　張桂林緩慢駛過幾個(gè)村莊，看到路邊有背著背簍的村民，就停下來接上他們，直到車上的瓜果蔬菜堆得沒有地方下腳。

　　“惠農(nóng)專線”的想法，起初是張桂林提出來的。 張桂林告訴記者，252路運(yùn)行的區(qū)域途經(jīng)貴陽市烏當(dāng)區(qū)多個(gè)村鎮(zhèn)，光是始發(fā)站宋家壩站附近就有定扒村、谷壩村、下壩村等好幾個(gè)村寨。

　　前些年，菜農(nóng)大多只在貴陽城郊賣菜，隨著更多菜農(nóng)來到市區(qū)，252路公交越來越擁擠，人貨混裝，也給安全運(yùn)營帶來隱患。

　　張桂林很快向車隊(duì)提出開通“惠農(nóng)專線”的建議。在大家的努力下，今年6月1日起，252路“惠農(nóng)專線”正式開通了。

　　車隊(duì)為了照顧菜農(nóng)，這趟專線在沒有改變公交車內(nèi)部設(shè)置的前提下，在座椅上設(shè)計(jì)了分層支架，方便村民堆放菜籃和固定貨物，也保證了乘客和貨物的安全。 張桂林介紹，支架是可拆卸的，在沒有貨物的情況下，拆卸支架后，公交車就能投入正常的線路運(yùn)營。

　　02

　　專線有了，三十多公里的路程，票價(jià)怎么定？

　　貴陽市公共交通有限公司黨委委員、副總經(jīng)理周開敏認(rèn)為，既然叫“惠農(nóng)專線”，“惠”字，就丟不得。

　　“252路屬于城市公共交通體系，定價(jià)兩元。這條‘惠農(nóng)專線’涉及貨物，所以我們嚴(yán)格按照客運(yùn)管理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，貨物30公斤以下按3元收取，30公斤以上按5元收取，也就是說，村民乘坐這條線路封頂票價(jià)就是7元。 ”

　　“惠農(nóng)專線”上，大家一路說說笑笑，行駛四十分鐘后，專線抵達(dá)終點(diǎn)站大營坡，這里還專門為菜農(nóng)們留有一塊區(qū)域用來賣菜。

　　早上，來買菜的人非常多，他們說這些爺爺奶奶的菜新鮮又實(shí)惠，也想多買一點(diǎn)，好讓老人們?cè)琰c(diǎn)回家休息。

　　趁著爺爺奶奶賣菜的空檔，張桂林把車上的貨架收好，清理好地面和座位上的泥土、菜葉，在路邊的早餐店隨便吃上一口，準(zhǔn)備返程。

　　03

　　張桂林從事公交車駕駛員已有二十余年，其中有十五年是在跑252路這條線，進(jìn)城賣菜的爺爺奶奶和他很熟悉，他們更像互相陪伴的老朋友。

　　大洋芋、豌豆尖、毛辣果……掛著露珠的果蔬還沾著泥土，乘坐“惠農(nóng)專線”到達(dá)市場(chǎng)，變成市民餐桌上的菜肴。這是駕駛員張桂林平凡的一天，也是他每天都能看到的不平凡風(fēng)景。

　　“一座城市承載著逐夢(mèng)者的希望，也維系著百姓的生計(jì)，有現(xiàn)代化的高度，也要有煙火氣的溫度?！?在“蘇七七”的視頻中，很多網(wǎng)友這樣評(píng)論。

　　張桂林說：“菜農(nóng)的質(zhì)樸、勤勞打動(dòng)了我，我很愿意幫助他們，覺得做這些事情、開這條線路很有意義?！?/p>