“什么是氫燃料公交車(chē)？”“‘喝氫’的公交車(chē)有什么不一樣 ？”“加一次氫能跑多遠(yuǎn)？”……前不久，一批安凱8.5米氫燃料客車(chē)在安徽省六安市公交線(xiàn)路上投放運(yùn)營(yíng)。

　　這已經(jīng)不是第一批在六安市公交線(xiàn)路上投放運(yùn)營(yíng)的氫燃料客車(chē)。2019年12月，首批安凱8.5米氫燃料客車(chē)在301公交線(xiàn)路上線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，成為安徽省首條氫能源公交示范線(xiàn)路。2020年8月，該市再次投放了一批安凱10.5米氫燃料客車(chē)在公交線(xiàn)路上運(yùn)營(yíng)。

　　“氫燃料客車(chē)是以氫氣為燃料，其工作原理是通過(guò)氫氣與氧氣的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，再由燃料電池系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，整個(gè)過(guò)程只排放水蒸氣，不會(huì)產(chǎn)生有害氣體，而且續(xù)航里程較長(zhǎng)，整車(chē)一次加氫只需10分鐘，滿(mǎn)載開(kāi)空調(diào)可行駛400公里，能夠滿(mǎn)足城市公交高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)的需要?！? 安徽安凱汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心新能源技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱鶴告訴記者。

　　另外，氫燃料客車(chē)采用大功率燃料電池系統(tǒng)和高效輪邊驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)全低地板結(jié)構(gòu)，空間更開(kāi)闊，滿(mǎn)足低地板、低入口的適老化交通出行需求。整車(chē)還配備了氫泄漏監(jiān)控、防氫聚集、排空稀釋等安全防范措施，保障車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中的安全性。

受訪(fǎng)者供圖

　　氫能是一種清潔能源。為搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能，去年12月，安徽印發(fā)《安徽省氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》，力爭(zhēng)到2025年，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力、企業(yè)培育、推廣應(yīng)用方面取得明顯突破，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)特色鮮明、空間布局合理的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，初步實(shí)現(xiàn)氫能商業(yè)化推廣應(yīng)用，建成國(guó)內(nèi)重要的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)。

資料圖（岳陽(yáng)陽(yáng) 攝，來(lái)源：視覺(jué)安徽）

　　記者采訪(fǎng)中了解到，2003年，安徽安凱汽車(chē)股份有限公司便開(kāi)始研發(fā)新能源汽車(chē)，2004年，該公司開(kāi)始研究氫燃料客車(chē)的相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)品布局，從氫燃料技術(shù)的跟蹤及儲(chǔ)備，到攜手行業(yè)唯一的國(guó)家電動(dòng)客車(chē)整車(chē)系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心、國(guó)家級(jí)博士后科研工作站等“硬核智囊團(tuán)”，安凱打造了一款款氫燃料電池客車(chē)。

　　2017年，該公司承擔(dān)了安徽省科技重大專(zhuān)項(xiàng)“氫燃料電池城市客車(chē)研發(fā)及示范應(yīng)用”項(xiàng)目，開(kāi)發(fā)出適用于多環(huán)境、多工況、長(zhǎng)壽命的氫燃料客車(chē)。從實(shí)驗(yàn)室到市場(chǎng)運(yùn)用，安凱已經(jīng)打通了由科研成果轉(zhuǎn)為實(shí)際落地的通道。

　　2024年1月，合肥市首條氫能公交示范線(xiàn)路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，首批23輛安凱氫能公交投入示范應(yīng)用，助力廣大市民出行更安全、更環(huán)保。

受訪(fǎng)者供圖

　　“盡管目前氫能的成本相對(duì)較高，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，氫燃料客車(chē)在促進(jìn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、保護(hù)環(huán)境、推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步等方面具有重要意義。”朱鶴告訴記者，目前，安凱氫燃料客車(chē)單車(chē)運(yùn)營(yíng)里程已超過(guò)25萬(wàn)公里，在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性上都比較好，是綠色“零”碳出行的載體。隨著技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，氫能的成本將會(huì)進(jìn)一步降低，氫燃料客車(chē)將在公共交通領(lǐng)域發(fā)揮更大作用。

　　“當(dāng)前，氫燃料客車(chē)還處于起步階段，面臨采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)成本高，配套基礎(chǔ)設(shè)施偏少等難點(diǎn)問(wèn)題，接下來(lái)，我們將積極與政府部門(mén)溝通聯(lián)系，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大對(duì)燃料電池系統(tǒng)、氫儲(chǔ)存和制取的研發(fā)投入，加快技術(shù)創(chuàng)新的步伐，同時(shí)主動(dòng)加強(qiáng)與上中游企業(yè)的交流，在氫氣的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注以及燃料電池的制造和應(yīng)用等方面加大合作力度，推動(dòng)其健康、平穩(wěn)發(fā)展?！卑不瞻矂P汽車(chē)股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。