《廈門晚報》2023年8月31日 A6版

　　日均發(fā)車4000余班，日均行駛8.4萬公里，高峰期平均1～2分鐘一班，在共線路段，甚至每26秒就有一輛BRT進(jìn)站，15年累計輸運乘客近15億人次……素有“空中巴士”美稱的廈門市快速公交（以下簡稱“廈門BRT”），自2008年8月31日正式運營以來，8條線路以約7%的公交運力，承擔(dān)了全市15%的公交客運量，形成島內(nèi)外一小時出行圈，快捷、舒適的乘車體驗，讓乘客好評有加，甚至還有外地游客特意乘坐BRT逛廈門。

　　廈門公交集團旗下廈門市快速公交運營有限公司（以下簡稱“BRT運營公司”）成立15周年以來，相繼獲得全國城市公共交通十佳優(yōu)質(zhì)服務(wù)線路、推動中國快速公交發(fā)展先進(jìn)集體、全省交通運輸系統(tǒng)先進(jìn)集體、世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會“5G應(yīng)用創(chuàng)新優(yōu)秀案例獎”等國家級、省市級榮譽。

8月31日是廈門BRT的15周歲生日

在生日的這一天

她依然奔忙在路上

迎來送往

繼續(xù)描繪著最美的城市風(fēng)景線

　　【線路增加】

　　BRT從3條增至8條

　　日均30萬人次乘坐

　　BRT運營公司黨總支書記、董事長李京元介紹，2008年運營初期，廈門BRT僅開通了3條快線:快1路（第一碼頭-華僑大學(xué)）、快2路（機場-西柯）、快3路（第一碼頭-前埔）。之后，快線先后延伸至同安樞紐站、廈門北站，并先后開通快5路、快6路，以及快8、快9高峰區(qū)間快線。

　　今年1月16日，BRT新線路快7路正式開通，從同安前往廈門北站可快速直達(dá)，無需再經(jīng)過集美大橋進(jìn)島至“T4候機樓”站再換乘出島，出行時間大約可節(jié)省20分鐘，大大方便了廈門北站到同安的乘客出行。

　　地鐵開通后，廈門BRT線網(wǎng)逐漸融入地鐵線網(wǎng)。2019年，BRT文灶站成為首個與地鐵1號線無縫對接的BRT站點。目前，文灶站、火車站、蔡塘站、雙十中學(xué)站等4個BRT站點，均可與地鐵站無縫對接。

　　15年間，廈門BRT快線從3條增至8條，網(wǎng)線總長由開通之初的44.6公里延長到59.9公里，線網(wǎng)不斷優(yōu)化。日均客運量從2.5萬人次增長至30萬人次（最高日39.95萬人次），累計輸運乘客近15億人次。“通過不斷完善廈門BRT線網(wǎng)布局，拉近了島內(nèi)外的時空距離，滿足了更多市民的出行需求?！崩罹┰f。

　　李京元介紹，即將投入使用的廈門北高鐵站綜合交通樞紐（BRT首末站）將為BRT運營提供更加強有力的綜合樞紐功能保障。

　　【車輛迭代】

　　明年全線使用純電動車

　　智能化不斷提高

　　15年前，因為一句“BRT需要技術(shù)員”，李偉堅于2008年8月1日加入了BRT運營公司。從一名現(xiàn)場技術(shù)員到如今的BRT運營公司車技部負(fù)責(zé)人，他見證了BRT車輛的變化。

　　李偉堅說，BRT運營公司成立初期，快線車輛一共是120輛12米車，都是柴油車。從2012年底開始，為滿足日益增長的客流需求，BRT陸續(xù)購入了18米車。從2019年開始，BRT運營公司陸續(xù)把柴油車更換為純電動車，大力發(fā)展綠色交通。“如今快線車輛一共282輛，純電動車占比95%，到2024年最后一批柴油車將報廢，屆時BRT運營公司將全線使用純電動車。”

　　不僅如此，BRT運營公司在智能化方面也有很大的發(fā)展。隨著5G技術(shù)逐步成熟，不斷創(chuàng)新公交運營模式，實現(xiàn)智能輔助駕駛，提升乘客乘車的安全性及舒適性，同時降低駕駛員的勞動強度。

　　截至目前，BRT運營公司共投入205輛搭載5G智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用設(shè)備的新能源公交車輛。

　　【品質(zhì)提升】

　　從細(xì)節(jié)處見優(yōu)質(zhì)服務(wù)

　　提高乘客乘車滿意度

　　BRT運營公司堅持黨建引領(lǐng)促發(fā)展，打造“空中智慧快線”品牌，把黨支部建在一線，從細(xì)節(jié)處體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　BRT運營公司客服部始終堅持“微笑耐心，真誠服務(wù)”的宗旨，從一份份建議、投訴中分析總結(jié)，尋找問題的最優(yōu)解。客服稽查部經(jīng)理蔡阿婷介紹，為了讓乘客能夠快速找到失物，部門建立了“BRT&乘客失物管理平臺”微信群。司機或站點工作人員一撿到遺失物品，就立刻拍照并在微信群里報告。如外地游客已離開廈門，他們就將遺失物品寄還。通過一個個細(xì)節(jié)的完善，提高乘客乘車的滿意度。

　　大多數(shù)駕駛員每天都會提前到崗，檢查車況并試車。夏季車內(nèi)溫度高，為了給乘客提供舒適的乘車體驗，駕駛員會提前開好空調(diào)，將優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體現(xiàn)在每個細(xì)節(jié)里。

　　此外，BRT運營公司發(fā)揮高崎樞紐站的中心輻射作用，儲備應(yīng)急運力，根據(jù)實際客流需求增開臨時高峰班次，加快高峰客流響應(yīng)速度，及時疏運大站點客流，有效提高高峰期大客流疏運保障效率，提升市民出行舒適感和獲得感。

　　【社會反響】

　　成旅游熱門打卡點

　　促進(jìn)城市經(jīng)濟發(fā)展

　　生機盎然的三角梅，落日余暉下的大海，錯落有致的建筑……在廈門BRT上，目之所及皆是美景。

　　在外地退休后定居廈門的王先生，隔三岔五就會乘坐廈門BRT逛廈門，對廈門BRT贊賞有加。前不久，王先生特意致電廈門晚報市民熱線5589999點贊:“廈門BRT不僅快速安全，而且站臺、車廂都很干凈，坐在BRT上看風(fēng)景，心情特別舒暢！”

　　廈門BRT窗外的美景、廈門BRT上的春天、廈門最美公交、治愈系BRT……如今，越來越多旅游達(dá)人把乘坐體驗廈門BRT寫入旅游攻略中，BRT成了廈門旅游的熱門打卡點之一。15年來，廈門BRT還接待過新加坡、馬來西亞、菲律賓、新西蘭等國家和地區(qū)的考察團。

　　新加坡前駐華大使陳燮榮曾在體驗廈門BRT時稱，在本島人多車多地少的狀況下，充分利用空中空間、占用極少的地面空間，加大了客流運輸量，一定程度上緩解了交通擁堵的現(xiàn)狀，對廈門的交通發(fā)展具有促進(jìn)作用。

　　格魯特考察團對廈門“在空中行駛的公交車”嘖嘖稱贊。而來自新西蘭“經(jīng)濟首都”奧克蘭的考察團稱“快速便捷的交通能很好地促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展”。

　　15年來，BRT運營公司伴隨著廈門BRT從無到有、從少到多，未來，BRT運營公司仍將繼續(xù)在高質(zhì)量發(fā)展道路上砥礪奮進(jìn)。