“現(xiàn)在EU12項目進展怎么樣？”、“電池方案目前已經(jīng)通過了！”、“車身和其他相應(yīng)的地方是不是要再優(yōu)化一下？”......晚上10點多，萬籟俱靜，只留幾聲蟲鳴。而在浙江電車一間辦公室里，一場討論正熱火朝天地展開。

　　“這就是我們的日常！”車身設(shè)計主管韋天勇說，眼下，歐洲EU12客車訂單正在緊張進行中，韋天勇和他的團隊負責(zé)車身設(shè)計工作。韋天勇說，相比此前的客車，EU12客車作為全新項目，設(shè)計要完全符合歐盟的標準。

　　“按照歐盟的標準，車身的布置需要通透，輕量化，防撞性強，最主要的是電池全部要放在車頂，這樣的鋁車身結(jié)構(gòu)案例是非常少的?！表f天勇說，如果電池放置在車頂，對于車子的穩(wěn)定性和輕量化設(shè)計就會有很高的要求。如何兩者兼顧，韋天勇團隊研討了很長時間，不斷嘗試各種方案?！?strong>今年項目策劃初期，我們還參照了之前的歐洲訂制版18米車型的一些好的做法，不斷地去設(shè)計、評審、分析、改進，基本上每天能利用的時間利用上了。”經(jīng)過幾個月的努力，目前，車輛設(shè)計方案已經(jīng)通過，車輛生產(chǎn)正在進行中。

　　在韋天勇看來，車身設(shè)計工作不是一鼓作氣的“沖鋒號”，而是勇往直前的“攻堅戰(zhàn)”：“我們的工作并不是接到任務(wù)后，某一天趕進度，忙到凌晨一兩點甚至通宵，而在于精心打磨，潛心研究，持續(xù)不斷地去做好一件事情。”

　　客戶豎起了大拇指，是因為......

　　2020年初，正處于疫情爆發(fā)期，很長一段時間只能居家辦公，當時，公司簽訂的新西蘭訂單正處于車身設(shè)計的關(guān)鍵階段，為保證萬無一失，韋天勇他們除了自身工作要完成外，幾乎每天都要抽時間線上開會?！?strong>因為這是公司開拓新西蘭市場的第一個項目，所以無論再難都要完成，大到設(shè)計理念，小到部件管理都是我們要考慮的內(nèi)容。”但是，隨著一個個方案通過評審，一切正按照既定目標推進時，一個難題赫然擺在了韋天勇團隊面前。

　　客戶方要求，乘客門必須要用他們指定的產(chǎn)品，不久，一批乘客門運輸?shù)焦S，但是，受疫情影響，國外的技術(shù)專家無法趕來進行技術(shù)指導(dǎo)。針對乘客門的安裝以及其他使用說明，韋天勇只好聯(lián)系國內(nèi)的代理商，可是，國內(nèi)唯一的代理商當時已經(jīng)離職。韋天勇明白，只能靠他們自己了。

　　很快，韋天勇召集團隊商量解決辦法，參照廠家提供的資料，一步步摸索、一點點安裝調(diào)試。為了確保乘客門能夠安裝調(diào)試好，防夾功能能夠達到客戶的要求，每一項指標都需要不斷去測試。最終，經(jīng)過幾個月的打磨，乘客門以及車輛其他相應(yīng)的參數(shù)成功調(diào)試到了最優(yōu)狀態(tài)。

　　同年9月17日，是這批訂單下線驗收的日子，客戶通過“云驗車”線上方式完成了驗收，“中車電動用良好的品質(zhì)、優(yōu)秀的服務(wù)打動了我們，這正是我們選擇與中車電動連續(xù)合作的原因。”當看到屏幕的另一邊，客戶一邊豎起大拇指一邊稱贊時，韋天勇的心里充滿自豪。

　　一家人，有困難一起上

　　“勇哥是個精益求精的人，而且有什么事情都喜歡親力親為”、“平常我們有什么問題，不管是用微信還是直接向他提，他都會第一時間給我們回復(fù)?！痹诖蠹铱磥恚f天勇就像一位“兄長”，既是深耕一線的“表率”，又是攻堅克難的“排頭兵”。而對于團隊成員的看法，韋天勇總會說，都是一家人，有困難一起上！

　　如今，韋天勇和他的團隊又開啟了新的項目征程，他們的攻堅之路仍在繼續(xù)！