“211路是我們家門口的公交車，能直達(dá)地鐵站、公園、購物中心?！奔易x安區(qū)綠城柳岸曉風(fēng)小區(qū)的林女士說。

　　此前，柳岸曉風(fēng)小區(qū)所在的片區(qū)居民日常出行不便，公交站點(diǎn)相距較遠(yuǎn)。今年初，211路的開通解決了他們的出行困擾?！敖?jīng)過3個(gè)月的客流跟蹤和走訪調(diào)研，5月中旬，我們將211路首末站延伸到地鐵象峰站，打通居民出行的‘最后一公里’?！惫患瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，211路的客流量上漲至300人次/天。

　　211路只是福州公交集團(tuán)不斷優(yōu)化、調(diào)整公交線路的一個(gè)縮影。今年以來，福州公交集團(tuán)深入實(shí)施“深學(xué)爭優(yōu)、敢為爭先、實(shí)干爭效”推動(dòng)“黨建領(lǐng)航、經(jīng)濟(jì)領(lǐng)跑、民生領(lǐng)先”行動(dòng)，緊密結(jié)合市國資委、市交通局、福州古厝集團(tuán)、市道運(yùn)中心的部署要求，持續(xù)推進(jìn)公交線網(wǎng)優(yōu)化升級(jí)、公交地鐵接駁、重要節(jié)假日和大型展會(huì)活動(dòng)運(yùn)輸保障等重點(diǎn)工作任務(wù)，在穩(wěn)步提升廣大市民群眾出行幸福感的同時(shí)，努力推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　借助數(shù)據(jù)分析、走訪調(diào)研、意見收集等方式，公交集團(tuán)了解到市民群眾在公交出行方面的“急難愁盼”，結(jié)合西園公交總站、義井公交總站等新建場站的啟用，采取開通線路、調(diào)整走向、延長營運(yùn)時(shí)間等措施，不斷強(qiáng)化公交地鐵接駁，加快構(gòu)建“快、干、支、微”多層級(jí)公交線網(wǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年，公交集團(tuán)共計(jì)開通、調(diào)整47條公交線路，完成載客里程8214萬公里，總體客流量達(dá)11475萬人次。

　　截至目前，公交集團(tuán)相繼開通了210路、211路、地鐵接駁10號(hào)專線等3條常規(guī)公交線路和GJD006、GJD007等2條定制公交線路，優(yōu)化調(diào)整12路、65路、130路、162路、7686船政文化城旅游專線等42條公交線路，進(jìn)一步完善閩侯、新店、淮安半島等地的公交線網(wǎng)。

　　結(jié)合已開通運(yùn)營的地鐵2號(hào)線、地鐵5號(hào)線及即將開通的地鐵4號(hào)線的走向和站點(diǎn)設(shè)置，公交集團(tuán)開通地鐵接駁10號(hào)專線，調(diào)整地鐵接駁9號(hào)專線、地鐵接駁6號(hào)專線、地鐵接駁7號(hào)專線、12路、177路、130路，并選取地鐵接駁6號(hào)專線（蓋山竹欖地鐵B出口）、地鐵接駁27號(hào)專線（螺洲古鎮(zhèn)地鐵站C出口）作為試點(diǎn)，在早、晚高峰期（7:00—8:30、17:00—18:30）精準(zhǔn)匹配公交、地鐵到站時(shí)間，有效提高市民群眾換乘效率。

　　公交線網(wǎng)的優(yōu)化調(diào)整不僅方便市民群眾換乘地鐵出行，也為他們前往醫(yī)院就醫(yī)提供了極大便利。上月底，公交集團(tuán)變更162路首末站和線路走向，將首末站設(shè)在了市婦幼保健院門診樓，得到了沿線乘客的廣泛贊譽(yù)?！?62路上很多乘客是孕婦或帶孩子來就診的，之前都得在醫(yī)院外圍的公交站點(diǎn)下車，步行好長一段路才能到達(dá)醫(yī)院?！笔忻裥炫空f，現(xiàn)在162路直達(dá)市婦幼門診樓，節(jié)省了不少時(shí)間。

　　公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來，集團(tuán)將結(jié)合《福州市優(yōu)化公交出行三年（2022—2024年）行動(dòng)方案》和上級(jí)單位的部署要求，牢固樹立“民生安全為本、智慧數(shù)據(jù)服務(wù)、集團(tuán)資源驅(qū)動(dòng)、高質(zhì)量可持續(xù)”的發(fā)展理念，充分利用大數(shù)據(jù)優(yōu)勢，科學(xué)配置公交資源，結(jié)合地鐵開通、建設(shè)情況，開設(shè)“微循環(huán)”專線，促進(jìn)公交、地鐵“雙網(wǎng)融合”；整合同質(zhì)性的公交線路，優(yōu)化城區(qū)公交線網(wǎng)布局，加大公交出行吸引力；探索發(fā)展多樣化公交運(yùn)營模式，增加火車北站、火車南站、工業(yè)（產(chǎn)業(yè)）園區(qū)、各大高校、綜合醫(yī)院、大型商圈等區(qū)域間的通達(dá)快線，全面加強(qiáng)中心城區(qū)與外圍區(qū)域的線網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)企業(yè)民生社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益之間的平衡。