在深圳這個繁忙的城市中，交通問題一直備受人們關注。隨著城市發(fā)展的不斷加速，公交出行體驗、公交服務水平等問題逐漸成為市民乘坐公共交通出行不可忽視的問題。而在提升公交出行體驗中，“最后一公里”的問題尤為重要。

　　自學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育開展以來，深圳市交通運輸局以服務企業(yè)、保障民生、優(yōu)化社區(qū)微循環(huán)為目標開展2023年公交線網(wǎng)優(yōu)化工作，深入調研市民每天出行的實際需求，不斷探索創(chuàng)新，因地制宜，通過公交進園區(qū)、校區(qū)、社區(qū)、景區(qū)，解決市民出行的“最后一公里”。

　　票價1元，2萬工人出行“最后一公里”獲解決

　　龍崗聯(lián)創(chuàng)科技園位于深圳市龍崗區(qū)南灣街道布瀾路西側，園區(qū)有企業(yè)400余家，員工約2萬人。由于原先公交站設置限制和園區(qū)面積巨大等因素，從聯(lián)創(chuàng)科技園公交站臺至聯(lián)創(chuàng)科技大廈距離過遠，園區(qū)工人出行的“最后一公里”問題一直困擾著他們。

　　“石芽嶺地鐵站是距離該科技園最近的地鐵站，距離約為2公里，但這段路程步行需要30多分鐘。如果坐公交，從地鐵站到聯(lián)創(chuàng)科技園公交站臺下車，穿過天橋，步入園區(qū)內部，耗時約20分鐘。這給科技園工人上下班帶來了很大的不便?！痹诼?lián)創(chuàng)科技園上班的小陳告訴記者，因為園區(qū)比較大，常規(guī)公交站不能開進園區(qū)，每天上下班都要耗費將近1個小時在走路上，“抱著試試看的態(tài)度，我在園區(qū)的網(wǎng)絡平臺上留言，希望開通接駁巴士，在科技園內部設站，接駁巴士可以直接將工人送到上班樓層門口。”小陳說，在網(wǎng)絡平臺留言后，第二天園區(qū)方面便將工人們的訴求統(tǒng)一形成意見書，向深圳市交通運輸局龍崗管理局和深圳市東部公共交通有限公司提交。

　　幾天后，深圳市交通運輸局龍崗管理局運管科和深圳市東部公共交通有限公司一分公司工作人員便來到聯(lián)創(chuàng)科技園現(xiàn)場調研，通過走訪現(xiàn)場和收集各部門反饋需求，很快接駁巴士線路便確定了下來。深圳市交通運輸局龍崗管理局和公交公司共同努力，制定了園區(qū)內部與地鐵接駁循環(huán)線路，D8線路（石芽嶺地鐵站——聯(lián)創(chuàng)科技大廈——石芽嶺地鐵站），于5月29日開始運營，運營期間一票制1元。

　　近日，羊城晚報記者來到聯(lián)創(chuàng)科技園體驗新開通的D8接駁車，嶄新的巴士內干凈整潔，最多可容納40人乘坐。炎炎夏日，乘坐涼爽的巴士上下班，出行幸福指數(shù)立馬提升。乘客梁先生告訴記者，“全程只要1元，地鐵站出來就能坐上空調專車，直達科技園內上班的大廈樓下，晚上下班又可以乘坐巴士直達地鐵站，真是太方便了，真正解決了我們出行的‘最后一公里’?！?/p>

　　公交進“四區(qū)”，提升公交線網(wǎng)整體效能

　　記者了解到，開通地鐵接駁線路，解決群眾出行“最后一公里”，只是深圳市今年公交線網(wǎng)整體效能提升工作的一項。自開展主題教育以來，深圳市交通運輸局以提升公交線網(wǎng)整體效能為核心，以服務企業(yè)、保障民生、優(yōu)化社區(qū)微循環(huán)為目標開展2023年公交線網(wǎng)優(yōu)化工作。為解決市民出行“最后一公里”難題，市交通運輸局會同公交公司聯(lián)合開展公交進“四區(qū)”工作，即公交進園區(qū)、校區(qū)、社區(qū)、景區(qū)。截至目前，僅龍崗區(qū)共開行28條進“四區(qū)”線路，集中解決2個園區(qū)、7個校區(qū)、9個社區(qū)、10個景區(qū)出行問題。

　　為了大力發(fā)展軌道接駁線路，龍崗交通部門深入分析軌道3、5、10、14、16號線等公交接駁線路運營情況，做強做優(yōu)高客流線路，取消優(yōu)化低效線路，計劃年度優(yōu)化軌道接駁線路10條以上。同時，結合出行數(shù)據(jù)，在寶龍、四聯(lián)、中心城片區(qū)，新增以中小巴為主的軌道接駁線路不少于5條。自去年14、16號線開通以來，已圍繞站點制定、實施了“一站一策”接駁線網(wǎng)方案。龍崗區(qū)內新增地鐵接駁線路27條，新增覆蓋里程約126公里，投入運力車輛127輛，新增線路日均客運量約15663人次，極大地緩解了地鐵開通后帶來的客流沖擊，增加了公交線網(wǎng)的延伸覆蓋。

　　聯(lián)創(chuàng)科技園D8地鐵接駁線是深圳市交通運輸局解決群眾出行“最后一公里”的一個縮影，同時，該局也致力于解決景區(qū)“最后一公里”問題?！案士涌图倚℃?zhèn)是深圳一個熱門景區(qū)，這個暑期，不少家長帶著小朋友來到這里游玩。為此，我們?yōu)楦士涌图倚℃?zhèn)開通了地鐵接駁線和假日旅游專線，其中地鐵接駁線日均客流2000多人?！鄙钲谑薪煌ㄟ\輸局龍崗管理局運管科副科長劉映君告訴記者，甘坑客家小鎮(zhèn)假日旅游專線從石芽嶺地鐵站接駁至甘坑客家小鎮(zhèn)北門，是今年新增的旅游專線，重要節(jié)日日均可以服務8000多市民。

　　為了全力保障學校、醫(yī)院等民生部門的公交需求，交通部門與學校、醫(yī)院進行充分溝通，為市民醫(yī)療、教育提供堅實的交通保障基礎。“龍崗區(qū)全年計劃新增調整30條以上通學巴士。今年以來，已為坪地高中園區(qū)、信息學院、深圳大學華南醫(yī)院、深圳市腫瘤醫(yī)院、龍崗區(qū)骨科醫(yī)院新增優(yōu)化了6條線路，解決了醫(yī)院、學校出行難、坐車難的問題，助力緩解道路擁堵的交通壓力，為營造良好交通環(huán)境、綠色出行方式提供示范作用。”劉映君說，希望通過交通部門的努力，進一步改善公交服務水平，提高市民的出行體驗。