蘇州金龍海格客車(chē)：更精準(zhǔn)！響應(yīng)式公交?？空竟?/h1>

作者:　　信息來(lái)源:海格客車(chē)　　瀏覽次數(shù):　　發(fā)布日期：2023-04-19

圖源：蘇州交通運(yùn)輸

　　什么叫響應(yīng)式停靠？

　　本次擬公示的“響應(yīng)式公交停靠站”，是指若該站臺(tái)無(wú)乘客候車(chē)，經(jīng)過(guò)提示后車(chē)內(nèi)也無(wú)乘客下車(chē)，則駕駛員可以不作?？?，通過(guò)該站點(diǎn)。

　　響應(yīng)式?？空居惺裁春锰?

　　對(duì)車(chē)內(nèi)乘客而言：

　　減少了出行時(shí)間，駕駛員減速進(jìn)站、?？俊㈤_(kāi)關(guān)門(mén)、啟動(dòng)、離站，一套流程下來(lái)，平均1個(gè)站點(diǎn)需要4分鐘左右，但這4分鐘并不產(chǎn)生效益。

　　對(duì)公交企業(yè)而言：

　　減少了線路運(yùn)行時(shí)間，提高了車(chē)輛周轉(zhuǎn)率，有助于將運(yùn)力投入到班次加密中去。

　　對(duì)駕駛員而言：

　　避免了無(wú)意義操作，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了休息時(shí)間，更有助于安全行車(chē)。

　　具體操作規(guī)程是什么？

　　提前提示車(chē)內(nèi)乘客下一站為響應(yīng)式?？空尽{駛員觀察站點(diǎn)有無(wú)乘客候車(chē)。

　　車(chē)內(nèi)有乘客按鈴或要求下車(chē)，?？?/strong>。

　　車(chē)內(nèi)無(wú)乘客下車(chē)，通過(guò)。

　　提示方式都有哪些？

　　公交企業(yè)將通過(guò)語(yǔ)音報(bào)站器等方式，提示乘客下一站為響應(yīng)式?？空?。

　　車(chē)內(nèi)乘客如何表示要下車(chē)？

　　車(chē)內(nèi)乘客可以通過(guò)按車(chē)門(mén)處的門(mén)鈴，或者告知駕駛員的方式，及時(shí)提醒駕駛員需要下車(chē)。

　　擬試點(diǎn)站點(diǎn)

　　數(shù)據(jù)分析

　　目前擬選取高新區(qū)以下11對(duì)站點(diǎn)進(jìn)行試點(diǎn)：

　　1、滸關(guān)板塊（7對(duì)）

　　“滸青路西”、“滸青路永蓮路西”、“青花路永安路北”、“道安路永蓮路東”、“創(chuàng)新橋南”、“華橋路城際路東”、“滸青路青花路西”，涉及公交337路。

　　2、科技城板塊（4對(duì)）

　　“小茅山東”、“華佗路玉屏山路北”、“科創(chuàng)路以升路西”、“天目山路富春江路東”，涉及公交3051路。