近日，《新能源客車抗凍運(yùn)營“闖關(guān)東”》的故事登上了中國交通報(bào)，其中對(duì)宇通新能源客車在漠河和哈爾濱地區(qū)良好的運(yùn)營表現(xiàn)表示高度的認(rèn)可。

中國交通報(bào)專題報(bào)道宇通新能源客車

　　近年來，隨著新能源客車“抗寒”性能提升，新能源客車在黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古等冬季寒冷地區(qū)得到大規(guī)模推廣應(yīng)用。在寒冷氣候條件下，新能源客車實(shí)際運(yùn)營表現(xiàn)究竟如何？企業(yè)又如何保障車輛高效運(yùn)營？近日，中國交通報(bào)采訪了黑龍江省哈爾濱市、漠河市公交客運(yùn)企業(yè)，以及宇通新能源客車東北地區(qū)負(fù)責(zé)人后，講述了關(guān)于宇通新能源客車的抗凍“秘笈”。

行駛在漠河街頭的宇通純電動(dòng)客車

　　“電動(dòng)車環(huán)保，符合國家低碳發(fā)展趨勢(shì)”“我更喜歡坐電動(dòng)車，行駛平穩(wěn)，比柴油車味小”……純電動(dòng)客車在我國東北地區(qū)批量投用后，收獲好評(píng)不斷。多位公交客運(yùn)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，新能源客車可很好滿足運(yùn)營需求，“抗寒”表現(xiàn)超出預(yù)期。

　　“新能源客車在冬季雖然會(huì)出現(xiàn)續(xù)航里程小幅減少、充電時(shí)間略有增長等情況，但均在可接受范圍內(nèi)，不影響正常運(yùn)營?！倍辔还豢瓦\(yùn)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來經(jīng)過實(shí)際運(yùn)營，曾經(jīng)新能源客車怕冷、不能過冬等擔(dān)憂早已消失。

　　如今，新能源客車在東北地區(qū)隨處可見，不僅為乘客提供了全新的綠色出行體驗(yàn)，而且有效降低了企業(yè)的能耗、運(yùn)維成本。

　　宇通客車國內(nèi)公交車產(chǎn)品管理部部長張同秋介紹，宇通客車2013年就在黑龍江省雙鴨山、鶴崗、伊春等冬季寒冷地區(qū)實(shí)現(xiàn)批量新能源客車交付，并一直致力于新能源客車“抗寒”性能提升及產(chǎn)品推廣應(yīng)用。“截至今年1月，宇通客車已在東北三省、內(nèi)蒙古累計(jì)銷售新能源客車約1.6萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)33%。”張同秋自豪地說，如今，僅在哈爾濱市，就有3000余輛宇通新能源客車高效運(yùn)營，且使用年限均已達(dá)5年至6年。

　　良好的運(yùn)營表現(xiàn)離不開車輛技術(shù)性能提升。近年來，新能源客車制造企業(yè)從動(dòng)力電池加熱、車廂保溫等方面出發(fā)，不斷提升新能源客車對(duì)寒冷氣候的適應(yīng)性。針對(duì)續(xù)航里程、低溫冷啟動(dòng)等，宇通客車率先提出整套動(dòng)力電池加熱技術(shù)解決方案，設(shè)計(jì)智能加熱控制策略，實(shí)現(xiàn)自加熱啟停溫度動(dòng)態(tài)調(diào)整，使車輛冬季寒冷條件下續(xù)航里程延長3%。

　　“多年來，宇通客車堅(jiān)持技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新，自有動(dòng)力電池品牌深瀾動(dòng)力還將電池?zé)峁芾砩?jí)為TMS 2.0‘液體加熱+液體冷卻’一體化技術(shù)，較傳統(tǒng)方案加熱速率快20%，可有效縮短新能源客車冬季充電時(shí)間?！睆埻镎f。

　　從能運(yùn)營到運(yùn)營好，近年來，新能源客車駕乘體驗(yàn)受到公交客運(yùn)企業(yè)的高度關(guān)注，也已成為新能源客車制造企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品的重要方向之一。為保障冬季車廂溫度，針對(duì)東北等冬季寒冷地區(qū)運(yùn)營車輛，宇通客車采取了諸多定制化設(shè)計(jì)，比如采用低溫?zé)岜每照{(diào)，為側(cè)圍封板、駕駛區(qū)地板、頂板填充等增加熱反射隔熱材料。

　　此外，為緩解公交司機(jī)的工作強(qiáng)度，宇通客車還首創(chuàng)了電池系統(tǒng)預(yù)約加熱功能，可通過手機(jī)App預(yù)約發(fā)車時(shí)間，電池系統(tǒng)在發(fā)車前可完成自加熱，減少等待時(shí)間。

　　“事實(shí)證明，我們投用宇通純電動(dòng)客車，是一個(gè)正確的決定?！惫枮I市運(yùn)輸有限責(zé)任公司總經(jīng)理徐曉峰堅(jiān)定地說。在哈爾濱，純電動(dòng)客車冬季每天跑4趟，每趟大概45公里，一天下來大約180公里，很好滿足了運(yùn)營需求。

　　在冰城哈爾濱，冬季1月和12月氣溫尤其冷，最低氣溫低至零下27攝氏度，即使傳統(tǒng)燃油公交車夜晚也要專門啟動(dòng)2次，費(fèi)人又費(fèi)油。早在2017年，哈爾濱市運(yùn)輸有限責(zé)任公司率先引入了首批純電動(dòng)客車，并在市區(qū)主要公交線路——79路上線運(yùn)營。經(jīng)過實(shí)際運(yùn)營，宇通純電動(dòng)客車表現(xiàn)良好，有效的提升乘坐體驗(yàn)的同時(shí)，還降低了車輛的能耗和維保成本。

　　到了2019年，哈爾濱市運(yùn)輸有限責(zé)任公司更換車輛時(shí)，毫不猶豫地選擇了宇通純電動(dòng)客車。“良好的運(yùn)營表現(xiàn)、及時(shí)貼心的售后服務(wù)，堅(jiān)定了公司選擇宇通品牌的決心?！?/strong>徐曉峰介紹，在車輛運(yùn)營過程中，無論故障大小，宇通售后服務(wù)人員都隨時(shí)響應(yīng)并幫助解決。

哈爾濱公交79路率先投用純電動(dòng)客車（于盛民 供圖）

　　寒冬臘月，在漠河的冰天雪地中，宇通純電動(dòng)客車穿梭于市區(qū)、往來于村鎮(zhèn)，平穩(wěn)運(yùn)送著一批批乘客。漠河的冬季最低氣溫可達(dá)零下52攝氏度，獨(dú)特的氣候特點(diǎn)使車輛面臨霜凍、低溫等嚴(yán)峻考驗(yàn)。

　　為進(jìn)一步提升服務(wù)水平，漠河龍騁公交客運(yùn)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱龍騁公交）、漠河市比讓山運(yùn)輸有限公司（簡(jiǎn)稱比讓山公司）率先引入了純電動(dòng)客車，并已高效運(yùn)營3年，不僅提供了舒適、便捷的出行服務(wù)，而且改善了企業(yè)的經(jīng)營狀況。

　　“傳統(tǒng)柴油車每車每公里能耗成本約1.5元，純電動(dòng)車每車每公里能耗成本為0.35元。以年運(yùn)營里程5.6萬公里計(jì)算，每年每輛可節(jié)省能耗成本（包括冬季取暖消耗）約5.72萬元。”比讓山公司總經(jīng)理魏憲菊介紹，依靠宇通純電動(dòng)客車的低成本運(yùn)營優(yōu)勢(shì)，公司實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

宇通純電動(dòng)客車往來于漠河村鎮(zhèn)

　　對(duì)此，龍騁公交總經(jīng)理羅萬雄同樣深有體會(huì)?！?strong>公司引進(jìn)宇通純電動(dòng)客車后，車輛運(yùn)營成本降低約40%。我們采取夜間低價(jià)時(shí)段充電、白天運(yùn)營、下午補(bǔ)電的方式運(yùn)營，折算下來，每車每公里能耗成本僅為0.23元。”羅萬雄說。

　　“純電動(dòng)客車行駛平穩(wěn)，噪聲小，乘坐舒適”、“純電動(dòng)車輛故障率降低，不僅有效保障了出勤，也降低了運(yùn)營成本”……隨著純電動(dòng)客車相繼投用，宇通客車提供更舒適、更環(huán)保的出行服務(wù)的形象更加深入人心，同時(shí)宇通純電動(dòng)公交車的高出勤率與低運(yùn)營成本也獲得了運(yùn)營公司的強(qiáng)烈認(rèn)可。