今年兩會上,“碳達峰”、“碳中和”被首次寫入政府工作報告。

　　10月，國務(wù)院發(fā)布《2030年前碳達峰行動方案》，提出要大力推廣新能源汽車，推動城市公共服務(wù)車輛電動化替代。到2030年，當(dāng)年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右。

注：圖片來源于中國政府網(wǎng)

　　而在客運行業(yè)，乘客不斷分流、運營成本提升對企業(yè)和行業(yè)也提出了更高的要求。

　　為了積極承擔(dān)社會責(zé)任、全面滿足市場需求，宇通進行了前瞻性的戰(zhàn)略布局和市場化嘗試，在1999年，就開發(fā)出了第一款純電動客車，首開行業(yè)先河，而且通過對核心技術(shù)的研發(fā)和掌握，成就了宇通在新能源客車技術(shù)領(lǐng)域的全面領(lǐng)先。

　　基于全新技術(shù)平臺傾力打造的純電動客車產(chǎn)品ZK6117BEV應(yīng)運而生，更是實現(xiàn)新能源客車的性能再升級，目前宇通ZK6117BEV已經(jīng)在多地區(qū)多城市開跑，助力當(dāng)?shù)貙崿F(xiàn)社會效益和經(jīng)營效益的“雙豐收”。

　　在吉林有這樣一條公交線路，全程195公里全部采用純電動客車，它就是被譽為“全國最長”的純電動公交化運營線路——長榆公交專線T388路，自2020年12月2日開通以來，就受到了群眾們的廣泛認(rèn)可。如今日均客流量可達約4000人次，節(jié)假日可達6500人次，年經(jīng)濟收益可超5000萬。

　　能得到乘客的認(rèn)可并助力客戶提升經(jīng)濟效益，宇通純電動客車自然有它的獨家秘笈。

　　超長續(xù)航：宇通ZK6117BEV采用空氣動力學(xué)仿真設(shè)計，實現(xiàn)整車風(fēng)阻系數(shù)降低10%以上，有效節(jié)約電耗。即使是長達195公里的車程，充電一次就能到達終點，續(xù)航能力不容置疑；實現(xiàn)了一年運營360天，車輛出勤率100%，全面提升運營效率。

　　不懼嚴(yán)寒：車輛具備IP68防護等級，提升了對惡劣雨雪天氣的適應(yīng)能力，面對-20℃超低溫環(huán)境下市區(qū)+高速全路況運行，也能很好的保持三電系統(tǒng)良好的絕緣性，使車輛長期得到可靠運行。

　　T388線路開通僅一年時間，就成為了兩地人民喜愛的“幸福線”。宇通純電動客車做到了用實力打破距離，讓乘客們感受到了出行之便，還為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了新思路。

　　為滿足乘客對出行體驗的消費升級需求以及客運企業(yè)多元化經(jīng)營的轉(zhuǎn)型升級需求，宇通純電動產(chǎn)品ZK6117BEV在宇通7系經(jīng)典造型之上優(yōu)化外觀設(shè)計并提升運營能力，實現(xiàn)新能源領(lǐng)域核心競爭力再度升級。

　　超寬車身：基于舒適性考量，ZK6117BEV升級車身寬度，整車加寬至2550mm，為乘客上下車提供了更大的便捷，同時也讓乘客可以在座位上有更大的舒展空間，讓每次出行都成為一種享受。

　　超大容量：車輛的行李艙容積也進行了升級，最大可達5.71m3，約相當(dāng)于80個24寸行李箱的空間。不僅大大提高了行李箱的實用性，更在一定程度上提升了車輛的安全性。

　　超強適應(yīng)：宇通還立足客運（含公交化改造）、旅游、團體需求市場需求，開發(fā)等級座位數(shù)47+1的新產(chǎn)品，增加載客量，最大限度提升運營效益。

　　此外，為了滿足更多客戶的個性化需求，宇通還傾力打造了ZK6820BEV、ZK6827BEV、ZK6907BEV多米段車型，滿足客戶不同使用場景的選購需求。

　　讓乘客更滿意，助企業(yè)提效益。宇通客車將持續(xù)以更綠色環(huán)保、安全節(jié)能、舒適智能的產(chǎn)品，為用戶創(chuàng)造更大價值，助力旅游客運行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。