進(jìn)入10月，東北正式進(jìn)入了供暖季節(jié)，發(fā)動機(jī)冷啟動問題一直是不少東北用戶的心病，但是今年選擇玉柴國六發(fā)動機(jī)的用戶，將不再面臨這個難題。

　　9月份以來，玉柴在北方的遼寧沈陽、大連，吉林松原、梅河口、長春，內(nèi)蒙古興安盟等多地銷售國六動力產(chǎn)品共計271臺，其中，包括團(tuán)體通勤客車動力產(chǎn)品107臺，校車動力產(chǎn)品164臺，玉柴國六發(fā)動機(jī)在東北市場的覆蓋率和市場占有率再次得到提升。

　　玉柴“搶灘”東北團(tuán)體通勤車市場

　　據(jù)了解，陸續(xù)交付東北地區(qū)的通勤車訂單共涉及大連龍源客運、沈陽興騰客運、沈陽騰潤客運和沈陽安捷客運四家客戶，配套廠家為宇通和金旅兩大主流客車廠，配套機(jī)型全部為YCS06和YCK08兩款主力機(jī)型，覆蓋車型主要為12米、11米、10.2米和8.9米團(tuán)體通勤客運車輛。

　　其中，大連龍源客運共采購52輛宇通客車，車輛搭載玉柴YCS06和YCK08國六動力產(chǎn)品，已于10月1日在大連開發(fā)區(qū)上線運營，車輛強(qiáng)勁的動力和低能耗表現(xiàn)得到了用戶高度好評。

　　全部搭載玉柴YCS06的30輛金旅客車由沈陽安捷客運采購，車輛也于10月15日在沈陽正式投入運營。

　　鑒于良好的市場口碑，在10月15日同一天，沈陽騰潤客運也采購了15輛裝配玉柴YCS06動力的同款金旅客車，車輛將于近日交付并投入使用。

　　此外，沈陽興騰客運采購的10輛搭載玉柴YCK08的宇通11米通勤客車，也于10月18日在沈陽上線投入使用。

　　隨著所有車輛陸續(xù)交付，玉柴YCS06和YCK08成為了東北地區(qū)團(tuán)體通勤客運市場的“明星”機(jī)型，同時，玉柴的行業(yè)影響力也持續(xù)攀升。

　　“標(biāo)桿”機(jī)型硬核實力搶眼

　　YCS06和YCK08為何能得市場如此厚愛？主要源于兩款機(jī)型的硬核實力。其中，YCS06堪稱國六動力市場的“中機(jī)王”，這兩款機(jī)型高度傳承玉柴發(fā)動機(jī)優(yōu)勢，是一款兼具動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性于一體、全面升級的新一代經(jīng)典中型動力，也是玉柴目前行業(yè)內(nèi)配套廠家最多、最受歡迎的一款產(chǎn)品。

玉柴YCS06

　　YCS06采用模塊化設(shè)計理念，維護(hù)成本較低，同時，緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計使其凈重只有520公斤，為國際同排量發(fā)動機(jī)輕量化標(biāo)桿。另外，該機(jī)型采用發(fā)動機(jī)熱管理等技術(shù)，百公里實際運營油耗不到20升。

　　早在2019年，搭載YCS06、YCK05的宇通客車就已在上海批量投入使用。此外，今年服務(wù)全國兩會的國六發(fā)動機(jī)中，也包括20臺玉柴YCS06。

玉柴YCK08

　　另一款YCK08作為國內(nèi)率先拿到國六b階段排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的機(jī)型，更是具有世界一流品質(zhì)。該發(fā)動機(jī)源于奧地利的AVL公司開發(fā)，產(chǎn)品集成了最新技術(shù)成果，最大馬力達(dá)350馬力，最大扭矩達(dá)1450牛米，同時，整機(jī)凈重僅610公斤，比同類型發(fā)動機(jī)降重100-170公斤，油耗較國五同排量機(jī)型降低5%以上，是國內(nèi)同級別馬力段柴油機(jī)中，重量最輕、體積最小、油耗更低的經(jīng)典機(jī)型。

　　不僅如此，YCK08作為全新開發(fā)的一代發(fā)動機(jī)，還具備智能化特性，比如發(fā)動機(jī)具有遠(yuǎn)程控制、智能輔助駕駛、智能省油等功能。

　　基于重量、性能、可靠性、NVH等各方面的突出優(yōu)勢，YCK08十分搶手，目前市場可謂供不應(yīng)求。

　　配套宇通，玉柴實力領(lǐng)航校車動力市場

　　而近期銷往東北地區(qū)的164輛校車則全部來自宇通，所有車輛均搭載玉柴YCS04發(fā)動機(jī)，車輛全部由松原福祥校車公司采購。其中，162輛已于9月18日前完成交付，并將陸續(xù)在松原扶余、梅河口和興安盟投入使用，為當(dāng)?shù)睾⒆觽兩舷聦W(xué)保駕護(hù)航。

　　作為各主流校車廠家爭相配套的“寵兒”，YCS04國六發(fā)動機(jī)由玉柴與美國SWRI咨詢合作、設(shè)計開發(fā)，該產(chǎn)品集成了當(dāng)今世界最新的技術(shù)成果，適配性強(qiáng)、性價比高、動力更強(qiáng)勁，產(chǎn)品穩(wěn)定性明顯優(yōu)于競品，且比同類機(jī)型擁有更低震動和噪聲，能為孩子們提供更加安靜舒適的乘車環(huán)境。

玉柴YCS04

　　針對人們最關(guān)心的校車安全問題，玉柴YCS04更是通過高強(qiáng)度機(jī)體、高品質(zhì)曲軸、大品牌零部件、強(qiáng)大仿真技術(shù)、超長可靠性試驗支撐，做到了產(chǎn)品品質(zhì)優(yōu)良、可靠耐用。

　　作為最早開發(fā)校車專用動力的企業(yè)，玉柴一直以技術(shù)引領(lǐng)推出多款校車專用動力，且市場保有量早已突破8萬臺，位列行業(yè)第一。前不久，玉柴校車動力批量交付浙江、天津、湖南、安徽等多省市、縣，為全國各地學(xué)生上下學(xué)傾注了玉柴“芯”力量。如今，玉柴校車動力又在東北市場強(qiáng)勢“走紅”，足以說明其產(chǎn)品品質(zhì)和市場認(rèn)可度。

　　2021年，國內(nèi)疫情得到明顯控制，客車市場逐漸回暖，在此態(tài)勢下，玉柴作為中國客車動力第一品牌展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的爆發(fā)力。其中第一季度，玉柴客車動力銷量同比增長超110%；上半年更是完成了去年全年的客車動力銷量；而在東北批量進(jìn)入，則證明玉柴發(fā)動機(jī)能高度適應(yīng)各種極限環(huán)境，受到用戶的廣泛認(rèn)可，進(jìn)入下半年，玉柴繼續(xù)發(fā)力，領(lǐng)跑客車市場……那么，2021年全年玉柴又將取得怎樣的成績？且讓我們拭目以待。