氫燃料公交車

　　萌萌的熊貓造型，加上翠綠色飄帶的點綴……這是成都公交系統(tǒng)里有著黑科技加持的氫能源公交。與傳統(tǒng)燃氣和純電公交不同，氫能源公交具有續(xù)航里程長、加注時間短、零污染排放且無二次污染等特點，是真正意義上的綠色“城市之舟”。

　　加注時間短：一次12分鐘，加滿氫跑一整天

　　12日下午，一輛氫燃料公交車，駛入了郫都區(qū)西源大道旁的加氫站加氫。加氫站工作人員告訴記者，在氣壓足夠，車輛不用排隊的情況下，加滿一輛車需要12分鐘左右。

　　“氫燃料電池公交車，不用充電，只需像加油一樣加氫，加一次氫可以跑300公里左右，保證一天的營運沒有問題?！背啥脊患瘓F郫都區(qū)巴士相關負責人介紹，為了合理安排加氫時間，成都公交集團郫都區(qū)巴士公交有限公司與加氫站建立“加氫調度微信群”，統(tǒng)一調配加氫車輛，最大程度發(fā)揮加氫站的加氫能力，減少駕駛員排隊時間?！鞍凑彰枯v車一次加注13公斤計算，加氫站每天能滿足近40輛車加注?！痹撠撠熑苏f道。

　　節(jié)能又環(huán)保：平均百公里氫耗不到5公斤

　　從2018年，首批10輛氫燃料公交在成都市首條氫燃料電池客車示范線投入運營，到2019年11月，再次投入同配置的公交車15輛。再從2020年1月，投入第二代氫燃料電池公交車75輛，到近期再次投入20輛氫燃料公交車。至此，共擁有氫燃料電池公交車120輛，分布在郫都區(qū)13條線路上運營。

　　“氫燃料電池公交車平均百公里氫耗量不到5公斤，非常環(huán)保節(jié)能。”成都公交集團相關負責人告訴記者，氫燃料電池公交車采用氫燃料動力，能量轉換率高達47%至55%，是普通內燃機熱效率的1.5倍，排放的物質是水，實現(xiàn)了真正的零排放、無污染。從目前實際運營情況來看，車輛的可靠性、穩(wěn)定性均表現(xiàn)突出。

　　人性化設置：充電接口一級踏步一應俱全

　　記者在現(xiàn)場看到，目前投入的第二代氫燃料電池公交車上有很多人性化的設置，整車采用低入口設計，乘客一級踏步即踏入車內，上下車安全方便快捷，靠背大斜度座椅，乘坐舒適；駕駛區(qū)和乘客區(qū)均配置手機用USB充電口。

　　整車前后側裝有車外電子路牌，方便車外乘客了解車輛運行路線；車內前部和中部裝有電子屏，與語音報站系統(tǒng)同步，顯示到站信息，方便車內乘客了解到站信息；車輛配置有空氣懸架，增加乘坐的舒適性。

　　駕駛員座椅采用氣囊減震結構，帶有加熱和通風功能，緩解駕駛員駕駛疲勞，改善駕駛環(huán)境。

　　公交燃氣合作：共推加氫站改造建設及運營

　　近日，成都公交集團能源公司與成都燃氣集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。“隨著新一輪能源革命的興起，發(fā)展氫能是我國應對全球氣候變化，構建清潔低碳、安全高效現(xiàn)代能源體系的重要組成部分?！背啥脊患瘓F相關負責人表示，在“碳達峰”“碳中和”背景下，雙方將共享資源優(yōu)勢，積極拓展氫能源市場，共同推動加氫站改造建設及運營，推廣氫燃料汽車的應用，并進一步深化雙方長期合作交流，實現(xiàn)共同發(fā)展，互利共贏。

　　根據(jù)協(xié)議，雙方充分發(fā)揮各自業(yè)務領域的優(yōu)勢和資源，加強開放創(chuàng)新、資源整合，通過政府推動和市場化運作相結合的方式，建立和完善雙方投資合作機制，共同推動交通能源氫能業(yè)務發(fā)展。