6月28日清晨，家住長洲區(qū)紅嶺1號小區(qū)的學生小陳在“家門口”坐上定制公交專線，直達市第八中學?！耙郧吧蠈W需要轉(zhuǎn)乘，很費時間也很麻煩，現(xiàn)在方便多了。”小陳說道。

　　每當看到學生們安心地坐著定制公交直達學校，校園定制公交專線司機李冰都感到很欣慰，“終點站就是學校，學生們不用擔心坐過站，也不用擔心遲到”。

　　2021年4月，針對部分市民群眾，特別是學生反映市第八中學和市第十四中學公交出行難的問題，梧州市城建公共交通有限公司黨總支(以下簡稱“梧州公交公司黨總支”)以“我為群眾辦實事”實踐活動為抓手，根據(jù)學生出行時段和特點，以“定制公交”的服務(wù)模式，推動問題有效解決。5月31日，市第八中學和市第十四中學定制公交專線試營運，滿足了學生出行需求。

　　梧州公交公司總經(jīng)理殷玨濤介紹，2021年上半年，梧州公交公司黨總支根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃和市民出行需求，經(jīng)過前期實地調(diào)研、結(jié)合路段特點和特殊時段路況，累計優(yōu)化調(diào)整線路2條，開通校園“定制公交”1條，增設(shè)公交站點1對，優(yōu)化站點?？抗痪€路14條。在線路調(diào)整實施期間，梧州公交公司黨總支還組織工作人員到調(diào)整站點站崗執(zhí)勤，維持線路營運秩序，為乘客公交出行答疑解惑。

　　在開通優(yōu)化部分公交線路的協(xié)調(diào)過程中，令殷玨濤印象深刻的還有優(yōu)化22路線并恢復(fù)下沖小區(qū)公交站項目。

　　據(jù)了解，下沖片區(qū)因棚戶區(qū)改造工程，道路圍蔽修整，公交路線需改道行駛，當時根據(jù)實際情況，暫時取消了下沖小區(qū)公交站點。改造工程完工后，梧州公交公司黨總支及時安排工作人員多次到現(xiàn)場實地查看。

　　“當時發(fā)現(xiàn)下沖小區(qū)后方輔路寬度不足，機動車和非機動車違停亂?，F(xiàn)象突出，幾乎占滿道路，難以同時滿足汽車雙向行駛，加上人行道狹窄，部分市民選擇在車道上步行，存在一定的安全隱患。” 殷玨濤說道。

　　為盡快解決小區(qū)居民出行問題，改善道路環(huán)境，保證公交車安全通行，梧州公交公司黨總支積極同交警等相關(guān)部門溝通商議解決辦法，制定既能解決下沖小區(qū)居民出行問題，又能避免安全隱患的線路調(diào)整方案。最終，交警部門取消了道路一側(cè)的小車停車位，為公交車安全通行提供了有利條件，梧州公交公司黨總支第一時間將22路線延伸至下沖小區(qū)站。

　　去年5月，梧州公交公司黨總支僅用一個月時間，就完成了城市綠色公交新能源汽車置換方案的制定和采購合同的簽訂，104臺新能源純電動公交車更新投入使用，使我市城區(qū)新能源公交車占比提升至70%以上，促進綠色公交持續(xù)發(fā)展。同時，該黨總支還積極提升公交配套設(shè)施硬件建設(shè)，以黨建聯(lián)建推動“便捷公交”深入發(fā)展。在四恩寺旅游服務(wù)區(qū)、梧州火車站等重要交通樞紐區(qū)域，新建公交候車亭80余座、電子站牌20座。

　　在智慧公交建設(shè)方面，梧州公交公司黨總支通過持續(xù)優(yōu)化升級車輛調(diào)度信息平臺建設(shè)，車輛發(fā)班準點率超過95%；“梧州公交”小程序用戶量超過24萬人，使用人次數(shù)累計1.82億人次，日活用戶超過1.2萬人。

　　近年來，梧州公交公司圍繞安全、營運、服務(wù)三大主題，全面推進“和諧公交便捷惠民”黨建品牌創(chuàng)建活動，推動公交事業(yè)取得新突破。目前，我市城區(qū)公交日均客運量超過18萬人次，市民公交滿意度不斷提升。