在宇通，有這樣一個地方，它是宇通最善于詮釋“美”的地方——這里有科技感滿滿的設計圖、炫酷的宇通全系產(chǎn)品、還充滿了無數(shù)天馬行空的想象，這個地方就是宇通工業(yè)設計中心。

　　在剛剛過去的6月，宇通自動駕駛巴士小宇2.0拿下了設計界的“奧斯卡”德國紅點獎，這是全球第一個獲得世界工業(yè)設計大獎的自動駕駛巴士，也標志著國際設計界對中國客車的肯定。

　　驚艷了眾人的小宇2.0就是誕生在宇通工業(yè)設計中心。

　　在宇通工業(yè)設計中心，這里的設計師們總是有著無限的腦洞，因為他們堅信這樣一句話“設計，每一天都在創(chuàng)造美好的世界”，有腦洞才有無限的創(chuàng)意可能。

　　如果沒有設計師的提醒，你能從蒙娜麗莎的微笑和小宇2.0之間找到什么聯(lián)系么？

　　仔細看原來它們都有著共同的“微笑”，其實這是宇通產(chǎn)品都會有的共同特征。設計師們通過微笑的面孔設計傳遞宇通產(chǎn)品具有親和力的特點，向乘客、向城市傳遞出幸福、和諧、友好和快樂。

　　現(xiàn)在我們眼前的小宇2.0具有微笑的面孔，Q萌又不失未來感的外觀，實屬讓人越看越喜歡，但是它在設計之初并不是一帆風順的。

　　要提出全新的概念，前期尋找靈感和方向是非常困難的，設計師們從數(shù)百張概念草圖中來尋找設計方向，研究用戶使用的場景和乘坐體驗。

　　經(jīng)過時間的積累和不懈的付出，設計師們最終在宇宙飛船、星際座艙、科幻電影中獲得靈感，形成了非常具有視覺性的八邊形特征元素，從而打造出了一個超大的舷窗，通過多形面的組合，簡潔而優(yōu)雅的曲面設計，形成了穿梭于現(xiàn)在與未來的科技感。

　　經(jīng)過了一次次的打磨，才有了讓人眼前一亮的小宇2.0，但僅僅有“好看的皮囊”還不夠，“有內(nèi)涵的靈魂”同樣不可或缺。

　　作為一輛客車，“載人”始終是最重要的屬性。在小宇2.0的設計過程中，平衡審美和功能是設計師們無時無刻不在進行的battle。但是最終設計師們做到了這二者之間的統(tǒng)一。

　　“設計總是讓人創(chuàng)造性的思考，與世界產(chǎn)生和諧”，正是小宇2.0的研發(fā)團隊去仔細思考了這樣一個問題：怎么達到讓美好出行可以惠及每一個人？才能讓小宇2.0做到滿足各種不同人類的需求。

　　關于這一點，小宇2.0的設計師講述了這樣一個故事。在2019年鄭州智慧島開放日的一天，有一個小姑娘和媽媽一起試乘小宇，當時，小姑娘看到?jīng)]有方向盤、沒有司機的車，露出了驚喜的表情，拉著媽媽非常輕快地上了車。

　　這么簡單的一步上車，是小姑娘的一小步，卻是小宇2.0背后的設計師們和工程團隊的一大步，他們克服重重困難，經(jīng)過10多輪總布置設計與評審，和多次的樣車試制，最終將小宇2.0的踏步高度降低到了260mm，在同類車型中做到了最低。

　　小宇2.0以“移動會客廳”為設計理念，營造寬敞、舒適、平坦的乘坐空間。但是如果加長車身軸距以保證有足夠的車內(nèi)空間，車輛的轉(zhuǎn)彎直徑和通過性就會面臨挑戰(zhàn)。

　　這是一個難題，魚和熊掌不可兼得，要放棄么？不，宇通工業(yè)設計中心的設計師們是不可能妥協(xié)的，宇通這么多年深厚的造車功力和追求完美的造車精神，讓設計師們有充足的信心去克服困難。

　　為了解決這個問題，設計師們通過對多種懸架結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)向形式進行調(diào)整，甚至嘗試四輪轉(zhuǎn)向理論和試驗，最終通過結(jié)構(gòu)創(chuàng)新實現(xiàn)了大轉(zhuǎn)角設計，完美解決了長軸距和通過性之間的矛盾，將最小轉(zhuǎn)彎半徑做到5.5米，這比豪華乘用車還要小。

　　就這樣，小宇2.0的研發(fā)團隊歷經(jīng)三年打磨，克服了一個又一個困難，從二維到三維，從想象到真實，設計師們通過模型師的協(xié)助，利用先進的設備來實現(xiàn)創(chuàng)意。

　　最終，經(jīng)過三次造型迭代的小宇2.0實現(xiàn)了可以穿街走巷，更好地解決“最后一公里”的難題，也在最大范圍內(nèi)實現(xiàn)人群的無障礙出行，保證給乘客良好的出行體驗。

　　一臺真正的自動駕駛巴士，不僅要有好看的外觀，更要具備“聰明的頭腦”。

　　小宇2.0真正做到了把設計和智能駕駛完美融合。在宇通客車首席設計師于偉看來，這也是技壓群雄的小宇2.0能夠力奪紅點獎的本質(zhì)原因。

宇通客車首席設計師于偉

　　其實很多人在體驗過小宇2.0之后，都會對其贊不絕口，因為他們都有著同樣美好的體驗，乘坐小宇經(jīng)過紅綠燈路口時基本上都沒怎么停車，一路綠燈向前行駛。另外，很多人都說小宇2.0在減速和起步的時候都非常的平穩(wěn)，甚至比一些人自己開車都要舒適。這說明小宇2.0的運行是非常高效的，平順性也非常好。

　　其實，這種體驗源自于研發(fā)團隊賦予小宇2.0的兩個功能，一個就是通過5G的V2X通信技術(shù)，實現(xiàn)車與信號燈之間的交互，從而減少了車輛不必要的等待。另外，小宇2.0搭載的各種雷達，基于其計算策略，控制制動距離、力度和時間，保證平順性。這和阿爾法狗能戰(zhàn)勝國際頂級圍棋大師是一個道理。

　　“身邊一個小小的設計靈感，未來可能就會改變世界”，今天我們看到的小宇2.0，正是宇通工業(yè)設計中心設計師們許多靈感的碰撞、融合。

　　而這些靈感加持下的小宇2.0，也在用自己的“聰明才智”默默為交通行業(yè)帶來一場新的變革。自主超車、自動避障、超級巡航、精確進站、自主泊車、自動充電······不但可以滿足全天時、復雜交通流通性需求，最高車速可達40km/h，能夠適應大雨、中雪、大霧天氣。

　　好的設計是不言自明的，斬獲紅點獎的小宇2.0，不僅在于其美麗的外表，也在于它敢于打破對現(xiàn)有思想的禁錮、站在未來的角度看世界，更在于它開啟科技與人性的交融，成為城市流動的風景。

　　其實不僅僅是小宇2.0，從設計理念到設計過程再到可以批量化的生產(chǎn)，每一輛宇通客車的誕生背后都凝結(jié)著設計團隊的心血與汗水。這是宇通客車始終保持行業(yè)超前的原動力。

　　“不止于沒有問題，而是追求為客戶需求提供最佳解決方案”，在未來，宇通工業(yè)設計中心一定還會向業(yè)界帶來更多的驚喜，不僅會把更多的全球頂級榮譽滿載歸來，還會將公眾的美好出行夢想照進現(xiàn)實世界。