據(jù)北京市交通委微信公眾號消息，今天下午2點，北京市政府新聞辦組織召開北京市“回顧十三五，展望十四五”系列新聞發(fā)布會——大氣污染治理專場。市交通委副主任、新聞發(fā)言人容軍介紹北京交通行業(yè)節(jié)能減排的推進(jìn)情況：

　　“十三五”時期，北京交通行業(yè)緊密結(jié)合國家生態(tài)文明建設(shè)、打好污染防治攻堅戰(zhàn)、應(yīng)對氣候變化以及推動形成綠色發(fā)展方式和生活方式的部署要求，堅持“慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先”發(fā)展理念，積極推進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排。交通行業(yè)能耗總量控制在314萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤以內(nèi)，單位能耗和污染物排放較“十二五”末分別下降了5%和30%。實現(xiàn)了出行結(jié)構(gòu)、運輸結(jié)構(gòu)和車輛能源結(jié)構(gòu)“三個優(yōu)化”和綠色技術(shù)應(yīng)用、污染精細(xì)化治理“兩個提升”，確保首都交通可持續(xù)發(fā)展。

　　市民出行結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，綠色出行成為首選

　　《北京市綠色出行行動計劃》發(fā)布實施，軌道交通路網(wǎng)更加完善、公交線網(wǎng)更加優(yōu)化、步行自行車出行環(huán)境更加友好，公眾使用綠色低碳方式出行的意愿也更加強烈。“十三五”末，全市軌道交通日均客運量超千萬人次；三環(huán)以內(nèi)實現(xiàn)24小時地面公交全覆蓋；自行車出行比例由2015年的9.5%上升至12.1%；國內(nèi)首個綠色出行一體化信息服務(wù)平臺上線運行，并首創(chuàng)以碳普惠方式激勵市民全方式參與綠色出行。五年來，中心城綠色出行比例以年均1個百分點的速度持續(xù)攀升，由“十二五”末的70.7%提升至2019年底的74.1%，綠色低碳出行已成為市民的首選，從源頭減少了機動車污染物排放。

　　運輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，“公轉(zhuǎn)鐵”實現(xiàn)突破

　　《北京市推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃2018-2020年》發(fā)布實施，將具備鐵路接入條件的物流設(shè)施、工礦企業(yè)和鐵路貨場作為主要區(qū)域，本著“宜鐵則鐵、宜公則公”的原則，按照“試點先行、遠(yuǎn)近結(jié)合，綜合施策、創(chuàng)新突破”的工作思路，以商品車、礦建材料、鋼鐵、生產(chǎn)性煤炭、生活必需品為重點貨類，推動大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”。在非首都功能疏解、煤炭等鐵路適運的貨物大幅減少的情況下，全市推動實現(xiàn)560萬噸貨物“公轉(zhuǎn)鐵”，全市到發(fā)貨物鐵路運輸比重由2017年的6.4%提高至2020年的9.67%。通過交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，相應(yīng)減少排放數(shù)百噸污染物和近萬噸二氧化碳等溫室氣體，環(huán)境效益逐步顯現(xiàn)。

　　車輛能源結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，交通運輸工具更加節(jié)能低碳

　　通過優(yōu)先分配路權(quán)、給予資金補貼等政策杠桿，持續(xù)推動運營車輛能源和排放結(jié)構(gòu)雙優(yōu)化，交通行業(yè)污染物排放較“十二五”末降低30%，完成了藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的減排目標(biāo)要求?！笆濉逼陂g，每年淘汰的老舊公交車100%更新為新能源車，新能源與清潔能源公交車占比已超過90%；推廣純電動出租車1.1萬輛；實施國三標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車全市域禁行，對符合條件的新能源輕型物流車實施運營激勵，累計淘汰營運柴油貨車6.9萬輛。

　　提質(zhì)增效，綠色交通技術(shù)應(yīng)用水平持續(xù)提升

　　軌道交通領(lǐng)域，開展綠色站點技術(shù)與策略研究及示范，在線路和地鐵站點實施綠色照明和通風(fēng)空調(diào)節(jié)能改造，昌平線、1號線、15號線等線路開展地鐵列車自動運行系統(tǒng)節(jié)能模式應(yīng)用。道路建設(shè)領(lǐng)域，推動綠色瀝青混合料攪拌站評價技術(shù)指南出臺并落地實施，為減少道路建設(shè)材料生產(chǎn)過程中的能源消耗和污染物排放提供技術(shù)指導(dǎo)。機動車維修領(lǐng)域，開展噴烤漆房技術(shù)改造，核心區(qū)和城市副中心等區(qū)域的維修企業(yè)基本退出鈑金及噴涂工藝，完成集中化鈑噴中心建設(shè)試點，有效控制揮發(fā)性有機物污染排放。開展生態(tài)駕駛技術(shù)培訓(xùn)，基于“感知-測評-培訓(xùn)-矯正”的評價技術(shù)，選取典型企業(yè)開展生態(tài)駕駛培訓(xùn)試點，受訓(xùn)司機單車油耗可降低5-10%。

　　大數(shù)據(jù)支撐，污染精細(xì)化治理水平穩(wěn)步提升

　　構(gòu)建了交通領(lǐng)域節(jié)能減排統(tǒng)計與監(jiān)測體系，建成交通節(jié)能減排實驗室，成立國內(nèi)首個行業(yè)性國家級城市交通能源計量中心，形成了交通運行監(jiān)測數(shù)據(jù)、能耗碳排放數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)和貨運數(shù)據(jù)等多源大數(shù)據(jù)體系，支撐綠色交通戰(zhàn)略規(guī)劃制定、綠色交通政策效果評估、新能源車推廣及機動車污染治理等工作。同時，借助科技化手段不斷提升交通行業(yè)污染監(jiān)管水平。組織對全市規(guī)模以上交通行業(yè)施工工地安裝視頻監(jiān)控設(shè)備并接入全市監(jiān)管平臺；實現(xiàn)維修企業(yè)與機動車定期檢測檢驗機構(gòu)共享車輛數(shù)據(jù)，定期會商檢測與維修數(shù)據(jù)信息，進(jìn)一步完善多部門聯(lián)合監(jiān)管機制。

　　“十四五”時期，將繼續(xù)把綠色交通作為發(fā)展方向，持續(xù)優(yōu)化出行結(jié)構(gòu)、運輸結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)。加快推進(jìn)軌道交通網(wǎng)與地面公交網(wǎng)、慢行系統(tǒng)網(wǎng)多網(wǎng)融合發(fā)展，構(gòu)建便利互通的公共交通體系，培育綠色出行文化；更大力度推進(jìn)機動車“油換電”和貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”，繼續(xù)削減交通行業(yè)車用柴油總量；不斷深化交通綜合治理，充分利用出行大數(shù)據(jù)、北斗、5G等智能解決方案減少道路交通擁堵，降低機動車污染物排放。