歷史往往被砥礪奮進(jìn)者改寫,時代也總會被創(chuàng)新突破者引領(lǐng)。面對“變化”這一永恒的不變,唯有不斷轉(zhuǎn)型升級,重新定位自己,并勇于超越,才能成為傲立船頭的“弄潮兒”。
作為國內(nèi)公共交通運輸行業(yè)的創(chuàng)新企業(yè)代表,福州康馳新巴士有限責(zé)任公司(以下簡稱“康馳新巴士”)創(chuàng)新突破的追求從未停止,為人民群眾美好滿意出行的努力一直持續(xù)。日前,伴隨著一批新型新能源客車——“地鐵巴士”的交付投運,標(biāo)志著康馳新巴士在堅持轉(zhuǎn)型升級的道路上又交出了全新的答卷,為行業(yè)提供了全新的樣本和參考。

美好交通服務(wù)新需求,呼喚公交行業(yè)轉(zhuǎn)型升級
公共交通運輸是一個城市的重要窗口和“顏面”,更體現(xiàn)著一個城市的文明程度、品位和溫度。作為公眾日常出行的重要載體,公交行業(yè)責(zé)任重大,使命崇高,常被稱為“民生工程”、“明星工程”和“市長工程”。
但同時,公交行業(yè)因為其強(qiáng)烈的社會公益屬性,堅持低票價,常常自嘲為在做“一塊錢的生意”,也導(dǎo)致普遍經(jīng)營虧損,需要依靠政府財政補(bǔ)助來支撐。
對于這樣一個重要的行業(yè),其變化更是無時無刻不在發(fā)生。而唯有以變方能應(yīng)萬變,才能滿足新時代、新形勢的新要求。康馳新巴士敏銳地捕捉到了市場需求的巨大變化,并主動擁抱變化,引領(lǐng)新時代的轉(zhuǎn)型升級。
在康馳新巴士看來,這是一個萬物互聯(lián)、生態(tài)共享、價值再造的時代。面對變化與挑戰(zhàn),必須求存思變,打破業(yè)務(wù)邊界,突破原有“天花板”,實現(xiàn)產(chǎn)品、服務(wù)的主動轉(zhuǎn)型升級,才能在未來活下去,也才有機(jī)會活得很好。
首先,必須認(rèn)清自身痛點,做好角色定位。從康馳新巴士的角度而言,不僅需要車輛更加舒適,而且需要服務(wù)設(shè)施更加完善,服務(wù)理念不斷提升。同時,基于安全、高效、綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性等需求,對大數(shù)據(jù)分析、自動駕駛、5G應(yīng)用等信息化手段,以及新能源、以輪邊驅(qū)動、超輕車廂等為代表的新技術(shù)、新裝備的需求加大。而從乘客角度,對于公交的安全、便捷、舒適、人文要求與日俱增。政府則更看重公交的形象、民生和社會效益。
尤為值得一提的是,今年是“十三五”收官之年,也是打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的決勝之年。2020年全國兩會《政府工作報告》提出,重點支持新能源汽車發(fā)展、加強(qiáng)新型城鄉(xiāng)化和交通建設(shè)、提升縣城公共設(shè)施和服務(wù)能力等。中共中央、國務(wù)院2019年9月印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》也明確指出,到本世紀(jì)中葉,全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國?;A(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量、技術(shù)裝備、科技創(chuàng)新能力、智能化與綠色化水平位居世界前列,交通安全水平、治理能力、文明程度、國際競爭力及影響力達(dá)到國際先進(jìn)水平,全面服務(wù)和保障社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè),人民享有美好交通服務(wù)。
讓老百姓的出行不僅“走得了”,更要“走得好、走得便捷舒適、走得滿意”,公共交通服務(wù)則要從“暢其行”向“優(yōu)其行、悅其行”轉(zhuǎn)變……而這些新需求、新變化,恰是公交行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向和源動力,也是目標(biāo)和使命所在。
“五大轉(zhuǎn)型”打造公交行業(yè)轉(zhuǎn)型升級綜合解決方案
公交行業(yè)必須轉(zhuǎn)型升級已毋庸置疑,而明確了“向哪轉(zhuǎn)”后,下一步則是究竟該“怎么轉(zhuǎn)”的問題。
在康馳新巴士的轉(zhuǎn)型升級“革新”中,驅(qū)動力主要來自于兩大方面:一方面是在堅持低票價的背景下,公交企業(yè)如何滿足乘客更豐富、更高層次的美好出行需求,進(jìn)一步提升乘客的出行體驗,讓優(yōu)質(zhì)公交服務(wù)惠及最廣大的乘客;另一方面則是公交企業(yè)如何在保持社會公益屬性的前提下,增強(qiáng)“自我造血”能力,減輕政府的財政負(fù)擔(dān)壓力,實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會效益“兩手抓”、“雙豐收”。
為此,康馳新巴士在行業(yè)中率先提出了包含生產(chǎn)管理轉(zhuǎn)型、安全管理轉(zhuǎn)型、服務(wù)管理轉(zhuǎn)型、經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型和保障模式轉(zhuǎn)型的“五大轉(zhuǎn)型”,并自覺應(yīng)用于實踐,以系統(tǒng)化、體系化的綜合解決方案來化解行業(yè)痛點和時代難題,引領(lǐng)公交行業(yè)跳出傳統(tǒng)行業(yè)的束縛和局限,走出新的康莊大道。
其中,生產(chǎn)管理轉(zhuǎn)型主要依托智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),以大數(shù)據(jù)分析和智能排班系統(tǒng)作為技術(shù)保障,其目的是通過車載信息系統(tǒng)、客流調(diào)查設(shè)備的海量數(shù)據(jù)處理,利用排班系統(tǒng)來實現(xiàn)生產(chǎn)管理可視的目標(biāo)化、實時化管控,從而達(dá)到精準(zhǔn)調(diào)度作業(yè)。同時,實現(xiàn)車輛、維修、調(diào)度、站點等數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,打造實時共享的全數(shù)據(jù)平臺。萬物互聯(lián)時代,數(shù)據(jù)就是生產(chǎn)力,通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用,傳統(tǒng)的公交行業(yè)將變得更加智能,也讓管理更加高效。
安全管理轉(zhuǎn)型主要立足于主動安全管理的需求,通過智能化監(jiān)控,涵蓋血壓監(jiān)測、酒精檢測、體溫測量、消殺管理等功能的健康管理系統(tǒng),以及主動安全防御技術(shù)和手段,實現(xiàn)安全管理的“未雨綢繆”,讓安全預(yù)防管理前移,防患于未然。特別是在2020年新冠疫情防控常態(tài)化的背景下,主動安全管理將讓乘客出行更加安心,政府和社會更加放心。
服務(wù)管理轉(zhuǎn)型則聚焦提升乘客出行體驗感和增強(qiáng)參與度,通過公開公交企業(yè)一線服務(wù)人員的相關(guān)職業(yè)信息,便于有效接受社會公眾監(jiān)督,從而實現(xiàn)公交行業(yè)服務(wù)水平的整體提升。一方面,基于車內(nèi)的頻播系統(tǒng)和聲連技術(shù),可以實現(xiàn)實時互動,增強(qiáng)乘客的參與度;另一方面,通過車輛人性化的設(shè)計,譬如“地鐵巴士”的全平地板、大通道,以及車內(nèi)USB充電接口、標(biāo)識標(biāo)志系統(tǒng)、車身燈光識別等,讓乘客的體驗更好。


經(jīng)營模式轉(zhuǎn)型則致力于構(gòu)建消費生態(tài),通過票務(wù)支付轉(zhuǎn)型、體驗式場景構(gòu)建、車載廣告模式創(chuàng)新等,搜集和挖掘乘客的各種訴求,通過大數(shù)據(jù)分析處理,實現(xiàn)乘客從“客戶”到“用戶”的轉(zhuǎn)變,以多元化的經(jīng)營拓展,使數(shù)據(jù)創(chuàng)造更大價值,讓傳統(tǒng)的公交行業(yè)煥發(fā)出新的生機(jī)和活力。例如車輛可以打造成為車廂展示柜、樓宇沙盤展示臺等,并通過聯(lián)屏互動系統(tǒng),以及落座支付,多渠道、多場景支付等,為公交行業(yè)創(chuàng)造源源不斷的“活水”,增強(qiáng)公交企業(yè)的增值服務(wù)能力,為乘客出行創(chuàng)造更好的體驗,也為政府減輕財政負(fù)擔(dān),實現(xiàn)一舉多得。

保障模式轉(zhuǎn)型涵蓋場站管理、后勤服務(wù)管理、維修保障轉(zhuǎn)型,既可實現(xiàn)車輛進(jìn)出場節(jié)點和時間控制與生產(chǎn)計劃的無縫銜接,又可通過打造LCC(全生命周期管理)智能化車間(精益屋),實現(xiàn)駕駛員、維修作業(yè)、機(jī)務(wù)管理的全閉環(huán)管理,還可實現(xiàn)收鈔模式變革,乃至保潔、保安服務(wù)模式轉(zhuǎn)型。
康馳新巴士的五大轉(zhuǎn)型相互呼應(yīng),絲絲入扣,實現(xiàn)宏觀與微觀的全面兼顧,構(gòu)成一個統(tǒng)一的有機(jī)整體,也形成了“以車為載體、以過程為保障”的公交行業(yè)轉(zhuǎn)型綜合解決方案。當(dāng)車輛技術(shù)的制約瓶頸被突破后,基于車輛的公交企業(yè)經(jīng)營管理轉(zhuǎn)型便擁有了更大空間和更多可能。而“地鐵巴士”的應(yīng)用,可以更好地滿足人們更高出行標(biāo)準(zhǔn)和多元化出行的需求,驅(qū)動美好生活,恰是康馳新巴士轉(zhuǎn)型升級的一個載體和縮影。
創(chuàng)新不止,未來已來,勇于探索和突破的康馳新巴士,將一直在路上!
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