近日，有網(wǎng)友反映，義烏公交車末班車結(jié)束的太早，經(jīng)常趕不上直達(dá)的公交車回家，影響出行。記者走訪了義烏多個(gè)公交車站點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)除了去往火車站的有通宵班次，大多數(shù)公交車末班車時(shí)間在18點(diǎn)左右，夜間公交車的末班車時(shí)間在22點(diǎn)左右。

　　心急火燎趕公交 下班晚只能打車回家

　　“跑快點(diǎn)，不然趕不上最后一班公交車了！”18點(diǎn)18分，兩位女生從萬(wàn)達(dá)寫字樓里狂奔而出，在馬路旁火急火燎地跑著。原來(lái)，李女士與馬女士住在佛堂鎮(zhèn)，為了趕上能直達(dá)目的地的317路公交車而一路狂奔。

　　“手忙腳亂的，還好趕上了?！崩钆勘硎?，公司規(guī)定晚上六點(diǎn)下班，公交車末班車時(shí)間為18點(diǎn)20分，當(dāng)時(shí)和小伙伴背著雙肩包，剛好處于下班高峰期，人多車多，慌亂中還與朋友走散了，慶幸的是，馬女士在公交車門快關(guān)閉的時(shí)候也趕了上來(lái)。

　　“對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)，公交車是最為便捷和實(shí)惠的交通工具，同樣也是最好的選擇。然而公交車末班車等不到下班就已停運(yùn)?！敝煜壬f(shuō)。

　　每每遇到加班超過(guò)21點(diǎn)30分，張女士都會(huì)面臨一個(gè)窘境。“原本只要一塊五就能回家，趕不上末班車就要多花費(fèi)二三十元才能回家?！睆埮空f(shuō)，“很多市區(qū)到佛堂的早班公交車末班時(shí)間都是在18點(diǎn)左右，最晚的夜班車末班車也是在21點(diǎn)30分之前，夜班車車次少、站點(diǎn)少、間隔時(shí)間長(zhǎng)，在此之后的就只能打車了，通勤成本增加了不少。真希望公交車停運(yùn)時(shí)間可以晚一些，或者增開(kāi)幾班夜間車”李女士感慨道。

　　能擠上公交車全憑運(yùn)氣

　　在國(guó)際商貿(mào)城二區(qū)準(zhǔn)備搭乘公交車回家的龔女士，在沒(méi)有擠上最后一班末班車時(shí)，抱怨道：“市場(chǎng)18點(diǎn)左右關(guān)門，公交車末班車18點(diǎn)停運(yùn)，我17點(diǎn)30分就要收拾關(guān)攤了，盡管這樣，能擠上車還要憑運(yùn)氣。趕上早班車20分鐘就能到家，趕不上了坐夜班車，沒(méi)個(gè)一兩小時(shí)還真不能到家，再打車又要花個(gè)十幾塊?！闭f(shuō)著龔女士打開(kāi)了手機(jī)的叫車軟件，叫車排隊(duì)在第22位，前面還有21個(gè)人在等待司機(jī)接單。

　　“晚高峰從國(guó)際商貿(mào)城開(kāi)走的公交車沒(méi)有一輛是空的?！泵鎸?duì)人潮洶涌的等車人群，等候平臺(tái)派單的龔女士往前走了走，對(duì)記者說(shuō)：“公車上人擠人，能上車就屬不易，空座位基本上都是奢侈品。”

　　“政府鼓勵(lì)市民乘坐公交出行，但至今很多線路的末班車都很早收班，對(duì)市民出行十分不便?！币慌缘溶嚨闹芟壬嬖V記者，“義烏夜間公交線路的末班時(shí)間已經(jīng)執(zhí)行很多年了，一直沒(méi)有根據(jù)社會(huì)的發(fā)展而有所調(diào)整?！?/p>

　　“每年公交公司都有新增車輛，這么多車，怎么就那么早收班？”市民劉女士表示，以前開(kāi)車的人多，公交車早點(diǎn)收班情有可原，但現(xiàn)在提倡綠色出行，大家很多都坐公交出行，末班車的收班時(shí)間還是以前差不多。

　　逛街不能超過(guò)20點(diǎn)30分

　　“義烏的夜市和繁華的商場(chǎng)非常吸引人?！蓖跖勘硎?，現(xiàn)在下班后，經(jīng)常會(huì)和同事或家人外出聚餐，難免小酌幾杯，對(duì)于沒(méi)有車的她來(lái)說(shuō)，夜間與好友聚會(huì)、出門購(gòu)物乘坐公交車是出行的一個(gè)選擇。

　　“夜間的城鄉(xiāng)線路公交車停運(yùn)時(shí)間都很早，我家在上溪，每次在三挺路逛街都得把時(shí)間控制在20點(diǎn)30分之前，只有這樣才能有時(shí)間去往龍回?fù)Q乘，坐上回上溪的末班車?！苯鹣壬f(shuō)，“但是算準(zhǔn)時(shí)間也架不住意外發(fā)生，一旦錯(cuò)過(guò)末班車，打車回家就是五六十元，這樣逛街的成本太高了。”

　　記者注意到，20點(diǎn)開(kāi)始，公交站點(diǎn)客流陸續(xù)上升，至22點(diǎn)，隨著義烏各大商超打烊，會(huì)再次迎來(lái)三挺路夜市、義烏之心、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)附近站點(diǎn)的客流高峰，但是這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上可以乘坐的公交車基本沒(méi)有了。22點(diǎn)后，隨著網(wǎng)約車、出租車數(shù)量減少和公交收班，便會(huì)形成一個(gè)出行難的“時(shí)間窗”。

　　萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)附近的公交車站最晚一班車的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為21點(diǎn)30分，換句話說(shuō)，21點(diǎn)30分以后從萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)出發(fā)的乘客，基本上都無(wú)法搭乘公交車，而萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)營(yíng)業(yè)結(jié)束時(shí)間在22點(diǎn)。

　　“只要幾個(gè)大線延長(zhǎng)就行了，就算不能到家，大家打車也近一些?！笔忻窭钕壬ㄗh，公交部門可以根據(jù)市民的需求打造幾條專門的夜間觀光公交路線，比如以大型綜合商城為主線、以影院等娛樂(lè)場(chǎng)所為主線、以旅游景點(diǎn)為主線等不同的線路，為市民提供交通便利，讓義烏的夜生活更繁榮。

　　恒風(fēng)公交：分散客流無(wú)法支撐運(yùn)營(yíng)

　　記者致電了義烏市恒風(fēng)公交相關(guān)負(fù)責(zé)人，針對(duì)乘客反映下班沒(méi)有公交車回家的情況，其表示，義烏市現(xiàn)有的公交車運(yùn)行時(shí)間，基本都是兼顧運(yùn)行成本與維護(hù)需求，以及市民的整體出行規(guī)律。如果企業(yè)有需求，公交公司根據(jù)客流調(diào)查，可以申請(qǐng)開(kāi)定制公交，為企業(yè)提供個(gè)性化服務(wù)。

　　“義烏的公交車末班車時(shí)間大部分是配合國(guó)際商貿(mào)城關(guān)門時(shí)間而定的，市場(chǎng)18點(diǎn)關(guān)門，大客流肯定也是這些個(gè)時(shí)間段出來(lái)，而且一般到下午晚高峰時(shí)期，我們都是滿班次開(kāi)，盡最大限次的安排?！必?fù)責(zé)人表示，去往火車站和機(jī)場(chǎng)的公交車都設(shè)有通宵班次，已覆蓋城區(qū)主要街道。

　　此外，負(fù)責(zé)人還就乘客提出的鎮(zhèn)街與市區(qū)增設(shè)夜間班車解釋道：“夜市、綜合體之類的其實(shí)每個(gè)鎮(zhèn)街都有，從遠(yuǎn)點(diǎn)地方趕來(lái)市區(qū)逛的情況畢竟是少數(shù)，較為分散，不屬于日常性經(jīng)常性的，而且去往每個(gè)鎮(zhèn)街都有干線公交，夜班車的結(jié)束時(shí)間在21點(diǎn)30分，以大客流來(lái)說(shuō)，基本上到那個(gè)時(shí)間段幾乎無(wú)人乘坐。之前也有試點(diǎn)過(guò)定制了一條‘姑塘工業(yè)區(qū)-萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)’的線路，效果并不如預(yù)期，乘坐的人很少。如果每條分散的線都做到夜班車，可能只有零星幾個(gè)人乘坐，支撐不起運(yùn)營(yíng)?！?/p>