日前，代表著“天更藍、地更綠”的銀隆新能源公交車正式駛?cè)氡本碇本┕挥唵蔚慕桓兑呀?jīng)完成，旺季生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)獲得階段性的勝利。

　　在這場攻堅戰(zhàn)中，銀隆涌現(xiàn)了無數(shù)艱苦奮斗、努力拼搏的銀隆人。

　　沖鋒在前，20000+微信步數(shù)的努力

　　李工在銀隆工作已有7年，現(xiàn)在是總裝車間玻璃安裝的工位長。旺季生產(chǎn)期間，同事經(jīng)常說李工是“一個人頂三個人用”。

　　“由于工作內(nèi)容涉及的生產(chǎn)線不在同一車間，生產(chǎn)進度又比較緊張，有時候只能一次次地來回跑。旺季生產(chǎn)期間，我每天的微信步數(shù)都在2萬步左右。”李工頗自豪地說。

　　與李工一樣，吳工每天也要走上2萬多步。他的2萬多步，是每天在生產(chǎn)線上巡線巡出來的。吳工是位年輕的95后，在銀隆工作了3年，臉上洋溢著青春的氣息。

　　作為底盤車間電池安裝組的工位長，為了保證產(chǎn)量，吳工每天都會針對產(chǎn)量做工作計劃，為團隊制定當(dāng)天的工作目標(biāo)和任務(wù)，嚴格要求自己和團隊，不放過任何一個細節(jié)。

　　穩(wěn)中求穩(wěn)，1個電池1根線的排查

　　電池安裝之后，產(chǎn)品生產(chǎn)便來到賴工所在的生產(chǎn)線。賴工是底盤車間高壓調(diào)試組的工位長，在銀隆工作了近5年。高壓調(diào)試危險性較高，需持證上崗，而賴工除了上崗證外，還持有高壓電工證。

　　他說：“電池電壓達到600伏上下，是很危險的，所以多學(xué)點，工作認真點，自己和公交車都更安全?！?/p>

　　由于技能過硬，賴工負責(zé)不少技術(shù)含量較高的工作，一旦出現(xiàn)問題，他總是第一個到達現(xiàn)場。除技術(shù)含量較高外，高壓調(diào)試工作還十分繁瑣。

　　“如果出現(xiàn)某根線內(nèi)部斷開的問題，就需要逐個電池、逐根線去排查，幾十根線，最久的一次耗時兩天才解決。”賴工說，“但是，一定要把產(chǎn)品做好，不管花多少時間！”

　　留在最后，13輛調(diào)試檢驗的記錄

　　入庫是調(diào)試車間的最后環(huán)節(jié)，也是整個生產(chǎn)流程的最后一個環(huán)節(jié)。孫工是入庫小組的工位長，他說：“只有我們檢驗合格的產(chǎn)品才能出現(xiàn)在客戶的面前，在這個崗位，不容許有問題的。”

　　今年是孫工在銀隆的第6個年頭，豐富的工作經(jīng)驗使他在入庫調(diào)試檢驗時事半功倍。

　　為了保證北京公交訂單交付，在生產(chǎn)沖刺階段，不管多晚，孫工都是最后一個離開的。入庫小組最高的記錄是一天檢驗了13輛公交車，孫工為此付出了很大的努力。

　　孫工說：“很多表面的零部件，我一眼就能看出是不是合格。方向盤里的螺絲沒擰緊，外面是看不到的，我伸手進去一摸就能知道。有時候，我檢驗一輛車只需要半個小時。”

　　在北京公交訂單生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)進行期間，涌現(xiàn)了無數(shù)像李工、吳工、賴工和孫工這樣平凡又奮斗的銀隆人。

　　他們表現(xiàn)出了不屈的意志和攻堅克難的精神，為打贏旺季生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)做出了巨大的貢獻，是北京公交訂單沖刺生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)中最可愛的一群人！