近日，濟(jì)南交警發(fā)布了《濟(jì)南市公安局交通警察支隊(duì)關(guān)于明確公交車道通行規(guī)則的通告》，通告中除界定普通公交專用道與節(jié)假日公交車道的限定通行時(shí)間外，準(zhǔn)許中型、大型客車（懸掛黃色機(jī)動(dòng)車號(hào)牌）進(jìn)入BRT專用道通行，且規(guī)定利用BRT專用車道通行的大型、中型客車只準(zhǔn)許直行通過(guò)路口，禁止左轉(zhuǎn)、調(diào)頭、右轉(zhuǎn)。

　　那么，國(guó)內(nèi)外各地關(guān)于公交專用道的設(shè)置規(guī)范又是怎樣的呢？

　　一、國(guó)外公交專用道設(shè)置條件

　　（一）美國(guó)

　　1.美國(guó)交通工程手冊(cè)

　　（1）高峰時(shí)間使用路緣車道

　　高峰時(shí)間公交車專用道的交通量達(dá)到每小時(shí)60輛以上，且車上乘客超過(guò)3000人。高峰時(shí)間公交車載客量至少應(yīng)較該道路所有其他車輛人數(shù)多50%。

　　路幅寬度除公交車專用車道外，同一方向至少尚需兩車道供其他車輛行駛。

　?。?）部分時(shí)間使用中間車道

　　高峰時(shí)間公交車專用道的交通量達(dá)到每小時(shí)60輛以上。高峰時(shí)間公交車載客量至少應(yīng)較該道路所有其他車輛人數(shù)多50%。

　　在雙向車道上，應(yīng)至少需要四車道寬度。在單行道上，其路幅至少需有三車道。

　?。?）全天候使用中間車道

　　高峰時(shí)間公交車專用道的交通量達(dá)到每車道每小時(shí)75輛以上，或12小時(shí)內(nèi)500輛以上。?高峰時(shí)間公交車載客量至少應(yīng)較該道路所有其他車輛人數(shù)多50%以上，在12小時(shí)內(nèi)公交車載客量應(yīng)該超過(guò)其他車輛的所有乘客數(shù)。

　　在雙向車道上，除公交車專用車道外，應(yīng)至少需要四車道供其他車輛行駛。?在單行道上，路幅寬度除公交車專用車道外，其兩側(cè)至少尚需有兩車道供其他車輛行駛。

　　2.美國(guó)交通工程師協(xié)會(huì)

　　公交車載客量至少應(yīng)較該道路所有其他車輛人數(shù)多50%。

　　3.美國(guó)巴爾的摩市

　　一車道公交車載客量達(dá)到相鄰車道上小汽車的載客量時(shí)，即有實(shí)施公交專用道的必要，亦即兩車道時(shí)，公交車的載客量占一半即可實(shí)施專用道。

　　（二）英國(guó)

　　  高峰小時(shí)公交車流量達(dá)到50輛以上；

　　公交車載客量達(dá)每小時(shí)2000人以上。

　　（三）韓國(guó)

　　在單向3車道以上、公交車流量達(dá)到150輛/小時(shí)的路段設(shè)置中央公交專用車道，24小時(shí)供公交使用；沿右側(cè)設(shè)立的公交專用道在高峰時(shí)段供支線公交使用。

　　（四）新加坡

　　每小時(shí)至少有50輛公共汽車使用該道路；

　　道路上至少每個(gè)方向有3個(gè)車道。

　　二、國(guó)內(nèi)公交專用道設(shè)置條件

　　（一）公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公交專用車道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》

　　下述設(shè)置條件并非強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)，只是參考標(biāo)準(zhǔn)。

　　2004年公安部發(fā)布的《公交專用車道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》（中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA507-2004）中規(guī)定了公交專用車道設(shè)置條件：

　?。?）城市主干道滿足下列全部條件時(shí)應(yīng)設(shè)置公交專用車道：路段單向機(jī)動(dòng)車道3車道以上（含3車道），或單向機(jī)動(dòng)車道路幅總寬不小于11m；路段單向公交客運(yùn)量大于6000人次/高峰小時(shí)，或公交車流量大于150輛/高峰小時(shí)；路段平均每車道斷面流量大于500輛/高峰小時(shí)。

　　（2）城市主干道滿足下列條件之一時(shí)宜設(shè)置公交專用車道：路段單向機(jī)動(dòng)車道4車道以上（含4車道），斷面單向公交車流量大于90輛/高峰小時(shí)；路段單向機(jī)動(dòng)車道3車道，單向公交客運(yùn)量大于4000人次/高峰小時(shí)，且公交車流量大于100輛/高峰小時(shí)。路段單向機(jī)動(dòng)車道2車道，單向公交客運(yùn)量大于6000人次/高峰小時(shí)，且公交車流量大于150輛/高峰小時(shí)。

　　（二）《公交專用道設(shè)置條件標(biāo)準(zhǔn)》（報(bào)審稿）

　　根據(jù)實(shí)際情況大幅度降低了公交專用道設(shè)置條件的門檻，主要如下：

　　一是單向3車道及以上道路，滿足下列條件之一，應(yīng)設(shè)置公交專用道：?jiǎn)蜗蚋叻鍞嗝婀豢土髁看笥诿啃r(shí)4000人次；單向高峰斷面公交車流量大于每小時(shí)90輛公交標(biāo)準(zhǔn)車；單向高峰斷面公交客流量占道路斷面客流量大于等于50%。

　　二是單向3車道及以上道路，滿足下列條件之一，宜設(shè)置公交專用道：?jiǎn)蜗蚋叻鍞嗝婀豢瓦\(yùn)量大于每小時(shí)2000人次；單向高峰斷面公交車流量大于等于每小時(shí)60輛公交標(biāo)準(zhǔn)車；單向高峰斷面公交客流量占道路斷面客流量大于等于40%。

　　三是單向2車道道路，滿足下列條件之一，應(yīng)設(shè)置公交專用道：?jiǎn)蜗蚋叻鍞嗝婀豢土髁看笥诿啃r(shí)5000人次；單向高峰斷面公交車流量大于每小時(shí)120輛公交標(biāo)準(zhǔn)車。

　　四是單向2車道道路，滿足下列條件之一，宜設(shè)置公交專用道：?jiǎn)蜗蚋叻鍞嗝婀豢瓦\(yùn)量大于每小時(shí)3000人次；單向高峰斷面公交車流量大于每小時(shí)75輛公交標(biāo)準(zhǔn)車。

　　其他設(shè)置條件：預(yù)測(cè)3年內(nèi)客流量可以達(dá)到設(shè)置條件的道路，宜設(shè)置公交專用道；為形成公交專用道網(wǎng)絡(luò)起到連接作用的路段，宜設(shè)置公交專用道；單向2車道道路，有條件改建為3車道時(shí)，應(yīng)按照3車道的規(guī)定設(shè)定；在城市商業(yè)區(qū)、歷史風(fēng)貌保護(hù)區(qū)、旅游景點(diǎn)等地區(qū)，根據(jù)環(huán)境保護(hù)、交通組織需要，可設(shè)置公交專用道或公交專用路。

　　（三）北京

　　    1.城市快速路、承擔(dān)城市交通功能的高速公路公交專用車道設(shè)置條件

　　（1）滿足下列全部條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置公交專用車道：

　　a)單向機(jī)動(dòng)車道3車道以上（含3車道）；

　　b)公交運(yùn)送速度<=40公里>=4000人次/小時(shí)，或公交車流量>=150標(biāo)準(zhǔn)車/小時(shí)，或單向4車道路段公交客流在通道客流中所占比例>=25%、單向3車道路段公交客流在通道客流中所占比例>=30%。

　?。?）滿足下列全部條件時(shí)，宜設(shè)置公交專用車道：

　　a)單向機(jī)動(dòng)車道2車道以上（含2車道）；

　　b)40公里/小時(shí)<公交運(yùn)送速度<=45公里/小時(shí)，或3000人次/小時(shí)<=公交斷面客流<4000人次/小時(shí)，或110標(biāo)準(zhǔn)車/小時(shí)<=公交車流量<150標(biāo)準(zhǔn)車/小時(shí)，或15%<=單向4車道路段公交客流在通道客流中所占比例<25%、20%<=單向3車道路段公交客流在通道客流中所占比例<30%。

　　（3）滿足2700人次/小時(shí)<=公交斷面客流量<3000人次/小時(shí)，可設(shè)置公交專用車道。

　　2.除城市快速路以外的其它城市道路及公路公交專用車道設(shè)置條件

　?。?）滿足下列全部條件時(shí)，應(yīng)設(shè)置公交專用車道：

　　a)單向機(jī)動(dòng)車道2車道以上（含2車道）；

　　b)公交運(yùn)送速度<=20公里>=1500人次/小時(shí)，或公交車流量>=60標(biāo)準(zhǔn)車/小時(shí)，或單向3車道路段公交客流在通道客流中所占比例>=30%、單向2車道路段公交客流在通道客流中所占比例>=50%。

　?。?）滿足下列全部條件時(shí)，宜設(shè)置公交專用車道：

　　a)單向機(jī)動(dòng)車道2車道以上（含2車道）；

　　b)20公里/小時(shí)<公交運(yùn)送速度<=25公里/小時(shí)，或1200人次/小時(shí)<=公交斷面客流<1500人次/小時(shí)，或45標(biāo)準(zhǔn)車/小時(shí)<=公交車流量<60標(biāo)準(zhǔn)車/小時(shí)，或20%<=單向3車道路段公交客流在通道客流中所占比例<30%、40%<=單向2車道路段公交客流在通道客流中所占比例<50%。

　?。?）滿足1000人次/小時(shí)<=公交斷面客流量<1200人次/小時(shí)，可設(shè)置公交專用車道。

　?。?）雙向2車道的道路滿足2中的（1）或（2）或（3）時(shí)，可設(shè)置單向或雙向公交專用車道。

　　3.新建道路、改擴(kuò)建道路設(shè)置公交專用車道條件

　　新建道路、改擴(kuò)建道路應(yīng)根據(jù)規(guī)劃或預(yù)測(cè)客流需求按照1或2設(shè)置，統(tǒng)籌考慮公交車站，同步設(shè)計(jì)、同步實(shí)施。

　　4.公交專用車道連續(xù)設(shè)置條件

　　當(dāng)一條道路上60%的路段符合設(shè)置公交專用車道條件時(shí)，其余路段均應(yīng)設(shè)置公交專用車道。

　　（四）山東

　　1.路段公交專用車道設(shè)置條件

　?。?）城市道路滿足下列條件之一時(shí)，應(yīng)設(shè)置公交專用車道：

　　路段單向機(jī)動(dòng)車道3車道以上（含3車道），預(yù)測(cè)3年內(nèi)高峰單向斷面公交客流量不小于4000人次/小時(shí)，或高峰單向斷面公交車流量不小于90標(biāo)臺(tái)/小時(shí)；

　　路段單向機(jī)動(dòng)車道2車道，預(yù)測(cè)3年內(nèi)高峰單向斷面公交客流量不小于3000人次/小時(shí)，或

　　高峰單向斷面公交車流量不小于70標(biāo)臺(tái)/小時(shí)。

　　（2）城市道路滿足下列條件之一時(shí)，宜設(shè)置公交專用車道：

　　路段單向機(jī)動(dòng)車道3車道以上（含3車道），預(yù)測(cè)3年內(nèi)高峰單向斷面公交客流量不小于3000人次/小時(shí)，或高峰單向斷面公交車流量不小于70標(biāo)臺(tái)/小時(shí)；

　　路段單向機(jī)動(dòng)車道2車道，預(yù)測(cè)3年內(nèi)高峰單向斷面公交客流量不小于2500人次/小時(shí)，或高峰單向斷面公交車流量不小于60標(biāo)臺(tái)/小時(shí)。

　?。?）城市道路滿足下列條件之一時(shí)，可設(shè)置公交專用車道：

　　路段預(yù)測(cè)3年內(nèi)高峰單向斷面公交客流量不小于1500人次/小時(shí)，或高峰單向斷面公交車流量不小于40標(biāo)臺(tái)/小時(shí)；

　　路段高峰公交運(yùn)送速度小于15公里/小時(shí)，且公交客流量不小于通道客流量的60%。

　　2.逆向式公交專用車道設(shè)置條件

　　機(jī)動(dòng)車單行道路段滿足下列全部條件時(shí)，宜設(shè)置逆向式公交專用車道：

　　路段機(jī)動(dòng)車道3車道以上（含3車道）的生活性道路；

　　路段預(yù)測(cè)3年內(nèi)逆向高峰單向斷面公交客流量不小于3000人次/小時(shí)，或逆向高峰單向斷面公交車流量不小于70標(biāo)臺(tái)/小時(shí)。

　　3.公交專用進(jìn)口車道設(shè)置條件

　　城市道路交叉口進(jìn)口道滿足下列條件之一時(shí)，宜設(shè)置公交專用進(jìn)口車道：

　　交叉口機(jī)動(dòng)車進(jìn)口車道數(shù)比路段車道數(shù)多2條以上（含2條），且路段設(shè)置有公交專用車道；

　　公交進(jìn)口車道預(yù)測(cè)3年內(nèi)高峰單向斷面公交客流量不小于3000人次/小時(shí)，或高峰單向斷面公交車流量不小于70標(biāo)臺(tái)/小時(shí)。

　　（五）臺(tái)北

　　高峰小時(shí)單向公交車數(shù)至少須60班次。

　　12小時(shí)單向公交車數(shù)至少須400班次。

　　有效行車路寬至少30公尺，或單向行駛道路寬度至少20公尺。

　　車道數(shù)單向至少3車道。

　　使用車道凈寬至少3公尺。

　　若需于前述條件外增設(shè)公交車專用道時(shí)，由交通工程師認(rèn)定。

　　（六）昆明

　　公交專用道應(yīng)設(shè)置在公共交通線網(wǎng)的主要干線上，公共汽車流量大于100輛/?h；

　　道路單向機(jī)動(dòng)車道至少有兩條，道路紅線寬度≥40m；

　　公交專用道的設(shè)置不導(dǎo)致道路整體運(yùn)輸效率的下降。

　　參考：

　　國(guó)內(nèi)外公交發(fā)展比較研究

　　公交專用道形式比選

　　百度知道《關(guān)于公交專用道（巴士專線）設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》

　　百度百科《公交專用車道》

　　百度文庫(kù)《公交專用道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)研究》

　　沒(méi)想到韓國(guó)首爾的交通如此暢通，原因竟然是……

　　交通部科學(xué)研究院：新加坡公共交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及啟示—馮立光，曹偉，李瀟娜，江玉林

　　《公交專用車道設(shè)置規(guī)范》DB37/T 3541—201 9

　　國(guó)內(nèi)特大型城市公交專用道設(shè)置條件的幾點(diǎn)建議——以上海為例