城市公共交通是與人民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，從更新?lián)Q代的公交汽車上，從不斷增設(shè)的公交線路上，從更新?lián)Q代的購票方式上，我們可以看見一座城市的發(fā)展進程。

　　無論是驕陽似火的夏季，還是寒風凜冽的冬季，或是雷電交加大雨滂沱的天氣，公交司機徐和清每天早出晚歸，駕駛著84路公交車，從焦山風景區(qū)到新體育會展中心，這條路線從城市東北到西南，幾乎是對角線。每天五到六個來回，他說，走了快十年，一路看不夠城市的風景線。

　　說到公交車、公交線路乃至整個城市的發(fā)展變化，每天穿梭于城市馬路上的他感受深刻。

　　曾經(jīng)夢想公交車裝上空調(diào)

　　1973年出生的徐和清，1994年畢業(yè)于鎮(zhèn)江城建職業(yè)學校，學習的就是公交車駕駛。當年選擇這個職業(yè)，年輕的他并沒有太多的想法，只想早點工作，早點掙錢。1994年年底徐和清正式上崗成為一名公交車司機，25年來，他先后在2、4、104、15、82、84路公交車上工作過，親眼目睹了鎮(zhèn)江公交的變化和發(fā)展。

　　1994年，鎮(zhèn)江公交公司還位于東門廣場的西側(cè)，“當時公司總共只有十幾條線路，1路從西站到礦機路（現(xiàn)在的青年廣場），2路從火車站到金山，3路從火車站到諫壁，4路從焦山到火車站……”十多條線，徐和清至今都能隨口報出每條線路的方向，“跑郊區(qū)的線路很少，到喬家門的5路車算跑得最遠的了。”

　　據(jù)資料記載，截至1996年，鎮(zhèn)江公交公司擁有各類公交車輛218輛，市區(qū)和市郊營運線路17條，埠際營運線路5條，日營運乘客量達9.5萬人次。

　　上世紀90年代初，公交車上除了駕駛員，還有售票員。有普通單層公交車，還有為增加載客量的鉸接式公交車，兩節(jié)車廂中間加設(shè)可伸縮的接合位置以輔轉(zhuǎn)方向，俗稱“大通道”。

　　剛開上公交車，徐和清說：“覺得自己特別神氣。那時有私家車的非常少，駕駛員還是個頗讓人羨慕的職業(yè)?！?/p>

　　其實，當年開公交車不是一件輕松的工作，“夏天車子里比外面更熱，一身汗干了又濕，濕了又干，到下班時衣服上都結(jié)上了鹽花。冬天冷得要不停跺腳。外面下大雨，車子里面下小雨。外面刮大風，車子里面風直漏。”回憶當年，徐和清倒也并不覺得辛苦，“年輕時血氣方剛，精力充沛，馬路上車少路況好，顧客上車由售票員負責，我只要負責開好車就行。”

　　那時，徐和清最大的愿望是，“公交車如果能裝上空調(diào)就好了?！?/p>

　　盼望公交車能換上自動檔

　　徐和清說，自己趕上了一個好時代。到上世紀90年代中后期，公交車輛從最先的汽油車逐步換成柴油車，發(fā)動機改為后置。過去的公交車是前置式發(fā)動機，噪聲大，動力小，“夏天散熱像個小火爐，操縱性又非常不好，開起車來頭動屁股搖?！彼χf。相比汽油車，柴油車的動力更大、故障率小。重要的是，自從換了柴油車，就開始有了空調(diào)?！边@對駕駛員們來說無疑是一大福音。

　　1997年開始，鎮(zhèn)江公交公司率先在4路公交車上實行無人售票，隨后各線路都開始實行，“開始不太習慣，乘客上了車，就等于全交給了駕駛員，我們不僅要開車，還要隨時注意車廂內(nèi)的動態(tài)，特別是一些老人?！?/p>

　　車輛更新?lián)Q代，環(huán)境好了，車輛操控性也好了，可實行無人售票，徐和清說，“有時也蠻尷尬，經(jīng)常會有遇到顧客乘車沒帶零錢，有的投了10塊錢，要在門口等好幾個顧客才能拿到找零的錢?！?/p>

　　進入上世紀末和本世紀初，隨著市區(qū)小區(qū)樓盤逐步興建，公交新線路不斷開通，加上原有公交線路的優(yōu)化延伸，公交公司已開通行駛了26條公交線路，擁有車輛251輛，日運送乘客量達14萬人次。

　　徐和清回憶道，2000年時，公司職工在一起開座談會，大家暢想未來。有人說，希望未來的公交車有語音報站，智能化操控車輛，不用油，環(huán)保無污染。還有人提出：“乘客能預知乘車信息，幾路車大約幾點到哪個站?！蹦菚海蠹叶加X得這些是在講故事，是“天方夜譚”，怎么可能會實現(xiàn)呢？

　　那時，徐和清最大的愿望是：“街面上已經(jīng)出現(xiàn)自動檔車輛，要是公交車也能實現(xiàn)自動檔就好了?！?/p>

　　“天方夜譚”的夢想如今全實現(xiàn)

　　隨著時代的發(fā)展，公交公司刷卡逐漸普及?，F(xiàn)在學生有學生卡，60周歲以上的老人有老年優(yōu)惠卡，70周歲以上老人持卡免費乘車，殘疾人也有優(yōu)惠卡可免費乘車。去年底起，我市智能公交進一步升級完善，市民乘公交已實現(xiàn)“刷臉”乘車。

　　更讓徐和清等公交駕駛員驚喜的是，公交車的提檔升級在近10年突飛猛進，柴油車逐步更換成新能源和清潔能源公交車。還記得剛換上油電混合的自動檔車時，有個經(jīng)常坐公交的女顧客上車就對徐和清“抱怨”說：“現(xiàn)在坐車不好玩了，你們只要踩踩剎車，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)方向盤。過去一路上看你們開車子可是種享受，推檔換檔一套動作下來如行云流水?！?/p>

　　油電混合的自動檔車，更加節(jié)能環(huán)保，開起來更加輕松。“顧客坐車會覺得非常平穩(wěn)，完全沒有強烈的晃動或是顛簸感?！彼f：“就連我們司機的座椅都變成了舒適的‘航空座椅’，自動減壓減震。

　　在公交智能化方面，鎮(zhèn)江公交公司推出了一系列惠民舉措。市民現(xiàn)在無需每天將零錢或者IC卡帶在身邊，也無需翻看紙質(zhì)的乘車指南規(guī)劃出行，只要用手指輕輕一點，就可以通過手機掃二維碼乘車、查詢線路信息，公共出行分擔率達到了24.7%。可以說，十年前大家想都不敢想的“天方夜譚”，如今全都實現(xiàn)。