7月15日，昌都市開始執(zhí)行新的公交線路。由此，昌都群眾反映較多的公交繞行系數(shù)過大、乘車時間成本過高的問題得到解決。

　　同時，昌都群眾還可下載掌上公交APP，實(shí)時查詢所要乘坐的公交車位置、到離站時間等信息，體驗(yàn)一把“智能公交”帶來的便捷。

　　2018年底，福建省委、省政府及廈門金龍旅行車有限公司向昌都市援助首批20輛新能源公交車，并由此推動了昌都開投公交公司的組建；去年8月，福建援藏隊捐贈了第二批新能源公交車。截至目前，開投公交擁有新能源公交車26輛，開通線路4條。

　　昌都公交從無到有，給當(dāng)?shù)厝罕妿砹藰O大的交通便利。然而，昌都公交在企業(yè)管理、生產(chǎn)經(jīng)營上還存在著一些薄弱環(huán)節(jié)，公司規(guī)章制度不完善，群眾乘坐公交出行效率低。

　　扶上馬，還要送一程！福建省第九批援藏工作隊開始思考：如何提升昌都公交的管理、運(yùn)營水平？

　　“從國企的角度看，福建同行國企在管理、技術(shù)、人才等方面可以與昌都國企互通?！辈际袊Y委副主任、福建援藏干部郭永興介紹，為此，福建援藏隊協(xié)調(diào)福建省國資委、福建省交通集團(tuán)，請求閩運(yùn)公交公司選派干將短期援藏。

　　今年5月初，閩運(yùn)公交的陳志強(qiáng)、熊冰、方鍵城來到昌都，分任開投公交常務(wù)副總經(jīng)理、安全機(jī)務(wù)部副經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)營部副經(jīng)理。

　　“便捷公交小組團(tuán)”要做的第一件事，就是企業(yè)管理改革。

　　開投公交原設(shè)綜合辦、財務(wù)部、安全運(yùn)營部等三個部門?！啊踩汀\(yùn)營’雜糅在一起，部門職能劃分不夠合理，導(dǎo)致工作人員兩邊都要做、兩邊都做不好?！标愔緩?qiáng)坦言。

　　為此，小組團(tuán)提出《部門優(yōu)化調(diào)整方案》，將安全運(yùn)營部拆分為安全機(jī)務(wù)部和生產(chǎn)經(jīng)營部，明確各自崗位職責(zé)，定崗定編，從而達(dá)到各項管理工作更專業(yè)化、精細(xì)化的目標(biāo)。6月底，母公司昌都市開源投資有限公司批復(fù)同意該方案。

　　同時，針對開投公交規(guī)章制度不完善的短板，小組團(tuán)結(jié)合其實(shí)際情況，制定了全員績效考核實(shí)施辦法、生產(chǎn)運(yùn)營管理規(guī)定、站點(diǎn)現(xiàn)場調(diào)度管理規(guī)定、車輛二級維護(hù)管理規(guī)定、車輛技術(shù)檔案管理規(guī)定等。6月起，這些規(guī)章制度已逐項開始執(zhí)行。

　　曾經(jīng)，群眾對昌都公交“吐槽”較多的是：“看著不遠(yuǎn)的路，要繞一大圈才能到。”為此，小組團(tuán)梳理原有公交線路、調(diào)研昌都道路及客流分布情況，著手優(yōu)化線路。

　　此外，小組團(tuán)還推動了“智能公交”發(fā)展。

　　開投公交在成立之初便配備了智能調(diào)度系統(tǒng)，但僅會使用車輛位置查詢功能。在小組團(tuán)的指導(dǎo)下，如今，公司已掌握智能調(diào)度、運(yùn)營管理等功能。同時，掌上公交APP也進(jìn)入推廣階段。群眾通過手機(jī)，便可查詢公交車實(shí)時位置、到離站時間等。

　　“我們沒有公交運(yùn)營的經(jīng)驗(yàn)，福建援藏小組團(tuán)帶來了成熟模式?！遍_投公交副總經(jīng)理澤仁鄧珠說，“我們學(xué)到很多，并將沿著這樣的思路，把公交事業(yè)做得更好?！?/p>