殷殷囑托

　　保障和改善民生沒有終點，只有連續(xù)不斷的新起點，要采取針對性更強、覆蓋面更大、作用更直接、效果更明顯的舉措，實實在在幫群眾解難題、為群眾增福祉、讓群眾享公平。

——習近平

　　6月16日，在天山區(qū)世界冠郡2期，乘客正在有序乘坐S101路社區(qū)巴士。（記者梁樂 通訊員薛剛攝）

　　　溫暖回響

　　人民城市為人民，城市治理歸根到底是要為居住其中的市民服務(wù)。城市治理得好不好，要問百姓滿意不滿意，要看群眾生活方便不方便。

　　作為一項著力改善市民出行的民生工程，近年來首府持續(xù)推進“公交都市”建設(shè)，以公交優(yōu)先理念為引領(lǐng)，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)、逐步覆蓋公交盲區(qū)，全力破解公交出行“最后一公里”難題。特別是在去年，以優(yōu)化公交線網(wǎng)為重點的延伸工程被列入烏魯木齊市民生建設(shè)十大實事，新開線路達到24條。

　　連日來，記者深入會展片區(qū)、東戈壁村、薩爾達坂村等地，體驗公交開到家門口后，給市民生活帶來的便利，聆聽市民擁抱美好生活、點贊城市治理的心聲。

　　“出門更方便，選擇更多樣，顯示了咱交通治理的繡花功夫”

　　16日清晨，家住會展片區(qū)紅光嘉苑小區(qū)的李曉玲正往公交車站走，一輛4001路剛剛駛離。僅僅過了兩分鐘，一輛D009路就停靠在她面前。半小時后，她坐這趟大站快線直達勞動街，再步行五分鐘就到單位了。

　　而在兩年前，坐車還是一個令她頭疼的問題。李曉玲從2018年初開始租住在紅光嘉苑。當時家門口的會展緯一路上并沒有公交車，需要走1公里才能到最近的公交車站，而且中間還要換乘一次才能到單位。

　　去年1月，為解決會展片區(qū)部分公交盲區(qū)，方便周邊居民出行，首府正式開通4001路公交，車輛正好經(jīng)過李曉玲所在的小區(qū)。

　　李曉玲說，4001路開通后，自己只需在北郊客運站換乘BRT7號線就可以直接到單位，比以前節(jié)省半小時。

　　今年1月，首府又開通首個旅游專線D009路，該線路以大站快線的方式，將馕文化產(chǎn)業(yè)園、紅山、大巴扎等知名景點串聯(lián)起來。

　　“D009路剛好路過我家門口，花5元錢就可以直接到勞動街，不用倒車，出門更方便了。”李曉玲說。

　　“我們的城市越來越美好，出門更方便了，幸福感也不斷提升；選擇更多樣，顯示了咱交通治理的繡花功夫?！崩顣粤岱鰩滋烨霸谖⑿排笥讶锏倪@條留言，點贊人數(shù)已超過百人。

　　和李曉玲一樣，家住天山區(qū)軒和苑的馬樂也曾為出行而苦惱。他說，以前小區(qū)附近只有一趟公交車，錯過一趟就要等好久。從去年開始，家門口的公交車越來越多?，F(xiàn)在，小區(qū)周邊共有8路、602路、17路、4002路、4103路等五條公交線路。

　　“現(xiàn)在我們在家門口坐車的選擇多了，等車時間也少了?！瘪R樂說，這兩年交通出行不斷改善，民生實事件件落到實處，讓大家切實感受到黨的好政策帶來的生活變化。

　　“一件件、一樁樁，把老百姓的民生冷暖放在心上，把黨和政府的好政策落到了實處”

　　由于工作需要，家住高新區(qū)（新市區(qū)）安寧渠鎮(zhèn)東戈壁村的郭峰每天要往返于村里和鎮(zhèn)上，以前他先從鄉(xiāng)村道路走一公里到主路上，然后前往公交車站坐車，現(xiàn)在，S306路社區(qū)巴士開到了家門口，原本半小時的路程現(xiàn)在十多分鐘就能到達。

　　S306路今年年初開通的，原本這條線從宣仁墩安置小區(qū)發(fā)往小地窩堡安置小區(qū)，并沒有覆蓋到東戈壁村。后來在當?shù)亍霸L惠聚”工作隊的協(xié)調(diào)下，S306路增加了東戈壁村站點。

　　郭峰的兩個孩子在鎮(zhèn)上的109中學(xué)讀書，以前每天上下學(xué)都要步行兩公里，現(xiàn)在家門口就能坐上車。

　　“工作隊就是咱老百姓的貼心人，一件件、一樁樁，把老百姓的民生冷暖放在心上，把黨和政府的好政策落到實處?！惫逭f。

　　城市的核心是人，首府堅持民有所呼、政有所應(yīng)，以百姓最關(guān)心最直接最現(xiàn)實的利益問題作為突破口，推動城市治理的重心下移，一件事情接著一件事情辦，一年接著一年干，讓治理的針腳更細密。

　　位于經(jīng)開區(qū)（頭屯河區(qū)）兩河片區(qū)的薩爾達坂村由于距離城區(qū)較遠，之前一直沒有開通公交線路。去年10月15日，由薩爾達坂村發(fā)往西山農(nóng)場的S503路社區(qū)巴士開通運營，結(jié)束了這里不通公交的歷史。

　　“太方便了，家門口就能坐上車，還能使用敬老卡免費乘車?！?6日上午，薩爾達坂村五隊村民郭玉順坐上車，準備去西山農(nóng)場附近的市場逛逛。

　　郭玉順說，公交車沒開通的時候，他們出村子只能租車，到西山農(nóng)場需要15元?，F(xiàn)在S503路社區(qū)巴士開通了，最多半小時一趟。

　　S503路社區(qū)巴士駕駛員蘇萬崗也是薩爾達坂村人，這趟公交不僅解決了自己的生計問題，還給沿途村民出行帶來了便利。他說，以前薩爾達坂村和東南溝村的孩子們?nèi)ノ魃睫r(nóng)場上學(xué)，每個月要花200多元的租車費。開通了社區(qū)巴士后，他的車就成了孩子們的“校車”，可以使用學(xué)生卡，也減輕了村民們的負擔。

　　首府新姿

　　打造公交都市 讓出行更美好

　　目前烏魯木齊有7種公交模式：軌道交通、常規(guī)公交、環(huán)線快客、直達專線、大站快線、社區(qū)巴士、快速公交（BRT）。

　　公交線路213條，線路總長3175公里。公交車4412輛，公交車站2567座。公交客運量約7.5億人次/年，日均出行量約206萬人次。

　　作為市民重要的出行方式，公共交通工具的便利性和通達性是一項重要的民生指標，也體現(xiàn)著城市的溫度。

　　近年來，首府始終將百姓出行作為重要的民生實事，大力推進全國“公交都市”創(chuàng)建工作，今年1月，首府入選新一批“國家公交都市建設(shè)示范城市”名單，各項指標在全國名列前茅。

　　去年，首府實施了以優(yōu)化公交線網(wǎng)為重點的延伸工程，重點圍繞延伸公交線路、延伸服務(wù)品質(zhì)和延伸服務(wù)能力三個方面做工作，通過規(guī)范線路站點設(shè)置，優(yōu)化線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強運營組織，提高駕駛?cè)藛T和調(diào)度人員綜合素質(zhì)，改善服務(wù)細節(jié)，使公交出行更通達、更便利、更舒適。

　　僅去年一年，首府就新開公交線路24條，不僅僅有常規(guī)公交，還有社區(qū)巴士和大站快線，有效填補新建居民社區(qū)、城市周邊公交盲區(qū)，共計覆蓋公交盲區(qū)68.8公里。

　　此外，首府還優(yōu)化調(diào)整公交線路34條，提高公交車輛周轉(zhuǎn)率和公交線路準點率。新增了18座公交車站，調(diào)整了7座公交車站，實現(xiàn)了主城區(qū)公交站點500米覆蓋率100%。

　　市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，在優(yōu)化公交線路中，不斷向城鄉(xiāng)接合部延伸，解決新建小區(qū)居民和學(xué)校師生出行問題。同時，調(diào)整部分公交線路運營道路，減少公交盲區(qū)、提高線網(wǎng)覆蓋率，最終縮短了市民候車時間。

　　在首府打造智慧城市的大背景下，近年來智慧公交也在不斷發(fā)展。目前，全市公交車已基本實現(xiàn)手機支付，可使用微信、支付寶和紅山通APP掃碼支付。

　　今年，市交通運輸局還將進一步對線路非直線系數(shù)1.4以上、線路重復(fù)率較高、線長超過25公里且沒有公交首末站的公交線路進行調(diào)整；對公交線路站距在500米以上且周邊有客流需求，或站點設(shè)置距離小區(qū)出入口較遠的公交車站進行調(diào)整。

　　　市民感言

　　國秀家園居民王芳：這兩年烏魯木齊公交系統(tǒng)越來越完善，出門也越來越方便。我以前去烏魯木齊站坐公交要倒一趟車，需要近一個小時；去年6502路開通，只需半小時就能直接到站，政府提供的公共服務(wù)，真是越來越到位。

　　米東區(qū)工業(yè)園職工李虎：前幾年上班沒有公交車，去年開通了6007路、6008路、6009路和6011路四條線路，覆蓋了園區(qū)大部分區(qū)域，還能使用手機掃碼支付，非常方便。

　　卡子灣水泥廠家屬院居民安美君：這幾年我到內(nèi)地很多城市出差，我們?yōu)豸斈君R的公交系統(tǒng)稱得上名列前茅。常規(guī)公交、大站快線、BRT，還有社區(qū)巴士，公交種類非常多，而且公交線路覆蓋也特別廣，幾乎可以達到市區(qū)的每個角落。