上海已進(jìn)入汛期，臺(tái)風(fēng)活躍期也即將到來(lái)，新能源公交車(chē)的“防水功課”做好了嗎？近年來(lái)，新能源車(chē)逐漸成為上海公交行業(yè)主力車(chē)型，擁有低碳、靜音、舒適、通過(guò)性好等優(yōu)勢(shì)，駕駛員操作也更輕松。不過(guò)，由于比較“怕水”，公交企業(yè)必須做足預(yù)案，避免車(chē)輛在汛期拋錨以及引發(fā)安全事故。

　　巴士三公司技術(shù)機(jī)務(wù)部副經(jīng)理郭凱介紹，公司現(xiàn)有1159輛新能源車(chē)，占總數(shù)的67.3%。車(chē)型多達(dá)15種，絕緣性能不盡相同，涉水臨界值從230毫米到350毫米不等。如果冒險(xiǎn)駛?cè)敕e水較深路段，電路可能進(jìn)水，導(dǎo)致絕緣故障、車(chē)輛拋錨，甚至產(chǎn)生漏電風(fēng)險(xiǎn)。

　　遇到暴風(fēng)雨天氣，車(chē)隊(duì)管理人員會(huì)根據(jù)前期排摸，提前到崗，在沿途易積水路段觀測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，立刻在現(xiàn)場(chǎng)指揮車(chē)輛停運(yùn)或繞行。同時(shí)，調(diào)度人員會(huì)通過(guò)巴士通系統(tǒng)，群發(fā)短信到相關(guān)車(chē)輛的車(chē)載顯示器上，提醒駕駛員及時(shí)避讓。

　　如果遇到突發(fā)情況，管理人員還未抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的，由駕駛員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)自行判斷。一看積水是否沒(méi)過(guò)上街沿，“參考上街沿的高度，一般為18厘米”；二看路過(guò)的電動(dòng)自行車(chē)，“若車(chē)輪有一半淹在水里，就接近臨界值了”。

　　還有一種情況，車(chē)輛進(jìn)入積水路段后，來(lái)不及繞行?！敖^對(duì)不能硬往前沖，”郭凱解釋說(shuō)，“安全起見(jiàn)，應(yīng)立即原地停車(chē)，切斷電源，以防漏電；再盡快疏散乘客，等待救援?！?/p>

　　各車(chē)隊(duì)的“防水功課”，早在汛期到來(lái)前就已開(kāi)始——對(duì)所有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛做全面絕緣測(cè)試，并記錄明確數(shù)值；重點(diǎn)檢查“絕緣報(bào)警”功能，遇到絕緣故障要能自動(dòng)斷電；駕駛員接受專項(xiàng)培訓(xùn)，即便積水深度沒(méi)到臨界值，也須控制好車(chē)速，謹(jǐn)慎通過(guò)。

　　郭凱透露，巴士三公司今年計(jì)劃再置換280輛純電動(dòng)車(chē)，到年底，新能源公交車(chē)的占比將上升到83.6%。至2022年，上海中心城區(qū)所有公交車(chē)有望全部更換為新能源車(chē)型，每年汛期前做的“防水功課”，將越來(lái)越嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。