2020年5月27上午11點(diǎn)，中國2020珠峰高程測量登山隊(duì)成功登頂世界第一高峰——珠穆朗瑪峰，在地表之巔，開展各項(xiàng)峰頂測量工作，精準(zhǔn)測量珠峰高度，為地球動(dòng)力學(xué)板塊運(yùn)動(dòng)等領(lǐng)域研究提供一手資料。

　　這是一場無畏艱險(xiǎn)的出征，更是一場挑戰(zhàn)極限的攀登。在沖頂28天的時(shí)間里，2020珠峰高程測量登山隊(duì)冒著嚴(yán)寒和風(fēng)雪，在缺氧環(huán)境下歷經(jīng)兩次下撤、三次出發(fā)，最終用勇氣與無畏換來了登頂成功，為祖國贏得了一個(gè)舉國歡慶的歷史定格，和對這顆蔚藍(lán)色星球的最高禮贊！

2020珠峰高程測量登山隊(duì)攀登珠峰

　　人類對自然的求知探索從來不曾停歇，距1960年5月25日中國人第一次將足跡留在世界之巔已有60年。

　　60年，山不變勇氣不變，唯一改變的是，此次登頂珠峰進(jìn)行測高，攜帶的天頂儀、重力儀、峰頂覘標(biāo)、用于三角交會(huì)測量的超長距離測距儀全部采用國產(chǎn)儀器，60年間的滄海桑田，中國綜合實(shí)力的崛起令人驚嘆，中國制造的發(fā)展同樣令人驚嘆。

2020珠峰高程測量登山隊(duì)攀登珠峰

　　“無畏進(jìn)取，勇攀高峰”的不僅是中國人的登山精神，更是中國人對科技征途的無畏探索。

　　從征服第一峰，到精準(zhǔn)測高，中國對珠峰探索的征程從未停歇，宇通客車作為中國客車的領(lǐng)軍企業(yè)，也從未停止對自身發(fā)展的開拓和進(jìn)取。

　　在珠峰的極端環(huán)境下安全運(yùn)營，對任何一輛客車來說都是極大的挑戰(zhàn)，而從宇通ZK6826純電動(dòng)客車在2017年7月24日正式投運(yùn)珠峰大本營，已在海拔高度4657米至5168米的珠峰大本營順利運(yùn)行已超1000天。在高原、極寒、雪地、陡坡等極端環(huán)境下，宇通客車用高可靠性展示了中國客車的科技進(jìn)步與不斷開拓的精神。

宇通客車在珠峰景區(qū)運(yùn)營

　　在珠峰景區(qū)的運(yùn)營，不僅要求運(yùn)營客車可以減少污染、守護(hù)脆弱的高原生態(tài)環(huán)境，還要求其耐高溫、抗嚴(yán)寒、在高原極端環(huán)境里“來去自如”。為滿足珠峰運(yùn)營的極端要求，宇通客車從量身定制到出廠試驗(yàn)，用嚴(yán)苛要求順利完成這項(xiàng)“極端”挑戰(zhàn)。

　　事實(shí)上，為適應(yīng)當(dāng)?shù)厍闆r，宇通客車對投入珠峰運(yùn)營的宇通ZK6826純電動(dòng)客車的三電系統(tǒng)、充電設(shè)施等均制定了特殊標(biāo)準(zhǔn)；針對高原缺氧環(huán)境，在車內(nèi)增設(shè)了車載制氧機(jī)，提高了旅客的舒適度，減輕了旅客的高原反應(yīng)。

　　為了保障在極端環(huán)境下的正常運(yùn)營，在出廠之前，宇通進(jìn)行了多次安全可靠性測試，被委以重任的宇通純電動(dòng)客車經(jīng)歷了諸如山路、砂石路、土路、冰雪路等測試后，才被“挑剔”的技術(shù)人員出廠放行。

宇通客車在珠峰景區(qū)運(yùn)營

　　如今宇通純電動(dòng)客車已在珠峰景區(qū)運(yùn)營超1000天，在珠峰景區(qū)運(yùn)營的宇通ZK6826純電客車單程行駛21公里，其中末端4公里為石子路，道路為雙向車道，最大坡度為7%-8%，海拔高度從4657米至5168米。運(yùn)營時(shí)間最低氣溫零下25攝氏度左右，最高氣溫25攝氏度左右。

　　在這種情況下，宇通純電動(dòng)客車實(shí)現(xiàn)了每天運(yùn)行5個(gè)往返，日運(yùn)營里程210公里左右，充滿電僅需1個(gè)小時(shí)，用高效與安全給這場極限挑戰(zhàn)交出了滿意的答卷。

　　宇通純電動(dòng)客車在珠峰的成功運(yùn)營，無論對宇通還是整個(gè)客車行業(yè)來說，都足以注入更多信心，同時(shí)也將引領(lǐng)客車制造企業(yè)繼續(xù)探索，在追求極致的路上無畏進(jìn)取，勇攀高峰。