隨著各行各業(yè)陸續(xù)復工復產(chǎn)，街上的人流、車流逐漸增加。那么，福州的公交、地鐵、客車等公共交通工具都做了哪些防疫措施？

　　近日，記者采訪多個部門，并到車站實地探訪發(fā)現(xiàn)，除了持續(xù)加強公共區(qū)域和車輛的消殺力度，福州地鐵還引進了智能人體測溫聲光攝像機等先進設備，全力做好相關防護工作。

　　公交：每趟一消殺，合理限制人數(shù)

　　近日，記者來到多條公交線路的首末站——福州火車站北廣場公交站，站內(nèi)設置了廢舊口罩回收專用垃圾桶，候車站臺的地面畫上了黃色“一米線”，候車乘客皆按線排隊。多名身穿紅色馬甲的工作人員手提氣壓式噴霧瓶，一旦有卸完客的公交車駛入，便上車消殺。

　　“每車每趟在起點站和終點站各消殺一次，我們用稀釋后的84消毒液，噴灑車內(nèi)各個角落。車輛消毒后，有足夠的通風時間，不會讓乘客立即上車?！备Ｖ莨患瘓F六車隊隊長吳齊偉說。

　　吳隊長說，除了做好消殺工作，他們還對乘客數(shù)量合理限制，車長10米以上的公交車，每趟運輸15~20人；10米以下的公交車，每趟運輸10人左右。工作人員會勸導乘客全程佩戴口罩乘車，未戴口罩者，一律不予上車。乘客上車后，駕駛員還會根據(jù)情況，提醒車廂內(nèi)的乘客拉開距離乘坐。

　　地鐵：引進智能設備，隔空測體溫

　　2月17日起，在確保疫情防控到位的前提下，福州地鐵早晚高峰行車間隔調整為15分鐘（早高峰7:00—9:00、晚高峰17:00—19:00），其余時段行車間隔暫為30分鐘。

　　2月13日，福州地鐵引進4套智能人體測溫聲光攝像機，用于福州火車站站、福州火車南站站、南門兜站等客流集中站點的乘客進站測溫。智能人體測溫設備能避免測溫工作人員與被測溫對象近距離接觸，提升乘客進站效率。

　　福州地鐵還要求員工上崗前檢測體溫、佩戴符合標準的口罩，做好相關防護。此外，地鐵1號線和2號線持續(xù)強化車站公共區(qū)域和列車的消殺力度，各車站售檢票機、閘機、電扶梯、安檢機等設備，每天消殺3次，同時加強各站通風。

　　為避免車站人群聚集，1號線各站在出入口測溫點、安檢點、自動購票機前，設置間隔約1米的排隊分割線，并在所有車站放置了廢舊口罩回收垃圾桶。

　　班車：乘客來榕需登記，否則不予出站

　　記者從福州市道運中心獲悉，2月24日起，所有乘坐市際以上客運線路車輛到達福州地區(qū)客運站的非福州六區(qū)六縣戶籍乘客，以及在福州市乘坐縣際班車去往福州各縣（市）區(qū)的非福州六區(qū)六縣戶籍乘客，都需通過登錄“e防控”小程序進行自主申報和提前登記。

　　除戴好口罩、接受身份證件檢查和體溫檢測外，到站的外地乘客還需出示防控二維碼；未出示防控二維碼的乘客，要補充登記完整信息，否則不予出站。

　　新冠肺炎新增確診病例的減少，并不代表“拐點”已至，海都報在此提醒廣大市民：合理安排出行時間，盡量錯峰出行，乘坐公共交通工具時與其他乘客保持一定的距離，到達目的地后及時洗手。