近日，記者從菏澤市交通運輸局獲悉，為全面改善農(nóng)村群眾交通出行條件。今年全市累計投資20.6億元，新改建農(nóng)村公路3015.2公里，改造窄危橋116座。此外，在城鄉(xiāng)公交一體化方面，截至目前全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交率達到95.8%，建制村通公交率達到65%。到今年年底全市將實現(xiàn)縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交，到2020年底，將建成市區(qū)、城際、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村為一體的公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　記者了解到，菏澤重點實施了路網(wǎng)提檔升級、自然村通達、路面狀況改善、運輸服務(wù)提升等工程，同時做好扶貧道路、黃河灘區(qū)遷建道路以及第三批網(wǎng)化示范縣建設(shè)工作，逐步消除路網(wǎng)中“斷頭路”、“瓶頸路”以及等外路，實現(xiàn)“危窄橋”動態(tài)平衡處治，完善排水設(shè)施、安防工程等附屬配套設(shè)施，全面改善農(nóng)村群眾交通出行條件。今年全市累計投資20.6億元，新改建農(nóng)村公路3015.2公里，改造窄危橋116座。預計今年年底全市農(nóng)村公路通車里程將達到25351.2公里。

　　為進一步管理好農(nóng)村公路，菏澤自去年以來，大力推行“路長制”管理模式，每條高速公路、國省干線均由一名市級領(lǐng)導擔任路長，沿線縣區(qū)分別配備一名縣級分路長，縣道、鄉(xiāng)道則分別由轄區(qū)縣級領(lǐng)導、科級領(lǐng)導擔任路長。市縣鄉(xiāng)三級路長負責制基本建立，具體負責工程建設(shè)推進、路域環(huán)境治理、建筑控制區(qū)治理、馬路市場治理等涉路事項。

　　在城鄉(xiāng)公交一體化方面，市交通運輸局統(tǒng)籌協(xié)調(diào)城市公共交通、城際客運和農(nóng)村客運發(fā)展，采取不同模式提高建制村通客車率，提高城鄉(xiāng)客運網(wǎng)絡(luò)的覆蓋廣度、深度和服務(wù)水平，鼓勵通過城市公交線網(wǎng)延伸或客運班線公交化改造，提升標準化、規(guī)范化服務(wù)能力。各縣區(qū)根據(jù)農(nóng)村公路建設(shè)情況制定農(nóng)村通客車計劃和實施方案，適時開通了縣鄉(xiāng)公交和鎮(zhèn)村公交。去年，開通了市區(qū)至各縣的城際公交，全部票價3元。截至目前，全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交率達到95.8%，建制村通公交率達到65%。到今年年底全市將實現(xiàn)縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公交，到2020年底，將建成市區(qū)、城際、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村為一體的公共交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。