公共交通是城市的窗口，公交車是城市流動(dòng)的風(fēng)景。作為全國(guó)首批新能源汽車發(fā)展“雙試點(diǎn)”城市，合肥市累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車達(dá)10萬(wàn)輛。

　　一輛輛穿梭在合肥大街小巷的新能源公交車，正逐漸融入市民生活，讓合肥的天更藍(lán)、水更清。新能源公交，正在用自己的“綠色方式”逐漸改變著這座城市的出行，讓綠色成為這座創(chuàng)新之都的動(dòng)人底色。

　　今年5月，一批5.9米安凱G6純電動(dòng)公交車正式交付合肥公交集團(tuán)，并已投入到部分短途線路運(yùn)營(yíng)。其中，合肥141路是首次采用安凱G6，目前這批G6公交車已經(jīng)上線運(yùn)營(yíng)半個(gè)多月了。

　　戳視頻，快來(lái)感受G6公交車的魅力

　　小巧車身，強(qiáng)悍實(shí)力

　　G6是安凱客車針對(duì)城鄉(xiāng)公交及城市微循環(huán)市場(chǎng)需求開發(fā)的一款小型純電動(dòng)公交，整車造型采用方基調(diào)、萌系開朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，長(zhǎng)度小于6米，適用于短途公交路線。

　　合肥的141路共27站，始發(fā)站與終點(diǎn)站距離17.5公里，早晚高峰期乘客多，其他時(shí)間段乘客較少，采用G6公交車投入該線路，運(yùn)力分配更合理，充分滿足該線路的運(yùn)營(yíng)需求。此外，G6公交車采用全新電動(dòng)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車身強(qiáng)度高，被動(dòng)安全性能好。

　　細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，以人為本

　　G6采用加長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)，乘坐空間實(shí)現(xiàn)最大化，配備了軟皮座椅，乘客的乘坐體驗(yàn)更為舒適。

　　同時(shí)，還貼心地考慮到乘客的細(xì)微需求，G6公交車座位旁的車廂內(nèi)壁安置了USB充電接口，乘客在公交上也能夠隨時(shí)充電；車窗采用了防紫外線玻璃，很大程度減輕了乘客受到陽(yáng)光直射時(shí)炎熱的感覺；此外，車內(nèi)還配備有電子導(dǎo)乘牌，乘車過程中，電子導(dǎo)乘牌會(huì)像地鐵一樣實(shí)時(shí)顯示已過站點(diǎn)、即將到站、未到站點(diǎn)的信息。

　　只需B1照，即可駕駛

　　“對(duì)于此次新投入運(yùn)營(yíng)的5.9米安凱G6，剛剛走上公交駕駛員崗位的高師傅抑制不住興奮地告訴筆者：“一般的公交車普遍需要A1駕照才能駕駛，安凱G6車長(zhǎng)不到6米，只需B1駕照就可以駕駛，對(duì)于很多像我這樣只持有B1駕照的人來(lái)說，等于多了一項(xiàng)就業(yè)選擇！”

　　”A1駕駛證屬于國(guó)內(nèi)最高等級(jí)駕駛證，司機(jī)只能在拿到B1駕駛證之后再逐級(jí)報(bào)考。而上班時(shí)間長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大等行業(yè)特質(zhì)，讓A1駕駛員對(duì)公交車司機(jī)這一職業(yè)望而卻步，這就造成了公交車司機(jī)缺口大的問題。

　　為了滿足公交行業(yè)實(shí)際需求，安凱客車在原先6.5米G6基礎(chǔ)上開發(fā)了這款5.9米G6，不僅滿足了短途公交線路的運(yùn)營(yíng)要求，而且為像高師傅一樣只持有B1駕照的司機(jī)們提供了更多的工作機(jī)會(huì)，還有利于緩解公交行業(yè)司機(jī)缺口大的難題。

　　靈活輕便，操控優(yōu)越

　　得益于小巧玲瓏的車身，以及短前、后懸，窄體車身的設(shè)計(jì)理念，安凱G6具有高于普通公交車的機(jī)動(dòng)靈活性，即使在較窄的城鄉(xiāng)道路上會(huì)車，也能更靈活地通過。

　　提到G6公交車，高師傅贊不絕口：“安凱G6純電動(dòng)公交車起步時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，就算早高峰時(shí)，承載著滿滿的一車乘客也不影響起步速度，整車機(jī)動(dòng)靈活?！?/p>

　　創(chuàng)新科技，智能駕駛

　　安凱G6采用無(wú)級(jí)變速，平順穩(wěn)定，操作簡(jiǎn)單，方便公交車司機(jī)輕松掌握；遠(yuǎn)程監(jiān)控與診斷系統(tǒng)，對(duì)整車動(dòng)力電池、電機(jī)控制器和其他關(guān)鍵部件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)進(jìn)行分析和故障預(yù)警，在儀表液晶屏及監(jiān)控系統(tǒng)上顯示預(yù)警信息，有效減少安全隱患。

　　高度集成，高效節(jié)能

　　高師傅說，純電動(dòng)公交車不僅操作更輕松了，而且能耗也更低：“在開空調(diào)的情況下，G6公交車在上午跑完4個(gè)單趟后電量還剩余60%，由于停保場(chǎng)距離始發(fā)站較近，中午休息時(shí)車子可以開到停保場(chǎng)充電，充完電下午跑了4趟后，仍然剩余60%的電量?！?/p>

　　G6采用掌握基于產(chǎn)品工況實(shí)際需求的驅(qū)動(dòng)電機(jī)迭代研發(fā)、量產(chǎn)核心技術(shù)，保證了純電動(dòng)客車的低能耗，在相同線路、同級(jí)別、電量接近情況下，G6的綜合能耗比同級(jí)產(chǎn)品低5%，更節(jié)能，更環(huán)保，也為公交公司降低了運(yùn)營(yíng)成本。

　　在公交車運(yùn)營(yíng)中，6米左右的公交車既是中小城市的主力運(yùn)營(yíng)車輛，也是大城市的支線、微循環(huán)線路的首選車型，6米公交車在轉(zhuǎn)彎系數(shù)、道路占用等方面具有先天優(yōu)勢(shì)，是未來(lái)城市補(bǔ)充運(yùn)力的公交主力。

　　目前安凱G6有5.9米和6.5米不同長(zhǎng)度車型，致力于提供更多智能、安全、舒適、環(huán)保、低耗能與高性能的用車之選，滿足用戶多樣化需求。

　　帥氣的外形，360度無(wú)死角

　　未來(lái)，安凱將繼續(xù)為用戶帶來(lái)更加節(jié)能環(huán)保的純電動(dòng)客車產(chǎn)品，和更多的像高師傅一樣的公交車駕駛員一起投入到藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)中！