今夜，多少車企、加油站和4S店，都要徹夜無眠了!

　　國家傳來大消息：國家將禁止銷售汽柴油車!

　　這可不是空穴來風(fēng)。剛剛，工業(yè)和信息化部宣布：全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在重構(gòu)，許多國家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局。我國工信部也啟動了相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。

　　你沒有看錯，這意味著，繼德國、英國、法國、印度等之后，中國也要禁止銷售加汽油、柴油的汽車了!

　　這個消息襲來，無異于一枚重磅炸彈!要知道，禁售燃油車，那是要讓整個汽車業(yè)變天的大事。

　　也就是說，在不遠(yuǎn)的將來，中國人只能選擇購買零排放車型，如純電動車或者氫燃料電池車!

　　這一下，傳統(tǒng)能源汽車要徹底進(jìn)入歷史了。不少傳統(tǒng)能源行業(yè)和汽車銷售模式，比如加油站和4S店，也面臨徹底改變。

　　也意味著，又一個百年不變的行業(yè)將發(fā)生巨變。中國新能源發(fā)展全面駛?cè)肟燔嚨溃佑驼咀兏锲仍诿冀?

　　英法德多國，全面宣布

　　這一連串宣布的消息，簡直像一個個炸彈，把整個汽車行業(yè)炸飛了。

　　2016年6月，德國：到2030年，德國將禁止出售傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，達(dá)到新車零排放的目標(biāo)。

　　2016年8月，荷蘭：醞釀從2025年全面禁止銷售汽油和柴油汽車。

　　2017年6月，印度：2030年禁售燃油車，只能賣電動車。

　　2017年7月，英國：計(jì)劃提高環(huán)境污染稅征收額度，并承諾到2040年前，禁止生產(chǎn)使用所有新的柴油和汽油發(fā)動汽車。

　　2017年7月，法國：為治污染下狠心，2022年終止燃煤發(fā)電，2040年不再出售柴油和汽油車型。

　　2017年9月，中國：工信部啟動相關(guān)研究，制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時(shí)間表。

　　為什么要國家要逐步停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車呢?

　　毫無疑問：第一是環(huán)保，第二是環(huán)保，第三還是環(huán)保!

　　君不見，北京昨天的天氣，是一片灰蒙蒙!本應(yīng)該是秋高氣爽，奈何霧霾又卷土重來。而造成霧霾很重要的一個原因，就是汽車尾氣污染。

　　近年來，我們的經(jīng)濟(jì)上去了，但我們賴以生存的環(huán)境，污染卻越來越嚴(yán)重。特別是空氣的污染尤為嚴(yán)重，霧霾、癌癥、糖尿病等疾病一直在侵襲著人們的健康生活。

　　在眾多的污染源中，汽車尾氣的污染首屈一指，現(xiàn)在國際上汽車所運(yùn)用的能源基本上為常規(guī)的燃油，污染物排放量大，也是造成霧霾的重要原因之一。

　　我們既要金山銀山，也要綠水青山，何況發(fā)展新能源汽車，是魚與熊掌兼得但一件好事。

　　除了環(huán)?？紤]以外，電動車比起燃油車，還有很多壓倒性的優(yōu)勢：

　　1、電比油便宜很多。用電，一英里花四美分。用油，一英里則要花上十五美分。而且電價(jià)隨著技術(shù)進(jìn)步，還會繼續(xù)下降。

　　2、 電動車性能比汽油車強(qiáng)。電動車從能量到推力的轉(zhuǎn)化效率高達(dá)90%，而汽油車的轉(zhuǎn)化效率不到35%。比如特斯拉的 Model S, 最高配置已經(jīng)可以在2.8秒內(nèi)從0加速到100公里了。

　　3、維護(hù)費(fèi)用大大低于汽車。電車沒有內(nèi)燃機(jī)那么多的零部件，沒有那么繁瑣的管道線路，維護(hù)起來費(fèi)用至少便宜三分之一。

　　誰要注意了?

　　1、加油站：

　　未來汽車不需要加油了，都充電。而且充電也是去中心化的，家里、停車場哪里都能沖。

　　中國的油企若不能抓住變革，可能將徹底退出。很多人不知道，最新虧損榜中：所有上市公司，中石化虧損161億穩(wěn)居第一。

　　2、中國汽車廠商：

　　如果還把精力用來模仿、抄襲，用來研究如何偷工減料，來與外國汽車品牌價(jià)格競爭，那真的危險(xiǎn)了。

　　如今中國汽車廠商遍布大江南北，但真正在做新能源的屈指可數(shù)。等外國人拿下了專利和技術(shù)，我們又不得不成為血汗工廠。

　　到時(shí)候，我們想為中國汽車行業(yè)添磚加瓦都難了。所以，我們抓緊投入新能源研發(fā)，在挑戰(zhàn)和機(jī)會中去領(lǐng)先世界!

　　目前我國已投入新能源戰(zhàn)略的自主品牌汽車：

　　奇瑞：新能源車再發(fā)全新戰(zhàn)略布局新能源

　　長安汽車：未來10年推34款新能源產(chǎn)品以純電驅(qū)動為主

　　北汽新能源：“衛(wèi)藍(lán)計(jì)劃2.0”戰(zhàn)略打造綠色智能出行生態(tài)圈

　　廣汽傳祺：加碼新能源領(lǐng)域即將成立專屬公司

　　江淮汽車：發(fā)布“iEV”戰(zhàn)略10年后新能源車占比30%以上

　　吉利：新能源車擴(kuò)張戰(zhàn)略瘋狂2020年占比將達(dá)90%

　　比亞迪“542”戰(zhàn)略和“7+ 4”戰(zhàn)略

　　長城汽車：未來10年形成多個新能源車平臺并推出多款車型搶占市場份額

　　可以預(yù)見的是：一個被燃油車統(tǒng)治了100多年的汽車時(shí)代即將結(jié)束，一個新能源汽車的時(shí)代即將到來。

　　這一過程其實(shí)已經(jīng)開始了：我們所熟悉的勞斯萊斯，已經(jīng)被英國人轉(zhuǎn)賣給了寶馬;英國皇室御用的陸虎和捷豹，被賣給了印度農(nóng)用車廠塔塔集團(tuán)(NYSE:TTM);福特旗下的阿斯頓馬丁，也被出售給了某個投資機(jī)構(gòu)。

　　這個世界沒有什么是一成不變。歷史的車輪滾滾，大浪淘沙，只有適應(yīng)時(shí)代變化的才能勇立于潮頭!