吉林省吉林市，我國唯一一個(gè)省市“同名”的城市，是我國北方特色的旅游城市之一，緊靠長白山旅游資源，還擁有著“霧凇之都”的美稱。在這樣美麗的城市里，誕生了一個(gè)東三省旅游客運(yùn)行業(yè)的“明星”企業(yè)——吉林市龍運(yùn)旅游客運(yùn)有限公司(以下簡稱：龍運(yùn)旅游)，作為承擔(dān)著吉林市大部分的旅游客運(yùn)、班車通勤及校車服務(wù)，公司規(guī)模和經(jīng)營業(yè)績在整個(gè)吉林省乃至東三省也都位居前列。

　　近些年，在客運(yùn)行業(yè)形勢日趨嚴(yán)峻的背景下，龍運(yùn)旅游不但沒有受到“影響”，反而布局了愈發(fā)向上、成熟的產(chǎn)業(yè)模式和業(yè)務(wù)板塊，成本東三省旅游客運(yùn)市場的一張“金名片”，它是怎么做到的?近日，記者對龍運(yùn)旅游董事長降林進(jìn)行了專訪，了解了龍運(yùn)旅游的生意經(jīng)。

蓬勃發(fā)展的龍運(yùn)旅游已成為東北旅游客運(yùn)的一張“金名片”

　　主動(dòng)求變，構(gòu)建旅游市場“大格局”

　　龍運(yùn)旅游成立于2000年，最早的時(shí)候，“白手起家”的降林購買了一批性價(jià)比較高的客車，承擔(dān)一些簡單的客運(yùn)服務(wù)。經(jīng)過幾年的發(fā)展，降林逐漸將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向旅游客運(yùn)市場，由于車輛品質(zhì)的限制，最初只限于東三省的一些市場業(yè)務(wù)。

　　到了2011年，降林敏銳地感覺到了行業(yè)形勢的微妙變化，開始主動(dòng)求變?！坝破涫?，先利其器”——龍運(yùn)旅游的第一個(gè)變化就是淘汰老舊車輛，提升車輛品質(zhì)。當(dāng)時(shí)，經(jīng)過充分的市場考察和同行了解，龍運(yùn)旅游購買了首批中通旅游客車。降林認(rèn)為：“對我們來說，短途旅游線路已不再吃香，需要謀劃大格局，升級(jí)服務(wù)水平，中通的車恰能滿足我們的要求。”

蓬勃發(fā)展的龍運(yùn)旅游已成為東北旅游客運(yùn)的一張“金名片”

　　隨后，通過與旅行社、景區(qū)等合作的形式，擴(kuò)大了長途旅游線路在公司業(yè)務(wù)中的比例，將路線更多地?cái)U(kuò)展出東北地區(qū)，如北京、河北、山東、山西乃至上海等旅游資源豐富的地區(qū)。隨著業(yè)務(wù)的開展，龍運(yùn)旅游“格局”也愈發(fā)擴(kuò)大?！澳壳?，我們最遠(yuǎn)的線路已經(jīng)到達(dá)了廣西、海南等地，相當(dāng)于橫跨了大半個(gè)中國。”降林自豪地對記者說。另外，因吉林省位居中國、俄羅斯、朝鮮三國交界處，除了國內(nèi)旅游市場，龍運(yùn)旅游還涉足了國際旅游業(yè)務(wù)，雙方互動(dòng)交流。目前，國際旅游業(yè)務(wù)在龍運(yùn)旅游中也占據(jù)了穩(wěn)定的市場份額。

　　在旅游運(yùn)輸線路上的“大格局”轉(zhuǎn)變，讓龍運(yùn)旅游在當(dāng)?shù)胤e累了良好的口碑，也奠定了其在當(dāng)?shù)芈糜芜\(yùn)輸“龍頭老大”的地位。值得一提的是，在這個(gè)過程中，嘗到“甜頭”龍運(yùn)旅游，一直堅(jiān)定不移地購買中通客車。目前，在公司近200臺(tái)的新更新車輛中，100%全部為中通客車，幾乎涵蓋了中通8—12米的全部旅游車型，滿足龍運(yùn)旅游在各個(gè)業(yè)務(wù)板塊的需求。毫無疑問，中通客車已成為龍運(yùn)旅游轉(zhuǎn)型升級(jí)的最大“功臣”。

　　多面發(fā)展，打造多業(yè)務(wù)板塊“生態(tài)鏈”

　　旅游市場的“大格局”發(fā)展，并沒有局限龍運(yùn)旅游的戰(zhàn)略眼光。在旅游客運(yùn)之外，龍運(yùn)旅游還涉足了通勤班車、客車租賃及校車等業(yè)務(wù)，每項(xiàng)業(yè)務(wù)都有著“過硬”的市場積累。如通勤班車領(lǐng)域，吉林市最大的央企——吉林省化工集團(tuán)一半以上通勤班車業(yè)務(wù)是由龍運(yùn)旅游承擔(dān)，形成了良好的示范效應(yīng)。在大型活動(dòng)、賽事的接待領(lǐng)域，龍運(yùn)旅游同樣成績斐然。每年的吉林市兩會(huì)，龍運(yùn)旅游都是主要運(yùn)輸車輛提供方。值得一提的是，2015年中國金雞百花電影節(jié)在吉林市舉辦，龍運(yùn)旅游是官方運(yùn)輸車輛合作伙伴，圓滿完成了活動(dòng)人員輸送任務(wù)，得到了主辦方的高度好評。

　　在龍運(yùn)旅游所有的業(yè)務(wù)板塊中，校車也是重要的一環(huán)。早在2012年，校車安全理念在我國還處于萌芽階段，國內(nèi)校車市場也并未完全打開?；谏鐣?huì)責(zé)任的堅(jiān)守和對市場的敏銳察覺，龍運(yùn)旅游特別成立了平安龍運(yùn)校車服務(wù)公司，并購買了首批中通校車。投入運(yùn)營后，收到了良好的社會(huì)反響。如今，龍運(yùn)校車總數(shù)量達(dá)到50余臺(tái)，并與當(dāng)?shù)卣块T簽署協(xié)議，成為吉林市內(nèi)四個(gè)區(qū)的最大校車服務(wù)提供方，成為吉林市校車服務(wù)市場的標(biāo)桿企業(yè)。

　　除了以上固定的業(yè)務(wù)板塊，龍運(yùn)旅游還堅(jiān)持靈活開發(fā)，抓尋各種精細(xì)合作機(jī)遇的方式，通過與政府、企業(yè)事業(yè)單位、大型商場的活動(dòng)合作，承擔(dān)公商務(wù)接待、獎(jiǎng)勵(lì)旅游、節(jié)慶日、購物節(jié)等活動(dòng)的組織與參與。一些合作機(jī)會(huì)，經(jīng)過良好的服務(wù)品質(zhì)保障后，得到用戶認(rèn)可，最終達(dá)成常年合作協(xié)議，如與沈陽皮草城的合作，就是其中的典范。

　　強(qiáng)力后盾，可靠產(chǎn)品解決“后顧之憂”

中通產(chǎn)品的可靠品質(zhì)助力龍運(yùn)旅游的成功轉(zhuǎn)型

　　擁有的業(yè)務(wù)領(lǐng)域越多，相應(yīng)的產(chǎn)品支撐也就需要更加完善。可以說，品質(zhì)服務(wù)的背后，需要可靠的產(chǎn)品作為支撐。那么，作為100%中通客車的“擁躉”，中通產(chǎn)品能滿足龍運(yùn)旅游個(gè)板塊業(yè)務(wù)的要求嗎?對于這個(gè)問題，降林給出了肯定的答案。

　　“從最初的旅游客車產(chǎn)品，到后來的校車、商務(wù)車、高端旅游車，我們每項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展都是依賴著中通產(chǎn)品作為支撐?！苯盗直硎?。在降林的介紹中，2011年更新第一批車的時(shí)候，龍運(yùn)旅游需求更多的是安全性、舒適性和可靠性，中通完美滿足了公司的要求。2014年前后，隨著高端旅游和租賃市場業(yè)務(wù)的開展，龍運(yùn)旅游更注重了高端客車產(chǎn)品的引進(jìn)，此時(shí)，中通11.5米、12米一層半豪華客車以及高端商務(wù)車也隨之進(jìn)入。“100%用中通的車，如果產(chǎn)品不行，我們不可能取得這樣的成績?！苯盗秩缡钦f。

　　另據(jù)悉，除了可靠產(chǎn)品的提供，中通客車還直接將吉林市場的服務(wù)站設(shè)在了龍運(yùn)旅游的場站內(nèi)，支撐龍運(yùn)所有車輛及吉林省其他市場車輛的維修保養(yǎng)。中通不僅為其提供無償技術(shù)支持，還從廠家直接發(fā)送配件，以降低維修成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中通售后服務(wù)站的支持下，龍運(yùn)旅游車輛的維修保養(yǎng)成本平均降低了約40%，完美解決了龍運(yùn)旅游飛速發(fā)展的后顧之憂。

　　龍運(yùn)旅游作為吉林旅游客運(yùn)的“龍頭老大”，對市場的帶動(dòng)和示范效應(yīng)是比較明顯的。據(jù)悉，目前中通客車在整個(gè)吉林省市場的市場占有率達(dá)到近30%，成為吉林省客運(yùn)市場發(fā)展的主要“生力軍”。龍運(yùn)旅游與中通客車之間，形成了“雙贏”。

　　市場形勢的轉(zhuǎn)變，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展大背景下不可逆的因素，但這并不等同于客運(yùn)企業(yè)就要被動(dòng)“挨打”，甚至走向消亡。龍運(yùn)旅游的經(jīng)驗(yàn)告訴我們，緊緊抓住每一階段的市場脈搏，并為之做出適應(yīng)性的改變，甚至有壯士斷腕的決心，方可在市場的大潮中執(zhí)槳前行。這一點(diǎn)，龍運(yùn)旅游做到了，你呢?