近年來，在新能源汽車快速發(fā)展的帶動下，車用動力電池需求大幅增長。以比亞迪、寧德時代、國軒高科、力神、比克等企業(yè)為代表的動力電池企業(yè)產(chǎn)能明顯提升。

　　根據(jù)2016年乘用車動力電池企業(yè)出貨量排名，我們列出比亞迪、寧德時代、萬向、力神、比克、國軒高科等國內(nèi)15家主流動力電池乘用車企業(yè)，看看他們都把動力電池賣給了誰?

2016年乘用車動力電池廠商出貨量(單位：MWh)

　　國內(nèi)15家主流動力電池企業(yè)都把電池賣給了誰?國內(nèi)15家主流動力電池企業(yè)都把電池賣給了誰?

　　從配套的動力電池類型來看，大多數(shù)車企搭載的動力電池以三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池為主。而星恒以錳酸鋰和三元鋰為主。

　　從動力電池配套車企來看，除了比亞迪是自產(chǎn)自銷，捷新動力專為上汽服務(wù)，普萊德專為北汽服務(wù)，億緯鋰能目前只為華泰汽車服務(wù)外，其他電池廠商都不單為一家乘用車企提供動力電池。

　　寧德時代合作車企多達(dá)15家以上，包括北汽、華晨寶馬、吉利、上汽、奇瑞、東風(fēng)、長城等主流車企。力神合作車企達(dá)7余家，包括眾泰、一汽、北京現(xiàn)代、東風(fēng)等主流車企。比克合作車企達(dá)7家以上，包括眾泰、一汽、海馬、鄭州日產(chǎn)等。萬向給奇瑞、廣汽傳祺、海馬等車企提供動力電池。

　　通過以上梳理我們了解到，動力電池廠商與車企有三種合作方式：1、簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。上表中的多數(shù)動力電池企業(yè)與車企都是采用的這種合作方式。

　　2、成立合資公司。近日上汽和寧德時代成立了兩家合資公司，新成立的合資公司將專門負(fù)責(zé)為上汽提供動力電池。而在此之前上汽就與美國A123公司(后被萬向收購)合資成立了捷新動力電池系統(tǒng)有限公司。這家公司目前只為上汽服務(wù)。

　　3、自產(chǎn)自銷。比亞迪自建電池廠可謂眾所周知，電池出貨量一直走在了很多企業(yè)的前頭。目前，動力電池出貨量最大的比亞迪，正在考慮將其動力電池業(yè)務(wù)拆分獨(dú)立運(yùn)營，如果這一決議通過并執(zhí)行的話，其生產(chǎn)的動力電池將向其他車企供貨，屆時市場競爭將會更加激烈。

　　附表：動力電池企業(yè)產(chǎn)品類型及配套客車企業(yè)分布