記者從濟南市市政公用事業(yè)局獲悉，公益街快車道竣工。它不僅是濟南今年確定改造打通的27條斷頭路、瓶頸路之一，也是濟南市首條公交專用道路，專供BRT、普通公交及非機動車通行。

　　公益街東起官扎營東街，西至通普街，規(guī)劃紅線寬23米，長約336.1米，是濟南市27條丁字路、瓶頸路改造項目中最早實施的一條路。該工程2月3日起開工建設，利用兩個多月時間，完成了地基加固、路基建設、瀝青攤鋪等，還配套完善雨水暗涵、水氣熱管線等，實現(xiàn)快車道竣工，成為今年完成的第3個丁字路、瓶頸路工程。

　　“公益街是火車站北廣場周邊道路體系的重要一環(huán)，設計為公交車專用道路，這在濟南市還是首例，專門滿足周邊區(qū)域綠色出行需求。”項目部相關負責人介紹，道路設置有1條BRT專用道、2條普通公交車道、2條非機動車道，并配套1處站臺，作為火車站北廣場的地上始發(fā)站?！半m然道路紅線范圍內(nèi)不設人行道，但道路兩側(cè)廣場預留有行人通行的空間。”

　　考慮到大量公交車將通行于此，公益街工程施工對路基和路面的抗壓性要求很高。在工程開工前，項目部組織實施了注漿加固，按照1.2米的平均間距，在300余米的道路范圍內(nèi)，密密麻麻地打了1829根樁基。此外，針對公交車易產(chǎn)生車轍的情況，項目部也組織施工單位適當添加抗車轍劑，延長道路使用壽命。

　　為保證道路早日完工，施工人員加班加點，提前2天實現(xiàn)了快車道竣工。施工期間還克服了路基含水量較大的難題，及時采取排水降水措施處理，防止因水的侵蝕影響施工質(zhì)量。

　　公益街快車道竣工后將與已完工的寶華街、官扎營東街等道路無縫銜接，完善了區(qū)域路網(wǎng)體系，實現(xiàn)了片區(qū)微循環(huán)。據(jù)介紹，等火車北廣場站周邊綜合整治完畢后，公益街將一并通車，改善火車站北廣場及周邊社區(qū)居民的出行環(huán)境。