攤開(kāi)遼寧省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)地圖，以省城為原點(diǎn)俯視東南西北，沈陽(yáng)、大連、丹東、朝陽(yáng)、錦州、鐵嶺等六大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)形成。依靠完備的產(chǎn)業(yè)體系和不斷地開(kāi)拓創(chuàng)新，“遼字號(hào)”汽車(chē)已經(jīng)駛?cè)氚l(fā)展的快車(chē)道。作為遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)旗下的重要整車(chē)品牌，黃?？蛙?chē)也隨之進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)，全面提升在新能源整車(chē)技術(shù)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品線布局及營(yíng)銷(xiāo)模式等方面的實(shí)力。

　　新廠投產(chǎn) 新能源戰(zhàn)略布局全面提速

　　經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，打造新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)歉鞔筌?chē)企發(fā)展的著力點(diǎn)，這對(duì)于客車(chē)企業(yè)尤甚。2017年是國(guó)家“十三五”穩(wěn)步推進(jìn)之年，這一年中，黃?？蛙?chē)母公司——曙光汽車(chē)集團(tuán)緊密?chē)@“新能源商用車(chē)集團(tuán)”進(jìn)行布局，以新能源、智能化為主要方向，重點(diǎn)發(fā)展新能源整車(chē)及核心系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

　　作為曙光集團(tuán)旗下的重要整車(chē)品牌，黃?？蛙?chē)也隨之進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，全面提升在新能源整車(chē)技術(shù)、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)品線布局及營(yíng)銷(xiāo)模式等方面的綜合實(shí)力。2016年6月底建成投產(chǎn)的新能源廠區(qū)正是黃海加速轉(zhuǎn)型升級(jí)與新能源戰(zhàn)略布局的具象體現(xiàn)。

　　黃?？蛙?chē)研究院整車(chē)所副所長(zhǎng)李正操向記者介紹，為了更加完善和提升車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中的各項(xiàng)工藝水平，黃海新基地中主廠區(qū)生產(chǎn)車(chē)間廠房總面積90048平方米，副廠區(qū)生產(chǎn)車(chē)間廠房總面積40536平方米，設(shè)計(jì)年產(chǎn)量10000輛。一期規(guī)劃完成后，可形成年產(chǎn)1萬(wàn)輛大、中、小客車(chē)整車(chē)(含底盤(pán))的產(chǎn)能，涵蓋5-18米的所有客車(chē)車(chē)型。

2016年6月建成投產(chǎn)的黃海新能源基地

　　客車(chē)生產(chǎn)制造的特點(diǎn)是工藝加手藝，整體遷入新能源基地后，黃?？蛙?chē)在繼承原廠區(qū)保留下來(lái)的優(yōu)秀制造工藝的同時(shí)通過(guò)加強(qiáng)造車(chē)過(guò)程質(zhì)量控制、加強(qiáng)對(duì)配套供應(yīng)商交付質(zhì)量的管控能力、提高員工素質(zhì)等一系列舉措，使黃?？蛙?chē)的整體質(zhì)量達(dá)到行業(yè)一流水平。

　　談及黃海新能源基地的技術(shù)革新，李正操歸納為以下三方面：

　　其一是生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。李正操介紹：“新廠區(qū)建成投產(chǎn)后，黃海客車(chē)所有的三裝生產(chǎn)線均實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化，不僅提高了產(chǎn)品生產(chǎn)率，縮短生產(chǎn)周期，提高整車(chē)裝配精準(zhǔn)度質(zhì)量，更直接提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益?！?

　　其二是整車(chē)電泳技術(shù)升級(jí)?！澳壳包S海擁有14個(gè)整車(chē)電泳槽，目前國(guó)內(nèi)僅有兩家客車(chē)企業(yè)擁有如此規(guī)模的整車(chē)電泳設(shè)備?！崩钫傧蛴浾呓榻B，黃海新能源基地在原廠區(qū)的基礎(chǔ)上借鑒了業(yè)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)，整車(chē)制造工藝中的焊裝、涂裝、總裝工藝布置及設(shè)施的應(yīng)用匯集并優(yōu)化了行業(yè)的工藝特點(diǎn)。以整車(chē)陰極電泳為例，黃海新能源基地整車(chē)陰極電泳工藝需經(jīng)過(guò)十三道表面工序處理，電泳鹽霧實(shí)驗(yàn)防腐指標(biāo)超過(guò)1000小時(shí)，是原有工藝的3-4倍，整車(chē)防腐效果大幅提升。

黃?？蛙?chē)整車(chē)陰極電泳車(chē)間

　　其三是數(shù)控合攏抱臺(tái)的應(yīng)用?！盀樘嵘a(chǎn)品質(zhì)量，黃?？蛙?chē)投入大量資金，購(gòu)入全新設(shè)備，比如焊裝采用數(shù)控合攏抱臺(tái)，相對(duì)于以前的精確度不高的機(jī)械抱臺(tái)，數(shù)控合攏抱臺(tái)可存儲(chǔ)500個(gè)程序，針對(duì)不同車(chē)型可以設(shè)定不同程序，極大提高了生產(chǎn)效率。同時(shí)，定位精度可達(dá)0.5mm，進(jìn)一步保證整車(chē)骨架的可靠性?！崩钫俦硎尽?

　　在李正操看來(lái)，黃海客車(chē)以整體遷入新廠區(qū)為契機(jī)，提高客車(chē)制造工藝整體水平，本著不求最大、但求最好的工藝設(shè)計(jì)思路，吸收借鑒行業(yè)其它客車(chē)廠家的工藝特點(diǎn)，通過(guò)廠房布局、工藝設(shè)計(jì)、設(shè)備人員合理配置以及環(huán)境優(yōu)化設(shè)計(jì)，使新廠區(qū)工藝水平實(shí)現(xiàn)起點(diǎn)高、質(zhì)量?jī)?yōu)的目標(biāo)，進(jìn)而塑造企業(yè)在行業(yè)中的新形象。

　　精進(jìn)工藝 圍繞輕量化與節(jié)能降耗做文章

　　由于國(guó)家政策、市場(chǎng)需求、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整等多方面原因，新能源商用車(chē)市場(chǎng)成為“香餑餑”，無(wú)數(shù)企業(yè)希望在這片新興的“紅海市場(chǎng)”中分得一杯羹。但受困于企業(yè)規(guī)模與研發(fā)實(shí)力，如何鏈合研發(fā)、生產(chǎn)、制造成為困擾一些中小型車(chē)企的老大難問(wèn)題。作為一家老牌集成式汽車(chē)生產(chǎn)研發(fā)及制造企業(yè)，黃?？蛙?chē)致力以整車(chē)為核心打造新能源汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈，并將其打造成集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

黃海新能源客車(chē)生產(chǎn)線

　　伴隨新能源新廠建成投產(chǎn)，黃?？蛙?chē)在產(chǎn)能與工藝顯著提升的同時(shí)亦在2017年在戰(zhàn)略層面對(duì)新能源產(chǎn)品線做進(jìn)一步完善。以純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力為主要技術(shù)路線，以燃料電池為長(zhǎng)期技術(shù)儲(chǔ)備，針對(duì)城市公交、物流配送、團(tuán)體通勤、旅游租賃、短途客運(yùn)、高端商務(wù)、特種用途等不同細(xì)分市場(chǎng)，打造標(biāo)準(zhǔn)型新能源整車(chē)產(chǎn)品。目前，黃?？蛙?chē)現(xiàn)已形成完整的新能源商用車(chē)產(chǎn)品布局。

　　“現(xiàn)在黃海主要著眼于產(chǎn)品的輕量化設(shè)計(jì)、安全性以及新能源控制策略、節(jié)能降耗方面的突破?！崩钫傧蛴浾呓榻B，2017年，黃海首先對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行輕量化技術(shù)改進(jìn)。利用一些高強(qiáng)度鋼來(lái)替代傳統(tǒng)鋼材，使用了510L鋼材替代了原有的Q235和Q345鋼材，使整車(chē)重量降低的同時(shí)也降低了油耗和氣耗。

　　以日前亮相“2017國(guó)際客運(yùn)交通裝備與技術(shù)展覽會(huì)”的DD6120CHEV1N氣電混合動(dòng)力公交車(chē)為例，該車(chē)整車(chē)長(zhǎng)度11.5米，采用小矩形管拼焊的全承載技術(shù)、輕量化設(shè)計(jì)，有效利用車(chē)輛上每一段鋼材，車(chē)體重量輕，單位車(chē)載質(zhì)量能耗低，從車(chē)輛誕生的第一步就融入了節(jié)能環(huán)保理念。

黃海DD6120CHEV1N氣電混合動(dòng)力公交車(chē)

　　“除輕量化優(yōu)化設(shè)計(jì)之外，黃海在整車(chē)的涉水、絕緣、電纜線的選用等方面在全國(guó)供應(yīng)商中進(jìn)行了優(yōu)選，很多車(chē)型動(dòng)力電池采用后置或頂置的布置方式,在城市內(nèi)澇的工況下黃?？蛙?chē)可以正常行駛?！崩钫俦硎荆踩陨希S海純電動(dòng)客車(chē)將動(dòng)力電池、控制電器集中布置在車(chē)輛的后部電池倉(cāng)內(nèi)，做到了電池箱尺寸統(tǒng)一、環(huán)境統(tǒng)一、溫度統(tǒng)一，加上獨(dú)特的電池倉(cāng)熱管理系統(tǒng)，在出現(xiàn)碰撞、車(chē)輛起火冒煙時(shí)不會(huì)波及到乘客區(qū)，保障車(chē)輛在極端環(huán)境下的安全運(yùn)行。

　　“另外就是在新能源控制策略方面。2008年，黃海新能源客車(chē)首次批量交車(chē)，至今已經(jīng)有將近10年的時(shí)間，在控制策略上積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。”據(jù)李正操介紹，黃海在整車(chē)的實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域進(jìn)行了技術(shù)投資，新增了整車(chē)轉(zhuǎn)鼓測(cè)功機(jī)、環(huán)境倉(cāng)等試驗(yàn)設(shè)備，整個(gè)實(shí)驗(yàn)室投資在2000萬(wàn)元左右，保證了黃?？蛙?chē)在新能源控制策略方面的試驗(yàn)數(shù)據(jù)積累。

　　此外，黃?？蛙?chē)還將以現(xiàn)有產(chǎn)品線為基礎(chǔ)，進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)品序列。李正操表示，目前，黃海主要集中在純電動(dòng)以及LNG、CNG方面的研發(fā)投入，未來(lái)還將擴(kuò)充磷酸鐵鋰、鈦酸鋰電池客車(chē)以及燃料電池客車(chē)，豐富產(chǎn)品的動(dòng)力類(lèi)型，滿(mǎn)足各細(xì)分市場(chǎng)的需求。同時(shí)采用智能化、輕量化技術(shù)，優(yōu)化新能源產(chǎn)品能耗管理，提升純電動(dòng)客車(chē)?yán)m(xù)駛里程，進(jìn)一步提升黃海新能源產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2017年，在傳統(tǒng)客車(chē)增速放緩、競(jìng)爭(zhēng)加劇的形勢(shì)下，黃?？蛙?chē)積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級(jí)，以新能源、智能化為主導(dǎo)，通過(guò)自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新與戰(zhàn)略聯(lián)盟，在新能源基地的技術(shù)加持下推出了以純電動(dòng)、氣電混動(dòng)客車(chē)為代表的系列新能源產(chǎn)品，成功攻略了國(guó)內(nèi)并拓展了海外市場(chǎng)。從與李正操的對(duì)話中，我們讀出了黃海對(duì)于自身產(chǎn)品的自信與對(duì)于未來(lái)新能源技術(shù)的前瞻性布局?；谝陨戏N種，我們也期待黃?？蛙?chē)在2017年能夠給中國(guó)客車(chē)行業(yè)帶來(lái)更多驚喜。