今年一月，玉柴集團(tuán)產(chǎn)銷邁上了發(fā)展高峰，集團(tuán)發(fā)動(dòng)機(jī)銷量超4萬(wàn)臺(tái)。玉柴物流以及下屬零部件企業(yè)同樣生產(chǎn)火爆。

　　不過(guò)看一個(gè)企業(yè)發(fā)展前景，看它如何能為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不能僅看當(dāng)下，更多得看它不可替代的核心競(jìng)爭(zhēng)力。作為一家制造企業(yè)，未來(lái)數(shù)年，至少要面對(duì)以下挑戰(zhàn)。

　　市場(chǎng)低迷

　　雖然今年汽車市場(chǎng)需求大增，但是人們并不能確定市場(chǎng)已經(jīng)觸底反彈。大部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車市場(chǎng)已經(jīng)不可能重現(xiàn)2010年前后的盛況，未來(lái)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將越來(lái)越激烈。

　　市場(chǎng)需求變化

　　不僅僅受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的影響，受排放升級(jí)、智能化設(shè)備以及新能源動(dòng)力的影響，整體市場(chǎng)的需求發(fā)生了變化。即使在看似鐵板一塊的卡車市場(chǎng)，年輕用戶的習(xí)慣和喜好，正逐漸改變了整個(gè)市場(chǎng)的格局。

　　智能制造時(shí)代到來(lái)

　　智能化設(shè)備不僅出現(xiàn)在產(chǎn)品領(lǐng)域。在制造領(lǐng)域，智能化設(shè)備出現(xiàn)也改變了生產(chǎn)系統(tǒng)。同時(shí)，由于用戶對(duì)品質(zhì)要求越來(lái)越高，以及受人口紅利減少的影響，如何高效利用智能化設(shè)備，提高產(chǎn)品品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)智能制造，成為每一個(gè)制造企業(yè)都必須邁過(guò)的坎。

　　為應(yīng)對(duì)以上三個(gè)挑戰(zhàn)，玉柴早已做好準(zhǔn)備。2017年，市場(chǎng)訂單大增，未來(lái)國(guó)六產(chǎn)品投產(chǎn)，玉柴通過(guò)這幾年的轉(zhuǎn)型升級(jí)，已能從容應(yīng)對(duì)。

　　那么，玉柴在制造轉(zhuǎn)型升級(jí)方面有哪些成績(jī)?媒體記者通過(guò)生產(chǎn)MES系統(tǒng)這個(gè)小小的切入點(diǎn)，了解到了玉柴轉(zhuǎn)型升級(jí)的點(diǎn)滴。