本地首輛完全以電力驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)巴士下周一投入服務(wù)，陸路交通管理局和業(yè)者前進(jìn)集團(tuán)將通過該巴士展開為期半年的測試，探討這類環(huán)保巴士在本地的可行性。

　　前進(jìn)集團(tuán)(Go Ahead)答復(fù)記者詢問時(shí)指出，電動(dòng)巴士將在下個(gè)星期一(7日)開始，加入穿行于勿洛和巴西立之間的17號巴士路線，提供額外的巴士趟次。

　　前進(jìn)新加坡業(yè)務(wù)副主席卡茨(David Cutts)指出，當(dāng)局將在接下來六個(gè)月里測試電動(dòng)巴士在本地悶熱潮濕氣候操作的可行性。他說：“我們會(huì)在之后評估測試結(jié)果，再讓電動(dòng)巴士投入其他巴士路線進(jìn)行測試?！?

　　這輛由中國汽車制造商比亞迪(BYD)生產(chǎn)的K9型電動(dòng)巴士長12米，能載80名乘客，也可接送乘坐輪椅者。前進(jìn)將在羅央車廠安裝相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施，包括電動(dòng)巴士的充電設(shè)備。

　　電動(dòng)巴士需要5至10個(gè)小時(shí)的時(shí)間充電，過后能行駛長達(dá)250公里。目前，本地的私人與公共巴士每日平均在路上行駛約227公里。其中，公共巴士每天行駛約18個(gè)小時(shí)，全天行駛路程最長約250公里。

　　新加坡國立大學(xué)土木工程系教授李德纮博士受訪時(shí)指出，使用電動(dòng)巴士最大的好處是能增加乘客的安全和舒適度。

　　他說：“不少人抱怨巴士開車和剎車時(shí)比較快和不穩(wěn)，不過電動(dòng)巴士采用的是電動(dòng)馬達(dá)，與傳統(tǒng)巴士使用的內(nèi)燃機(jī)不一樣。新加坡正邁入老齡化社會(huì)，相信巴士的安全和舒適度是乘客的一大考量，而電動(dòng)巴士對于舒適度、穩(wěn)定度甚至是安全度都有一定的保證?！?

　　至于電動(dòng)巴士服務(wù)在本地?cái)U(kuò)大的可能性，李德纮相信部分巴士車隊(duì)在未來可能由電動(dòng)巴士組成，不過離大規(guī)模的推行仍有一段距離。

　　他說：“電動(dòng)巴士雖然已經(jīng)是相對成熟的技術(shù)，不過若要大規(guī)模推行，營運(yùn)成本仍是最大的考量。除非政府肯實(shí)施，否則大規(guī)模的推行在短期內(nèi)不會(huì)發(fā)生，電動(dòng)巴士服務(wù)部分巴士路線作為示范性的可能性較大。”