2016年6月2日，國內(nèi)首批汽車綠色輪胎等級(jí)認(rèn)證(C-GTRA)結(jié)果，在天津發(fā)布。

　　據(jù)了解，這是國內(nèi)第一個(gè)汽車輪胎綠色產(chǎn)品自愿性認(rèn)證項(xiàng)目，由天津華誠認(rèn)證中心實(shí)施，國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心為檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

　　捷足先登者為大?

　　據(jù)悉，汽車綠色輪胎等級(jí)認(rèn)證項(xiàng)目，得到國家認(rèn)證監(jiān)督管理委員會(huì)(認(rèn)監(jiān)委)的認(rèn)可和支持，并以認(rèn)監(jiān)委的名義正式發(fā)布。

　　然而，該消息傳到國內(nèi)輪胎業(yè)界后，卻引起了廣泛的爭議和討論。

　　原因是，中國還有另外兩家權(quán)威機(jī)構(gòu)，正在醞釀與“綠色輪胎”有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　一家是全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(輪標(biāo)委)，另一家是中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)(中橡協(xié))。

　　其中中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)已經(jīng)發(fā)布輪胎標(biāo)簽圖樣，并開會(huì)討論了《輪胎標(biāo)簽分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(送審稿)》等相關(guān)內(nèi)容。

　　雖然這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中沒有出現(xiàn)“綠色輪胎”字樣，但輪胎標(biāo)簽制度是國際公認(rèn)的綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　一位業(yè)內(nèi)人士說，此前，他們與歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)(ETRMA)討論綠色輪胎時(shí)，曾一再強(qiáng)調(diào)，中國最終發(fā)布的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)只有一個(gè)。

　　現(xiàn)狀卻是，國家認(rèn)監(jiān)委的綠色輪胎認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布;其他兩家機(jī)構(gòu)也為此做了大量工作，并將很快分別發(fā)布自己的綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)。

　　這位人士對(duì)此提出疑問：難道中國將誕生三個(gè)綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)體系?

　　他表示，針對(duì)目前的現(xiàn)狀，應(yīng)該有一個(gè)權(quán)威部門出來協(xié)調(diào)，“可是誰來協(xié)調(diào)?”

　　企業(yè)的兩難選擇

　　據(jù)悉，參加首批綠色輪胎認(rèn)證的企業(yè)，包括中策橡膠、萬力輪胎、玲瓏輪胎3家企業(yè)。

　　在發(fā)布會(huì)上，3家企業(yè)都認(rèn)為，這次認(rèn)證應(yīng)該對(duì)推動(dòng)市場會(huì)有一定作用，從哪個(gè)方面看都是一件好事。

　　但3家企業(yè)在與輪胎世界網(wǎng)溝通時(shí)也表示，如果每次只認(rèn)證一款輪胎的一個(gè)型號(hào)，要將各個(gè)系列的每個(gè)型號(hào)都去認(rèn)證的話，就很不現(xiàn)實(shí)，而且檢測(cè)費(fèi)用不菲。

　　據(jù)了解，大多數(shù)輪胎企業(yè)都有幾個(gè)品牌，每個(gè)品牌下又有多個(gè)系列和多個(gè)型號(hào)。

　　另外一家沒有參加此次認(rèn)證的輪胎企業(yè)表示，他們有可能選擇參加10月份中橡協(xié)組織的檢測(cè)。

　　“檢測(cè)費(fèi)用太高，我們只能選擇參加一個(gè)，要不太浪費(fèi)了呀!”這家企業(yè)的技術(shù)人員感嘆地說。

　　“這3家機(jī)構(gòu)都很權(quán)威，我們應(yīng)該選哪一家會(huì)效果更好?”與企業(yè)溝通時(shí)，幾家輪胎企業(yè)提出的問題大同小異。

　　一旦3家機(jī)構(gòu)的綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)都發(fā)布，國內(nèi)的輪胎企業(yè)或許都將面臨著兩難選擇。