據(jù)山東廣播電視臺新聞中心《山東新聞聯(lián)播》報(bào)道，臨沂公交新能源公交車于2015年9月30日啟用，600輛純電動公交車投放到公交線路，用于替換城區(qū)線路中運(yùn)力弱、污染重的老舊公交車。目前，臨沂城區(qū)已擁有純電動公交車800多輛。

　　從2012年開始，做為一個(gè)三線城市的山東臨沂，就大量更換純電動公交車。這些電動公交車在臨沂運(yùn)營4年多，運(yùn)營情況到底怎么樣呢?記者來到臨沂親身體驗(yàn)，看看這些車到底怎么樣。

　　運(yùn)營4年，更換電池一次運(yùn)營一天需補(bǔ)電30分鐘

　　2016年5月8日，記者來到位于臨沂市蘭山區(qū)，焦莊電動公交車充電站內(nèi)，看到充電站內(nèi)停滿了藍(lán)色的純電動公交車。

　　臨沂焦莊電動汽車充換電站

　　記者上前查看，車身上都有沂星電動汽車的標(biāo)識。經(jīng)過詢問得知，焦莊充電站內(nèi)停留的100多輛純電動公交車，都是山東沂星電動汽車公司生產(chǎn)的12.6米長的純電動公交車。而沂星電動汽車公司廠址就在臨沂高新技術(shù)開發(fā)區(qū)。

　　記者在調(diào)查時(shí)，看到一名買飯歸來的司機(jī)師傅，這名師傅告訴記者，在這個(gè)場站停駐的是K10路、K20路等9條線路的100多輛車，都用的是沂星生產(chǎn)的12.6米長的純電動公交車。一共有兩批，一批是使用了接近5年的車，一批是去年10月更換的車。

　　這些車性能怎么樣呢?這名師傅告訴記者，他開的這輛車已經(jīng)有5個(gè)年頭了。剛開始運(yùn)營不到一年，因?yàn)橘|(zhì)量問題更換了一次電池。“電池還是不行，電量衰減的厲害?！边@名師傅告訴記者，他這輛車自更換了一次電池后，一直用到現(xiàn)在。更換的電池再沒有出過什么毛病，但衰減的比較厲害。

　　正在充電的沂星12.6米純電動公交車

　　據(jù)了解，沂星12.6米純電動公交車采用的，是河南環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池。電機(jī)額定功率120KW，峰值功率為240KW，電池容量為400Ah。

　　沂星12.6米純電動公交車電池系統(tǒng)

　　這名師傅跟記者說，他跑的是K20路公交線路，這條線路單程17.5公里，來回是35公里。這輛車充滿電后，一天能跑4個(gè)來回，大約行駛里程130公里，大部分車都能滿足運(yùn)營要求。“新車性能可以，但象這種運(yùn)營4年的車就不行了，中間要補(bǔ)30分鐘的電才行，要不然就跑不回來?！?

　　這輛車電池衰減到底怎么樣?記者坐上K20路親身體驗(yàn)了一把。車輛剛起步準(zhǔn)備出站時(shí)，車的儲備能量為189.0Kwh，經(jīng)過17.5公里的簸箕后，儲備能量減為170.2 Kwh。記者發(fā)現(xiàn)，這條線路道路狀況良好，沒有上下坡的情況，而且加上陰天天氣涼爽，空調(diào)也沒有開，17.5公里消耗儲備能量18.8 Kwh。

　　儲備能量對比

　　“如果打開空調(diào)，耗電量會更大”， 這名師傅顯得很無奈。而另一名司機(jī)師傅說，新車充滿電可以跑200公里，電耗根本沒有多少，性能是杠杠的。“新車各方面性能肯定都好，讓他們跑上三、四年，電池照樣跟不上趟?！?

　　充電方便，運(yùn)營效率高成本低

　　據(jù)了解，臨沂市投資建設(shè)了4個(gè)充電站，分別設(shè)在臨沂市的東、西、南、北四個(gè)方向。而焦莊充電站，是山東省最大的純電動公交車充電站。

　　路上運(yùn)營的純電動公交車

　　記者細(xì)數(shù)了一下充電站內(nèi)的充電樁，可同時(shí)給30輛電動公交車充電，而且采取插卡式的充電方式，方便快捷。一名正在準(zhǔn)備充電的司機(jī)說，這輛車共有9組電池，充滿電大約需要3個(gè)小時(shí)。

　　這輛車充電比較方便，運(yùn)營效率和成本怎么樣呢?一名司機(jī)師傅說，這輛車充滿電后，新車可以跑200公里左右，老一點(diǎn)的車補(bǔ)次電后也能跑個(gè)120公里左右，基本能滿足運(yùn)營要求。而且，這車載員數(shù)量比較多，有42個(gè)座椅，高峰時(shí)可乘坐80人左右。

　　“成本肯定要比燃油車省錢，”在運(yùn)營成本方面，這名司機(jī)跟記者算了一筆帳。純電動公交車每公里的運(yùn)營成本大約在1元，燃油車每公里運(yùn)營成本在2.8元，每公里節(jié)省成本1.8元，以一輛車每天跑200公里算，一天就節(jié)約成本360元左右。

　　車輛乘坐舒適減震好

　　“這輛車除了電池有點(diǎn)不給力外，其它方面都挺好?！币幻緳C(jī)介紹到，由于車采用的是電源動力系統(tǒng)，無級變速不用頻繁換擋踩離合，起步時(shí)車子非常平穩(wěn)，沒有燃油公交車起步時(shí)那種前仰后合的感覺。

　　而且，記者在乘坐時(shí)發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)公交車“隆隆”的聲音被“嗡嗡”聲取代，不仔細(xì)聽幾乎聽不出來。

　　“最大的亮點(diǎn)是，這車采用的是氣囊減震，根本感覺不出顛簸來?！苯?jīng)司機(jī)師傅提醒，記者在路況不好的路段，確實(shí)感覺不到了以往那種，燃油車一顛簸就散架的感覺。