未來5年，中國汽車市場將是怎樣一幅光景?中汽協(xié)發(fā)布的《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》描繪出了這樣的場景：隨著智能汽車的普及，緊握方向盤的雙手將被逐漸解放;綠色環(huán)保意識的增強，讓更多家庭成為新能源車的擁躉;車企轉(zhuǎn)型升級將在這一階段顯效。無疑，“智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車、車企轉(zhuǎn)型增效將成為“十三五”階段中國汽車行業(yè)的熱詞。

　　“電動化、智能化將是汽車工業(yè)未來發(fā)展的一個永恒主題，也是曙光集團重點發(fā)力的方向，欣慰的是，我們已經(jīng)走在路上?！闭邕|寧曙光汽車集團(簡稱：曙光集團)技術(shù)總監(jiān)劉鳳君所言，2016年是曙光集團“簡單高效、真抓實干”的一年。這一年，曙光集團將深入推進 “打造中國一流新能源商用車集團”戰(zhàn)略，緊密對接國家“一帶一路”國策，全力開拓全球市場，實現(xiàn)產(chǎn)品電動化、制造智能化和市場國際化的三大目標。想要達成這一系列戰(zhàn)略發(fā)展目標，樹立企業(yè)的核心競爭力至關(guān)重要。

　　黃海新能源系列客車出廠

　　核心競爭力之一：整車與配套智能化協(xié)同發(fā)展

　　曙光集團是以整車、車橋及零部件為主營業(yè)務(wù)的跨地區(qū)的企業(yè)集團，公司旗下?lián)碛小包S?！逼嚭汀笆锕狻避嚇蚣傲悴考纱笃放疲聦僮庸镜|黃海汽車有限責任公司更是國內(nèi)客車行業(yè)較早涉足新能源客車的企業(yè)之一，現(xiàn)已具備較完整的純電動和插電式混合動力產(chǎn)品系列。

　　當下，打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈是各大車企發(fā)展的著力點，受困于企業(yè)規(guī)模與研發(fā)實力，如何鏈合研發(fā)、生產(chǎn)、制造成為困擾一些中小型車企的老大難問題。而作為一家集成式的汽車生產(chǎn)研發(fā)及制造企業(yè)，曙光集團致力以整車為核心打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，并將其打造成集團的核心競爭力之一。除黃海商用車外，曙光集團在車橋及零部件方面也具備較為完備的研發(fā)生產(chǎn)體系，公司擁有自主研發(fā)的純電驅(qū)動車橋和純電驅(qū)動模塊等整套專利技術(shù)與知識產(chǎn)權(quán)，具有新能源核心零部件技術(shù)。

　　“車橋產(chǎn)品方面，曙光車橋已連續(xù)18年獲得國內(nèi)輕型車橋市場銷量第一。”劉鳳君表示，除商用車整車外，曙光車橋是遼寧曙光汽車集團股份有限公司的主營業(yè)務(wù)之一。

　　據(jù)悉，曙光車橋零部件實驗中心已于2015年6月正式投入使用，共投資1.2億元，擁有多套國內(nèi)外領(lǐng)先的成套實驗檢測設(shè)備，現(xiàn)已形成從清潔能源到新能源、從動力模塊到動力控制的系統(tǒng)研發(fā)、試驗與檢測能力，具備整車和系統(tǒng)集成測試能力、實驗能力，為曙光集團核心零部件技術(shù)的發(fā)展與進步奠定了基礎(chǔ)。

　　“曙光集團通過自主研發(fā)與投入，已掌握新能源整車控制技術(shù)、電池管理系統(tǒng)BMS技術(shù)、遠程智能監(jiān)控平臺技術(shù)、微輕型電驅(qū)動車橋及電驅(qū)動模塊等技術(shù)。同時，曙光集團緊密跟蹤市場需求，適時研發(fā)電子轉(zhuǎn)向EPS、電子制動、智能懸掛等電動化、智能化核心零部件，這也是曙光集團智能化制造的具體表現(xiàn)”。劉鳳君補充道。

　　核心競爭力之二：完整的新能源產(chǎn)品布局及實驗手段

　　步入“十三五”，新能源汽車市場已經(jīng)從之前的示范階段過度到了快速發(fā)展階段。在新能源整車方面，曙光集團以輕客、大客、皮卡、特種車四大產(chǎn)品平臺為基礎(chǔ)，以純電動和插電式混合動力為主要技術(shù)路線，以燃料電池為長期技術(shù)儲備，針對城市公交、物流配送、團體通勤、旅游租賃、短途客運、高端商務(wù)等不同細分市場，打造系列新能源整車產(chǎn)品，現(xiàn)形成完整的新能源商用車產(chǎn)品布局。

　　劉鳳君向記者表示，曙光集團將在現(xiàn)有成熟的純電動客車產(chǎn)品基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化磷酸鐵鋰電池技術(shù)，選用的磷酸鐵鋰電池全部符合國家即將頒布實施的最新電池標準及測試條件，使產(chǎn)品的安全及質(zhì)量性能得到顯著提升。

　　“為進一步提升新能源商用車整車技術(shù)，2016年曙光集團在整車研發(fā)上擬投資近億元，建設(shè)含整車環(huán)境倉、轉(zhuǎn)鼓試驗臺的集團整車實驗中心，將于2016年底投入使用。” 劉鳳君表示，該實驗中心可用于大中輕型客車的整車模擬測試，使試驗測試中心具備整車動力性、燃油經(jīng)濟性、排放性能、ABS測試、動態(tài)制動性能等測試能力，以及新能源整車高低溫環(huán)境工況狀態(tài)模擬、制動能量回收等新能源整車測試能力，進一步提升曙光集團新能源整車研發(fā)與試驗水平。

　　“在大中型客車上，國內(nèi)大多數(shù)客車企業(yè)對新能源方面的測試能力還有待提高?！? 劉鳳君表示，目前國內(nèi)針對大中型客車的研發(fā)試驗中心還比較少，之所以開展這個項目，正是為了提升曙光集團在大中型客車研發(fā)、試驗方面的能力，以此帶動行業(yè)的同步發(fā)展。

　　“該試驗中心可以模擬在不同環(huán)境、不同溫度的情況下，測試電池以及整車性能等狀況，在研發(fā)環(huán)節(jié)就對新能源客車的安全性、可靠性進行全面掌控?！眲ⅧP君認為，新能源客車的穩(wěn)健發(fā)展，就是在大量的模擬、試驗等基礎(chǔ)研發(fā)環(huán)節(jié)進行探索與積累，不斷實現(xiàn)產(chǎn)品性能的改善和提升。

　　核心競爭力之三：適應(yīng)市場新常態(tài)的創(chuàng)新服務(wù)模式

　　“在新能源、智能化方向上，曙光集團的目標不是“短平快”，而是立足行業(yè)根本，以長遠的視野來定位產(chǎn)品的發(fā)展。”劉鳳君強調(diào)，曙光集團將以新能源、智能化為企業(yè)升級轉(zhuǎn)型方向，在整車及核心零部件上實現(xiàn)同步提升和發(fā)展。

　　進入“十三五”發(fā)展階段，新能源客車市場競爭日趨成熟和理性，企業(yè)已從產(chǎn)品、價格的“硬實力”比拼過度到品牌與服務(wù)的“軟實力”博弈。在新能源車市競爭日趨白熱化的新常態(tài)下，創(chuàng)新營銷與服務(wù)模式、提升品牌競爭力已成為車企實現(xiàn)突破的與轉(zhuǎn)型的重要途徑。

　　在市場資源開拓方面，劉鳳君表示，曙光集團正在進行營銷模式創(chuàng)新，特別是在純電動、智能化等新能源技術(shù)還在不斷發(fā)展的情況下，消費者仍存在很多購車、用車方面的顧慮和難題。因此在銷售模式上，曙光集團正在進行全面升級，從售前、售中、售后等全方位出發(fā)，利用一體化服務(wù)模式為客戶提供全程無憂的增值服務(wù)。

　　“同時，曙光集團已在所有銷售的新能源車輛上安裝智能化系統(tǒng)，實現(xiàn)了車輛實時監(jiān)控、車輛導航、車輛故障遠程診斷和車輛調(diào)度管理等功能，有效提升了車輛智能化水平。”劉鳳君補充道。

　　重資源，調(diào)結(jié)構(gòu)，謀發(fā)展，在當下傳統(tǒng)汽車行業(yè)增速放緩、競爭加劇的形勢下，曙光集團積極進行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，以新能源、智能化為主導，通過自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新與戰(zhàn)略聯(lián)盟，推出了純電動輕型客車、純電動巴士、純電動皮卡、同軸電驅(qū)動車橋等新能源產(chǎn)品。如劉鳳君所言：“未來，曙光集團將以‘打造中國一流的新能源商用車集團’為企業(yè)未來發(fā)展的核心戰(zhàn)略，堅定不移地朝著《中國制造2025》的國家戰(zhàn)略提出的宏偉目標邁進?！?