推廣應(yīng)用純電動(dòng)公交車是上海市發(fā)展綠色交通、創(chuàng)建公交都市的重要舉措，純電動(dòng)公交車充電站是其重要配套設(shè)施。近日，上海青浦盈港公交充電站作為上海市首座由第三方投建的公交車充電站已投入運(yùn)營(yíng)，能同時(shí)滿足120輛電動(dòng)公交車充電及正常運(yùn)營(yíng)，目前運(yùn)營(yíng)狀況良好。

　　該充電站的投建運(yùn)營(yíng)是上海市在公交領(lǐng)域充電樁建設(shè)的一次有益探索。具體來說，就是由第三方企業(yè)特來電新能源有限公司投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)充電設(shè)施， 公交企業(yè)支付相應(yīng)的充電服務(wù)費(fèi)。這一模式最大的好處是可以減少政府和公交企業(yè)的投入，后期的設(shè)備運(yùn)營(yíng)、維護(hù)也全部由第三方企業(yè)負(fù)責(zé)，免去了公交企業(yè)的后顧之憂。

　　該充電站也是上海市首座采用CMS主動(dòng)柔性智能充電系統(tǒng)的公交充電站。據(jù)了解，該電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)與傳統(tǒng)的充電系統(tǒng)不同，它以CMS主動(dòng)柔性智能充電技術(shù)為核心，建立了電氣技術(shù)層、智能充電層、云平臺(tái)層三層結(jié)構(gòu)。其有幾大特點(diǎn)：柔性充電、主動(dòng)防護(hù)、模塊結(jié)構(gòu)、群管群控、無電插頭。特來電電動(dòng)汽車群智能充電系統(tǒng)在智能監(jiān)控模塊中加入柔性充電策略和主動(dòng)防護(hù)策略，通過對(duì)BMS報(bào)文和充電過程數(shù)據(jù)分析，對(duì)異常數(shù)據(jù)采取主動(dòng)性保護(hù)措施，保證充電過程安全和充電后的車輛電池安全。并且能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)電池的柔性充電，大幅提升電池壽命。其次，用群控群管統(tǒng)一調(diào)度、管理，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車有序充電(削峰填谷)。

　　據(jù)特來電相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該充電站通過群管群控+云平臺(tái)控制的充電模式，既可以實(shí)現(xiàn)給某臺(tái)純電動(dòng)公交車集中充電，也可以實(shí)現(xiàn)120臺(tái)大巴車同期充電。不需要頻繁倒車，大大提高了充電管理效率，節(jié)省運(yùn)營(yíng)管理成本，真正做到更安全、更省錢、更省心!青浦作為全國(guó)快遞公司總部基地，隨著電動(dòng)物流車大力推廣，數(shù)量暴增，電動(dòng)物流車具有很強(qiáng)充電需求。特來電相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該充電站不僅適用于新能源電動(dòng)公交車充電，同時(shí)也適用于電動(dòng)物流車、電動(dòng)大巴等社會(huì)新能源電動(dòng)汽車充電;屆時(shí)，特來電將與場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)方積極合作，視場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)情況，在滿足公交正常運(yùn)營(yíng)的前提下向社會(huì)電動(dòng)汽車開放，更好地為上海新能源電動(dòng)汽車服務(wù)。

　　第三方企業(yè)投資建設(shè)模式將加快上海公交領(lǐng)域充電設(shè)施的發(fā)展，促進(jìn)純電動(dòng)公交車的推廣。青浦盈港公交充電站作為上海市公交充電站重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，投入運(yùn)營(yíng)后將全面保障青浦地區(qū)新能源公交車的發(fā)展，推進(jìn)青浦公交都市的創(chuàng)建，為改善城市空氣質(zhì)量做出貢獻(xiàn)。