11月29日，12輛嶄新的綠色氣電混合動(dòng)力公交車齊刷刷排成一排，在桐鄉(xiāng)汽運(yùn)公司停車場(chǎng)地上全新亮相。該批車輛投入使用后，將開創(chuàng)桐鄉(xiāng)地區(qū)使用氣電混合動(dòng)力公交車的先河，不僅司機(jī)操作方便，乘客乘坐起來也更加舒適。

　　據(jù)了解，目前桐鄉(xiāng)汽運(yùn)公司共有營(yíng)運(yùn)車輛371輛，其中天然氣客車86輛，占車輛總數(shù)的23%，且比例逐年增加。與原來的公交車相比，此次引進(jìn)的氣電混合動(dòng)力公交車不管是性能上還是乘車環(huán)境方面都有了進(jìn)一步的改善，更具環(huán)保、節(jié)能、舒適等優(yōu)勢(shì)。

　　這批新車車體顏色清新，車廂寬敞明亮，車輛長(zhǎng)10.5米，核載76座，具備車載量大、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)，能有效緩解乘車擁擠狀態(tài)，同時(shí)也讓市民出行變得更舒適、更安全。車型采用全承載式車身、無級(jí)變速等新工藝和先進(jìn)技術(shù)，可使行駛更加平穩(wěn)，減少行車安全事故，延長(zhǎng)車輛使用壽命。車輛操作簡(jiǎn)單方便，無需再頻繁掛擋、換擋，也可大大降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

　　據(jù)桐鄉(xiāng)汽運(yùn)公司機(jī)務(wù)部工作人員介紹，氣電混合動(dòng)力公交車的節(jié)能減排效果尤為顯著。其工作原理為當(dāng)車子時(shí)速低于22公里時(shí)，是純電動(dòng)模式行駛，實(shí)現(xiàn)起步階段的節(jié)能和降低排放;當(dāng)車子時(shí)速在22至45公里時(shí)，是利用氣電混合模式行駛;當(dāng)汽車時(shí)速超過45公里時(shí)，是燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)提供能量模式行駛。而且，在遇到堵車或等紅綠燈時(shí)，會(huì)啟動(dòng)純電動(dòng)模式，可以有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)無效工作狀態(tài)，降低尾氣排放量。

　　相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，混合動(dòng)力車輛燃料消耗較普通客車降低30%，每公里運(yùn)營(yíng)成本(燃料成本)較傳統(tǒng)車輛節(jié)省0.5元，若按照每臺(tái)車每天運(yùn)營(yíng)200km，每年運(yùn)營(yíng)330天計(jì)算，每臺(tái)車在整個(gè)生命周期內(nèi)(8年)可節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本(燃料成本)26.4萬元。另外，LNG車輛(天然氣客車)較柴油車輛碳排放降低84%，每臺(tái)車整個(gè)生命周期內(nèi)(8年)可減少碳排放250噸，相當(dāng)于植樹1368棵。

　　這批氣電混合動(dòng)力車型利用外接電源，方便又節(jié)能，每充電30分鐘，可以在純電動(dòng)狀態(tài)下行駛約20公里。車輛在正常行駛時(shí)、剎車時(shí)產(chǎn)生的多余能量，系統(tǒng)還可進(jìn)行能量回收轉(zhuǎn)化為電能，車輛的續(xù)駛里程將明顯增加。

　　目前，車輛充電樁工程已全部完工，這批氣電混合動(dòng)力公交車即將在12月份投入使用，市民馬上就能坐到這批接近零排放的公交車了。