一年好景君須記，最是橙黃橘綠時。九月，正是碩果累累的季節(jié)，青年客車攜JNP6123BEV、JNP6803BEV兩款精品車型登臨杭城，亮相杭州新能源車展。JNP6123BEV、JNP6803BEV是青年汽車歷時5年全新打造的純電動客車。青年純電動轎車L3也同時亮相車展。

　　金華青年制造有限公司副總裁陳朝梁在本屆車展舉辦的“2015新能源汽車市場化高峰論壇”上作了題為《青年快充模式的探索研究》的演講。

　　青年客車采用德國尼奧普蘭技術。自2008年北京奧運以來始終致力于生產(chǎn)制造高端實用的純電動客車，至今已積累了豐富的研發(fā)、運營經(jīng)驗。結(jié)合自身10多年新能源客車方面的經(jīng)驗積累和在BRT市場的領先地位，傾力打造了“未來之星”系列車型。該車輛最大特點是采用了青年的純電動快充模式，經(jīng)過多個城市的運營，客戶毫無后顧之憂。

　　眾所周知，電池技術是制約純電動汽車普及推廣的最大瓶頸。針對制約純電動汽車推廣的核心——電池，經(jīng)過長達6年的研發(fā)，在投入大量人力物力財力，成功消化創(chuàng)新國外先進技術后，青年汽車研制出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的納米碳鋰電池，該電池與目前我國新能源汽車主要采用的磷酸鐵鋰電池相比，擁有更出色的安全性和更長的壽命，全生命周期可實現(xiàn)10萬次充放電;而電池的充電時間更縮短到了5分鐘，公交車配備該電池后利用進、停站的5分鐘左右時間就可補足電能，投入下一趟運營，實現(xiàn)全天候、不間斷的行駛，有效克服了現(xiàn)有公交車輛運營效率低的弊病，大大延長了純電動車輛的續(xù)航里程。即使夜間慢充補電，也不需要專人值守。同時，根據(jù)不同的線路，設計匹配相應的電池量，滿足不同路況，真正實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益并重。

　　本次展出的JNP6123BEV、JNP6803BEV兩款車型已經(jīng)在國內(nèi)一些城市運營，青年“未來之星”系列純電動客車采用青年第八代全承載車身，保證旅客的乘坐安全;低地板、低入口、寬通道設計，乘客上下車更加方便、快捷，車輛運營效率更高;車內(nèi)結(jié)構(gòu)布置，與常規(guī)車相同，站立面積大;車輛輕量化設計，容量大，載客率高，最大載客人數(shù)達99人(常規(guī)慢充模式12米電動客車只能承載60人);在下坡或剎車制動時，車輛可以有效地實現(xiàn)能量回收，回收效率可達30%。

　　金華青年制造有限公司市場總監(jiān)方俊

　　青年汽車在新能源客車研發(fā)和推廣的道路上從未停止過前進的腳步，在今年2月份開通的金華全球首條e-BRT快速公交線路上全部采用青年“未來之星”車型，靚麗的外觀獲得廣大市民一致好評。此外青年“未來之星”系列車型在北京亮相時，折服國內(nèi)外媒體，被稱為“電鯰魚”。青年客車正以實際行動推動中國節(jié)能與新能源客車的發(fā)展與進步，努力成長為助推“綠色中國夢”實現(xiàn)的積極力量。